Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

[Steinbruchsoldat]

Zitat von Silent Deatz

3x Boost? 1x Serie? 1x nicht funktionierende Boostanzeige ? 1x funktionierende Boostanzeige?

1x Serie, 1x Analog, 1x Digital...

Zitat von mk3 wien

gibt schon nochwas anzeige aus dem bootzubehör; u/min für die sprallüfteroder warnlampe falls die ausfallen.......

Eine Lampe, die den Betriebszustand zeigt kommt auf jeden Fall rein. Wobei ich die wahrscheinlich höre...

[Formi]

Zitat von Steinbruchsoldat

1x Serie, 1x Analog, 1x Digital...



Eine Lampe, die den Betriebszustand zeigt kommt auf jeden Fall rein. Wobei ich die wahrscheinlich höre...

nein, hörst Du während der fahrt nicht. habs leider "erfahren" müssen. hatte der zkd den rest gegeben

[Sven-HH]

Ne Turbo Drehzahl anzeige, muss doch auch zu messen gehen.

[schokomanu]

Ich benutz auch nur die serienmässigen Anzeigen(ungenau etc, aber vorhanden und original). Das liegt halt schon daran, dass ich meine Supra optisch auf keinen Fall verbasteln will, und zusätzliche Löcher bohren oä kommt für mich an diesem Auto einfach nicht in Frage.
Denn mit meiner 88er wollte ich eigentlich schon mal nen H-Kennzeichen haben. Und wenn es um den Wert geht, komm ich mit möglichst original oder ohne Spuren zurückbaubar, am weitesten. Das ist aber nur meine Meinung.
Mir fällts aber schon manchmal schwer, mein Auto nicht zu "verbasteln", weil mir einige Sachen eben schon sehr gut gefallen (Lolek's Innenraum, oder den von Knight Rider... scho sehr geil)

[gitplayer]

Zitat von schokomanu

Ich benutz auch nur die serienmässigen Anzeigen(ungenau etc, aber vorhanden und original). Das liegt halt schon daran, dass ich meine Supra optisch auf keinen Fall verbasteln will, und zusätzliche Löcher bohren oä kommt für mich an diesem Auto einfach nicht in Frage.
Denn mit meiner 88er wollte ich eigentlich schon mal nen H-Kennzeichen haben. Und wenn es um den Wert geht, komm ich mit möglichst original oder ohne Spuren zurückbaubar, am weitesten. Das ist aber nur meine Meinung.
Mir fällts aber schon manchmal schwer, mein Auto nicht zu "verbasteln", weil mir einige Sachen eben schon sehr gut gefallen (Lolek's Innenraum, oder den von Knight Rider... scho sehr geil)

So geht's mir auch. Ich werd mir allerhöchstens so ne Lotek A-Säulenhalterung holen, die läßt sich am ehesten wieder ohne großen Schaden entfernen.

Zum Thema: Anstatt tausend Anzeigen würde ich eher auf Warnsummer gehen. Denn auf alle Anzeigen gleichzeitig schaut man eh nicht oder im richtigen Moment nicht, und dann ist es eh schon zu spät.

[Amtrack]

Bei ner AEM ists bspw. ganz praktisch geregelt, man kann sich zwar alle Werte anzeigen lassen, muss man aber nicht.

Es reicht, wenn man dort die Parameter festlegt (nicht über soviel °EGT, Spannung Klopfsensor nicht über so und so viel Volt, Öltemperatur und Öldruck nicht über/unter... usw. usf.) - wenn dann eines dieser Parameter über- oder unterschritten wird, dann kann man festlegen, was die AEM machen soll (Ladedruck zurücknehmen, Zündung zurücknehmen oder oder oder).

Ist halt praktisch, weil man demzufolge keine Anzeigen braucht (aber ne AEM ) und man bei Zündungsrücknahme von 20° auch sofort weiß, dass jetzt was nicht stimmt - Fuel Cut like eben.

Gut, man weiß nicht sofort WAS jetzt nicht stimmt, aber das kann man ja dann nachgucken.


Gibt halt schon schöne Sachen.

Ich persönlich fahre in meiner schwarzen Supra folgende Sachen:

- Greddy 60mm PHW Ladedruck
- Greddy 60mm PHW Öltemp
- Greddy 60mm PHW EGT (wird zur Zeit mitgeloggt im eManage ultimate)
- Greddy 52mm Öldruck
- Greddy 52mm Wassertemp
- Greddy 52mm Benzindruck
- Voltmeter und Lambdaanzeige (Seriensonde) im Apexi TurboTimer
- Breitbandlambda NGK AFX (auch mitgeloggt im EMU)
- und halt noch so Spielereien wie das AVC-R, das kann ja noch jede Menge anzeigen (Drehzahl, Drosselklappenstellung, Ladedruck , Geschwindigkeit, Einspritzdüsenauslastung blablabla)

und mehr als das dürfte es wirklich nicht sein! Zum Abstimmen brauchst halt definitiv nen zweiten Mann, der sich nur auf Anzeigen und Werte (Laptop) konzentriert.

[Damon]

Zitat von gitplayer

So geht's mir auch. Ich werd mir allerhöchstens so ne Lotek A-Säulenhalterung holen, die läßt sich am ehesten wieder ohne großen Schaden entfernen.

Zum Thema: Anstatt tausend Anzeigen würde ich eher auf Warnsummer gehen. Denn auf alle Anzeigen gleichzeitig schaut man eh nicht oder im richtigen Moment nicht, und dann ist es eh schon zu spät.

Vorallem bei Vollgas auf der Autobahn. Da haste gar keine Zeit dazu.

[Alonso]

Für den Wasserdruck brauchts beim besten Willen keine Analoganzeige - da reicht auch einfach ein Druckschalter und eine Lampe dazu..

Zum Thema;
Sowas sollte man nicht allgemein beantworten - kommt schwer auf deine Bedürfnisse und Ziele an. Nachrüsten kannst du ja jederzeit bei den Defi's.

Aja, ein paar Beispiele, wie man sowas gut - und etwas weniger gut Lösen kann..

[Silent Deatz]

Naja, aber ne Motec is schon bissle arg teuer
Aber sonst sehr geil - das zweite Cockpit

[Steinbruchsoldat]

Omg, wo hast das erste Bild her? Gibt`s da noch mehr davon?

[Alonso]

Zum Glück ist Motec ja nicht der einzige Hersteller vom sowas

[Silent Deatz]

Zitat von Alonso

Zum Glück ist Motec ja nicht der einzige Hersteller vom sowas

na dann


























Wer denn noch?

[Alonso]

Siehst du dann in absehbarer Zeit..

Steini;
Leder nein - ehrlich gesagt möchte ich auch gar keine weiteren Bilder davon sehen

Edit; Damn - doch noch gefunden: http://s49.photobucket.com/albums/f253/Hommergsimpson/

So, OT Ende

[Silent Deatz]

Zitat von Alonso

Siehst du dann in absehbarer Zeit..

ahhhhhhhh!!! ok

[Silent Deatz]

Zitat von Amtrack

Bei ner AEM ists bspw. ganz praktisch geregelt, man kann sich zwar alle Werte anzeigen lassen, muss man aber nicht.

Es reicht, wenn man dort die Parameter festlegt (nicht über soviel °EGT, Spannung Klopfsensor nicht über so und so viel Volt, Öltemperatur und Öldruck nicht über/unter... usw. usf.) - wenn dann eines dieser Parameter über- oder unterschritten wird, dann kann man festlegen, was die AEM machen soll (Ladedruck zurücknehmen, Zündung zurücknehmen oder oder oder).

Ist halt praktisch, weil man demzufolge keine Anzeigen braucht (aber ne AEM ) und man bei Zündungsrücknahme von 20° auch sofort weiß, dass jetzt was nicht stimmt - Fuel Cut like eben.

Gut, man weiß nicht sofort WAS jetzt nicht stimmt, aber das kann man ja dann nachgucken.


Gibt halt schon schöne Sachen.

Ich persönlich fahre in meiner schwarzen Supra folgende Sachen:

- Greddy 60mm PHW Ladedruck
- Greddy 60mm PHW Öltemp
- Greddy 60mm PHW EGT (wird zur Zeit mitgeloggt im eManage ultimate)
- Greddy 52mm Öldruck
- Greddy 52mm Wassertemp
- Greddy 52mm Benzindruck
- Voltmeter und Lambdaanzeige (Seriensonde) im Apexi TurboTimer
- Breitbandlambda NGK AFX (auch mitgeloggt im EMU)
- und halt noch so Spielereien wie das AVC-R, das kann ja noch jede Menge anzeigen (Drehzahl, Drosselklappenstellung, Ladedruck , Geschwindigkeit, Einspritzdüsenauslastung blablabla)

und mehr als das dürfte es wirklich nicht sein! Zum Abstimmen brauchst halt definitiv nen zweiten Mann, der sich nur auf Anzeigen und Werte (Laptop) konzentriert.

Aber sagen wir es mal so. Wenn man die ganzen Anzeigen vom Preis zusammen rechnet, dann bekommt man schon bald zwei AEM's