1JZ Neu gemacht.....

[Wachmann]

Es ist schon geil, irgendwie reißt die Pechsträhne nicht ab.
Habe den Anlasser eingebaut, wollte starten, Motor springt an und geht sofort wieder aus. Das ganze ungefähr 10x.
Fehlerspeicher ausgelesen: Fehlercode 14 = Kurbelwellenpositionssensor, Fehlercode 21 = Lamdasondenheizung.............

Ich bin am abkotzen, ehrlich war.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Wachmann

wollte starten, Motor springt an und geht sofort wieder aus. Das ganze ungefähr 10x.

war bei mir am Samstag auch so, nach 6 Wochen Stillstand. Nach 20km Fahrt wars schon besser, jetzt läuft er wieder ganz normal.

[Wachmann]

So, habe heute den Kurbelwellensensor erneuert und die Kiste läuft immer noch nicht.
Sind ja nur 100Euro

Ich weis schön langsam nichtmehr was ich machen soll, das Auto treibt mich in den Wahnsinn.

[lukas85]

Fehlercode ist noch derselbe? Vielleicht ein Kontaktproblem oder Kabelbruch?

[Wachmann]

Fehlercode 14 und 21.

An der Lamdasonde kanns ja nicht liegen, da läuft sie nur fetter wenn die hinüber ist.

[Wachmann]

So, weil ich jetzt nichtmehr mag und ja schon soweit war dass ich den Motor mit allem was dazu gehört verkaufe, wird übern Winter jetzt der Kabelbaum GESCHEIT gemacht, nämlich KOMPLETT NEU!!

Und die Kopfdichtung wird auch nochmal getauscht weil sie wohl doch Wasser durchzieht und deswegen so raucht. Komisch ist nur dass sie nichts rausdrückt und im Kühler keine Blasen schmeisst, aber nach dem letzten (zweitem) Motorlauf nach der Revision ca. 1l Wasser im Kühler fehlte und die Schläuche und alles andere aber dicht sind.

Es kommt dann ne Greddy MZKD "Grommet Type" rein. Die muss dicht werden.
Kopf muss hal nochmal geplant werden. Egal.


Weis irgendjemand wo ich die Stecker die am Kabelbaum dran sind neu bestellen kann. Ich brauche jeden einzelnen Stecker neu.
Ich baue zusammen mit meinem Vater einen komplett neuen Kabelbaum unter Vorlage des vorhandenen. Nur eben OHNE die Zigg Lötstellen und Fehlerquellen in dem ganzen Gestrüpp.


So, das sind also meine Arbeiten für den Winter um nächstes Jahr mit hoffentlich neuem Mut und Antrieb an die Lady dran zu gehen.
Werde sie jetzt trotzdem noch ne ganze Weile mitm Arsch nicht anschauen weil ich zur Zeit keinen Bock hab auf die Kiste.

[SupraJoerg]

gebe mir mal deine E-mailadresse
dann lasse ich dir mal alles zukommen was du brauchst.

Jörg

[Willi Thiele]

Zitat von Wachmann

So, weil ich jetzt nichtmehr mag und ja schon soweit war dass ich den Motor mit allem was dazu gehört verkaufe, wird übern Winter jetzt der Kabelbaum GESCHEIT gemacht, nämlich KOMPLETT NEU!!

Und die Kopfdichtung wird auch nochmal getauscht weil sie wohl doch Wasser durchzieht und deswegen so raucht. Komisch ist nur dass sie nichts rausdrückt und im Kühler keine Blasen schmeisst, aber nach dem letzten (zweitem) Motorlauf nach der Revision ca. 1l Wasser im Kühler fehlte und die Schläuche und alles andere aber dicht sind.

Es kommt dann ne Greddy MZKD "Grommet Type" rein. Die muss dicht werden.
Kopf muss hal nochmal geplant werden. Egal.


Weis irgendjemand wo ich die Stecker die am Kabelbaum dran sind neu bestellen kann. Ich brauche jeden einzelnen Stecker neu.
Ich baue zusammen mit meinem Vater einen komplett neuen Kabelbaum unter Vorlage des vorhandenen. Nur eben OHNE die Zigg Lötstellen und Fehlerquellen in dem ganzen Gestrüpp.


So, das sind also meine Arbeiten für den Winter um nächstes Jahr mit hoffentlich neuem Mut und Antrieb an die Lady dran zu gehen.
Werde sie jetzt trotzdem noch ne ganze Weile mitm Arsch nicht anschauen weil ich zur Zeit keinen Bock hab auf die Kiste.

Kann ich gut verstehen ,aber trotzdem gibste nicht auf ,so und jetzt erst recht ,Ulli hoffe das es dann hält

[Amtrack]

Also Ulli,


respekt vor deinem Durchhaltewillen.


Ich bin mir bei meiner immer noch nicht sicher ob ich noch Lust drauf habe (die Schwarze).

Der wievielte Motor/Motorschaden ist das jetzt eigentlich?

[GTR]

Die Stecker kann man bei Toyota immernoch kaufen?? Wieviel geld, und wo find ich die Artikelnummer?
mfg

[Willy B. aus S.]

Elkos trocknen mit der Zeit aus und verlieren an Kapazität. Auch meine 25 Jahre alte Stereoanlage hat nur noch gezickt und der Verstärker hatte einen miesen Klang. Dann ohne langes nachmessen ALLE Elkos getauscht. Danach lief alles wieder perfekt. Wenn die Elkos mehr als 10 - 15 Jahre auf dem Buckel haben geb ich Dir hohe Chancen, dass sie die Ursache der Probleme waren.

[Wachmann]

Ja, ist grade bei den 1JZ Steuergeräten ein bekanntes Problem.
Komischerweise beim 7M garnicht so.
Evtl. wurde bessere Ware verwendet.

[gitplayer]

Zitat von Willy B. aus S.

Elkos trocknen mit der Zeit aus und verlieren an Kapazität. Auch meine 25 Jahre alte Stereoanlage hat nur noch gezickt und der Verstärker hatte einen miesen Klang. Dann ohne langes nachmessen ALLE Elkos getauscht. Danach lief alles wieder perfekt. Wenn die Elkos mehr als 10 - 15 Jahre auf dem Buckel haben geb ich Dir hohe Chancen, dass sie die Ursache der Probleme waren.

Ich hatte mal nen digitalen Sat Receiver, bei dem waren die Elkos schon nach 5-6 Jahren Schrott.

Taugt doch alles nix mehr!

Ach so: Wenn man neue einlötet kann man im Zweifel die alten an den Beinchen abzwicken und dort die neuen anlöten. Bei PC-Mainboards bspw. haben die Platinen mehrere Ebenen, da bekommt man nicht so einfach neue eingelötet. Mit der o.a. Methode kamm man das umgehen.

[Willy B. aus S.]

Zitat von gitplayer

Ach so: Wenn man neue einlötet kann man im Zweifel die alten an den Beinchen abzwicken und dort die neuen anlöten. Bei PC-Mainboards bspw. haben die Platinen mehrere Ebenen, da bekommt man nicht so einfach neue eingelötet. Mit der o.a. Methode kamm man das umgehen.

auf jeden Fall spart man sich so den Ausbau des Boards, was ja auch nicht immer einfach ist. In Fahrzeugen müssen die Elkos dann aber befestigt werden, z.B. mit Heißkleber, sonst rütteln sie sich los.

[rockatanski]

... ist der 1 JZ Rest zu haben?