Zeigt her eure Köpfe!!!

[bitsnake]

ich denke nicht. Ich habs irgendwann aufgegeben. Der witz ist: die werden trotzdem undicht. Das gibt ganz witzige Effekte: schlechter leerlauf nach dem Kaltstart. das geht dann wieder weg wenn das Wasser verdunstet ist. Stellt man den Wagen ab, drückts wieder Wasser raus etc. Das wäre so ein Beispiel für leichten Wasserverlust, wo ausnahmsweise die Kopfdichtung nicht schuld ist. Ist der Motor einmal warm, läuft der Hase. Kaputte Kopfdichtung kann aber eine der Ursachen sein, einfach wegen dem Druck im Kühlsystem.

[lukas85]

Nene, ich meine schon Flory Florett habe ich auch mal gehabt, der hat noch grössere Kühlrippen. Flory war ein Mofa, Florett das Moped.

[danielMA70]

So und hier mal meinen Beitrag.
Leider sind nicht alle Fotos perfekt da Fotohandy aber das müsste gehen.


Unbearbeitet nur geplant und gesäubert nur der Brennraum ist bearbeitet:


Da geht das Schleifen los:


Da sieht das ganze schon besser aus:



mehr Fotos gibt es leider nicht habe danach mein Handy verloren wo natürlich noch Fotos von der Fertigstellung dabeiwaren aber was solls Shit happens.

[onutu]

Okay, ein par von mir vor 3 Wochen. Alles per Hand Poliert. Kopf geplant.und,und, und,

[onutu]

Und noch 5

[T!m]

Dark brauchst nur ein loch in der mitter der schraube bohren und dann geht sie normal ganz gut raus mit dem Imbus

Gruß Tim

[Dark Shadow]

öm die Info kam bissl spät.

Nun sind alle Imbus mehr oder weniger vernudelt mein vorher hab ich nicht so viel kraft drauf gegeben, aber als ich die Imbus dann da reingeschweißt hatte hab ich schon gedreht bis es recht rund war, da dacht ich mir dann ja auch jetzt oder nie außerdem gabs für mich keine andere Lösung außer danach aufbohren.

Blöd hätt ich mal vorher gefragt.

Aber warum gehen die dann recht leicht raus wenn man mittig n loch reinbohrt?

Mein Das juckt das gewinde außen doch auch nicht wirklich oder?

Nun frei gerüttelt waren die sicher nach dem Schlagschraubereinsatz.
Stark erhitzt hab ich das sicher auch beim schweißen...

warum ist dann mittig bissl reinbohren dann noch besser?
Wegen der Materialspannung? nur wenn ich da n 13er Loch reinbohre dann ist ja immernoch so viel Material drum rum das ich sagen würde das die Materialspannung am Gewinde ja trotzdem so bleibt.
Oder biegt sich dann die Mutter so durch mit Imbus drinnen das es sich rausdreht?

Gruß
Frank

ist interessant für den nächsten Motor bau mir ja noch 2 auf, für mich. Somit wäre nett wenn du mir die Hintergründe noch erklärst warum das dann so aufgeht?

[T!m]

Also bei nem kollegen habe wir es so gemacht die wollte am anfang auch nicht raus dann haben wir in die schraube nen lochgebohrt und dann gingen sie raus ich denke mal das das die spannung von der schraube nimmt