1JZ Neu gemacht.....

[Stefan Payne]

Glühstrumpf für dich!

[Silent Deatz]

Vielleicht auch Motor einzeln?

[Wachmann]

Vergiss es!!
Komplett oder ganricht.

[Silent Deatz]

Is ja gut, entschuldigung das ich gefragt habe

[Wachmann]

War nicht böse gemeint, bin bissi gereizt wegen der Möhre.

[Silent Deatz]

Ja kann ich verstehen. Wäre ich auch.

[Grizzly]

Ich will ja nicht unken aber so was ähnliches ist mir auch mal passiert.
Die nicht eingelaufenen Kolbenringe können keinen vernünftigen Wärmeschluss zu den Zylinderwänden herstellen. Die auf den Kolben einwirkende Hitze ist zu groß und kann nicht abgeführt werden.
Der Kolben brennt durch.
Die ZKD ist weiterhin in takt.
Ich hoffe für dich das es nicht so ist, bei mir war es so, nach einem kurzen trip mit 1,2 Bar auf einem T04 Lader.

Wenn du den Kopf runter hast, check die Zylinderwände ganz genau.

Ich wünsche dir wirklich das Beste, ich weiß wie ärgerlich sowas ist.

Gruß Grizzly

[Wachmann]

Aber der Rauch ist weiß.
Und das würde ja bedeuten sie verbrennt Wasser.

Ich werde heute mal fahren und im warmen zustand nen Kompressionstest machen und nach dem abkühlen das Kühlwasser kontrollieren.

Dann sollte ich schon mehr wissen.

[Wachmann]

So, Kompressionstest ist gemacht.

1.Zyl. = 12bar
2.Zyl. = 12bar
3.Zyl. = 12,5bar
4.Zyl. = 12,5bar
5.Zyl. = 12,5bar
6.Zyl. = 12,5bar

Wohlgemerkt ist der Motor nicht nicht eingefahren. Hat jetzt 50km drauf.
Sollte sich also noch verbessern.

Kopfdichtungstest wurde auch gemacht. NICHTS.

Habe Rücksprache mit meinem Instandsetzer gehalten und mit einem sehr sehr erfahrenem Mechaniker Meister und Motorrad Rennfahrer.
Beide meinten ich solle den Motor jetzt erstmal fahren. Ca. 1000km.
Sollte sich bis dahin nichts geändert haben, schlecht.
Eigentlich sollte sich das Rauchen aber bis dahin gegeben haben.

[oggy]

Zitat von Wachmann

So, Kompressionstest ist gemacht.

1.Zyl. = 12bar
2.Zyl. = 12bar
3.Zyl. = 12,5bar
4.Zyl. = 12,5bar
5.Zyl. = 12,5bar
6.Zyl. = 12,5bar

Wohlgemerkt ist der Motor nicht nicht eingefahren. Hat jetzt 50km drauf.
Sollte sich also noch verbessern.

Kopfdichtungstest wurde auch gemacht. NICHTS.

Habe Rücksprache mit meinem Instandsetzer gehalten und mit einem sehr sehr erfahrenem Mechaniker Meister und Motorrad Rennfahrer.
Beide meinten ich solle den Motor jetzt erstmal fahren. Ca. 1000km.
Sollte sich bis dahin nichts geändert haben, schlecht.
Eigentlich sollte sich das Rauchen aber bis dahin gegeben haben.

Wenn Du vom ersten Bumm noch Kühlwasser in der Abgassanlage hast dauert es ein wenig bis das Frostschutz-Wassergemisch raus ist.
Qualmt dann gerne 10-20 KM recht ordentlich.

[Daniel]

[Willy B. aus S.]

ist Dein Anlasser wirklich derselbe wie beim 7M?

[Wachmann]

Ja, weil ich ja den Anlasser von meinem 7M beim 1JZ eingebaut habe.
Der ist zwar etwas größer und hat mehr Leistung aber passt einwandfrei.

[NightDriverXY]

Zitat von Helter-Skelter

Wow, das ist ja schon fast so ein Baukastenprinzip wie bei den Bösen Opelz.

@XY Na dann les doch dein Zitat und dann das Zitat von Smint.
Was denkst du warum deine Kiste nach der Motorwäsche weiß abgequalmt hat?

Du hattest die Frage -> Antwort stellte der Smint

Naja dann hätte es ja schon beim weg fahrern rauchen müssen aber naja das ist wohl nun ein anderes Thema
Wollte ihm nur sagen so lang er kein wasser verbrauch hat bzw. kein öl im Wasser hat dann sollte er mal eine weile fahren und danach nochmal prüfen würde aber so in der art schonmal geschrieben.

[caligula]

hallo ulli,

die letzte variante von dir klingt irgendwie einleuchtend und könnte imho eine mögliche ursache sein, da öl wenn es verdunstet und nicht verbrannt wird auch weiss raucht