Rallycross-Supra

[wwwsuprapartsde]

Ich hab dir ne PM geschrieben, meiner meinung nach bist du mit der ajusa besser bedient denn sie geht auch nur hoch wenn was defekt ist.

Und bei deiner Sportart kann es ja öfter mal zu ungewollten beschädigungen kommen... wenn sich das was verabschiedet ist es besser wenn die ZKD noch nachgeben kann und nicht aufgrund der metallkopfdichtung der block oder gar kopf reisst.

[p. wolf]

Alles klar! Danke

[p. wolf]

Ein Satz mit X: Das war wohl nix! Wollte ja eigendlich gestern die Supra mal unter Last testen! Leider hat sich die Lichtmaschiene verabschiedet, so das ich nur kurz fahren konnte, bis die Batterie am ende war! Das ist allerdings das geringste Problem! Viel schlimmer ist, das er im Stand nur bis 4000 Umdrehungen hochdreht und dann nicht mehr kommt! Will man losfahren, lässt man die Kupplung kommen und er rollt, trotz durchgetretenem Gaspedal nur im Standgas vor sich hin! Ich glaub ich hab doch ein wenig zu viel rausgeschmissen! Wat is das eigendlich für ein Teil, welches hinten oben rechts (Fahrerseite) im Motorraum sitzt und mit einem Zug an den Hebel rangeht, wo auch der Gaspedalzug dransitzt? Der ist ja auch irgendwie mit Unterdruckschläuchen verbunden "gewesen"! Ich glaub, das sollte sich mal nen Motorspezi anschauen/anhören!
Aber der Winter ist lang!

[Steinbruchsoldat]

Stell doch mal deine Zündung neu ein...

[p. wolf]

Hier mal ein paar neue Bilder! Habe anhand der Anleitung aus´m Forum das ISC- Ventil gereinigt und siehe da, jetzt schnurrt sie wie ein Kätzchen! Nächste Woche stehen noch ein paar Restarbeiten und das Komplettlackieren an! Dann ist sie soweit für einen erneuten Testlauf!
Vom Design werde ich mich wohl an das vom Steinbruchsoldaten richten! Werde ihn noch anschreiben, ob er etwas dagegen hat! Finde diese Kombi schon recht gelungen! Wollte zwar erst im TomTom´s Castrol Supra Design bekleben lassen, aber das ist dann doch nicht so mein Geschmack!
Mal schauen, was draus wird! Werde dann berichten!

[p. wolf]

Bilder vom fast fertigen Zustand!

[p. wolf]

So, nach einem schlechtem Testtag mit teilweise nur 5 Zylindern aufgrund von geschätzten 1000 L Öl in den Zündkerzensteckern stand nun Heute der Leistungsprüfstand auf dem Programm!
Motormäßig alles supi, jedoch ist der Ladedruck zu gering! Der lag bei der Messung bei 0,25- 0,30 Bar! Habe die Vermutung, das der Riss im Abgaßgehäuse des Turboladers zu groß ist! Werde das morgen mal nachschauen!
Hier die Daten (mein Scanner ist leider im Ar...):

DIN-Leistung (P-Norm) : 167 KW (227 PS)
Maximale Leistung (P-Max) : 5663 1/Min
Rad-Leistung (P-Schlepp) : 149 KW (202 PS)

Drehmoment (NM) : 301 NM
Max. Drehmoment bei (NM-Max) : 3217 1/Min

Für einen Ladedruck von nur 0,25 Bar ist das doch in Ordnung, oder? Was meinen die Experten?

Gruß Patrick Wolf

PS: Werde demnächst dann wohl einen neuen/guten Gebrauchten Lader benötigen! Wer was hat oder was weiß, bitte melden!

PPS: Video ist auch unterwegs! Werde den Link dann hier einstellen!

[Tiefflieger]

der riss an der rückseite des turbos führt im normalfall zu fast keiner beeinträchtigung des ladedrucks.
ich hab den riss auch, und mein lader macht noch 1,4bar ( kein peak )

[Tiefflieger]

habt ihr die schläche überprüft? der schlauch der unterm turbo zum LLK geht reißt normalerweise nach einigen jahren ein.

[p. wolf]

Haben wir gemacht und kräftig die Flossen verbrannt! Werde morgen da auch noch mal genau nachschauen!
Hier mal ein Video wo der Ladedruck mit komplett geschlossenem Dampfrad probiert wurde:http://www.youtube.com/watch?v=16pOm5K2Ibc

[Tiefflieger]

http://www.supra-forum.de/showthread...=&threadid=493
mit dem drucktest könnt ihr erstmal einiges an fehlerursachen ausschließen.

[p. wolf]

Hier der Link von der Messung:http://www.youtube.com/watch?v=zQZT3f3pj54

[p. wolf]

Der Tip ist ja echt spitze! Hab ich vorher noch gar nicht gesehen, obwohl ich eigendlich die ganze FAQ durchgelesen habe! Werde ich mal ausprobieren!