Shell V-Power

[oli2000]

Da ich recht neu im Forum bin und mich das Thema interessiert hab ich mir erlaubt, diesen alten Thread mal auszugraben.

Natürlich kenne ich die verschiedenen, eher skeptischen Testberichte. Ich allerdings fahre V-Power praktisch seitdem das Zeug erhältlich ist, ganz einfach weil ich das Gefühl habe, dass die Karre

1. damit besser abgeht

2. weniger verbraucht.

Hat sich seit dem letzten Post (immerhin 1 1/2 Jahre) an eurer Einstellung/Erfahrung was geändert?

[Olli]

also, ich probiers immer wieder mal. Fahr den Tank fast leer und pump ihn dann mit V-Power voll.

Ich glaub nicht daß der Wagen besser geht, aber es kommt mir doch so vor, als ob er noch runder läuft als eh schon. Kann aber auch Einbildung sein. Und für dauernd ist mir das einfach zu teuer. Da komm ich mit der Preispolitik nicht mit.
Der Aufwand kann nicht um so viel größer sein als bei normalen Super+.

[Andreas-M]

An meiner einstellung / den erfahrungen hat sich nix geändert. Wenn ich so viel mehr für den sprit bezahlen würde, dann würd ich mir auch einreden das der sprit mehr bringt. Habs noch ab und zu mal auf der strecke nach berlin getestet (eine fahrt 480 km am stück). Vollen tank V-Power für die hin-fahrt, vollen tank normal-benzin vonner billigtanke für die rückfahrt. Gleicher fahrleistungen, gleicher verbrauch, nur bei V-Power ein leereres Portemonaie...

[bianco]

hab mal mit meinem onkel geredet! der arbeitet für einen der grössten deutschen mineralölkonzerne im vertrieb! das zeug bringt tatsächlich was aber nur wenn mans dauerhaft tankt! nicht wegen der oktanzahl (weil die unsere karre nicht erkennen kann und super plus MINDESTENS 99 oktan hat, habs in der fh selbst bestimmt 10 mal gemessen: regelfall sind etwa 99 bis 99,5) sondern wegen den additiven! vermindern minimal die reibung und reinigen auf dauer!