V8 Umbauten

[Steinbruchsoldat]

Sieht geil aus...

Was ist das für ein Kühler?

[Timber]

ist von der gleichen firma die auch die kühler für diese 1000 PS cobras baut - leider ist mir der firmenname entfallen

[mk3 wien]

...............rush,dax,phönix,weineck........cobr a

[Dark Shadow]

nett.

Aber ich bin mir sicher wenn dir mehrleistung spaß macht wirst du den auch tunen.

Weil ist echt so wenn man spaß dran hat dann gewöhnt man sich schnell dran dann ists normal und dann hat man auch nimmer so viel spaß dran und man macht weiter.

Dann überleg mal den Motor musst bei seinem Hubraum ja garnicht so viel aufladen das da richtig was an Leistung rauskommt.

Aber müsst man dann doch nochmal n eck investieren und man hat mehr fehlerquellen wie so was für den sauger spricht.

[Timber]

Motor- und Getriebelager sind angefertigt, Motor passt somit. Das Diff geht jetzt zum Umbau und die neue Bremse ist da. Sprit- und Kühlsystem sind fertig, ebenso die Servolenkung.
Die Woche wird die Abgasanlage gefertigt und dann kommt die Elektrik

[Timber]

Gibt gerade wenig zu sehen außer einigen Kabeln im Innenraum und Motorraum. Der Motor ist zu 80% jetzt in den Toyota Kabelbaum integriert aber ohne Krümmer werden wir das gute Stück nocn nicht anwerfen.

Servolenkung ist komplett fertig mit neuem Regler und neuem Alukühler

Kühlsystem ist fertig mit neuem Alukühler sowie zwei Spal Lüftern mit passendem Blech und Halterungen

Spritsystem ist fertig in AN6 Stahlflexleitungen mit Aeromotive Regler und MK4 Benzinpumpe

Audiosystem wurde anständig verkabelt und ist fertig eingebaut

Differential ist umgebaut auf ein KAAZ 1.5 Wege Differential (Sonderumbau eines 2 Wege Diffs)

Kombiinstrument ist verkabelt mit Nutzung aller alten Anzeigen (Turbodruckanzeige wurde umfunktioniert zur Öltemperaturanzeige)

Tempomat ist verkabelt

Motor und Getriebehalter sind geschweisst und geschraubt fehlt nur noch die Beschichtung

Halter, Abdeckungen usw. für die Platzierung des neuen Steuergerätes sind fertig

Heizung ist angeschlossen


Fehlt noch:

- alle angefertigten Teile beschichten
- Krümmer und Y Pipe anfertigen
- Alu Kardanwelle einbauen (wird aktuell in USA gefertigt)
- Motorraum lackieren
- Vorderachse mit Neuteilen zusammenbauen und KSport Bremsanlage verbauen
- GramLights 18" Felgen anbauen und Hinterachse bördeln
- finaler Zusammenbau und TÜV Abnahme
- neues Hydraulik Kupplungssystem einbauen und abstimmen
- Cold Airbox anfertigen



Wie man sieht ist noch einiges zu tun jedoch liegen wir recht gut in der Zeit da bis auf den Krümmer allle "schweren" Aufgaben erledigt sind.

[stgeran]

R E S P E K T
stgeran

[danielMA70]

Wann ist es denn geplant fertig zu werden....?????

Würde deine "Dicke Backen Lady" dann gerne mal sehen und hören.

greetz daniel

[Andreas Köster]

ja der 1.4 is nen schönes datum.............

bin auch gespannt wie es funktioniert und ob das mit der alu kardanwelle so hält? is das nee mehrteilige??

[Meckimesser]

Die Abdeckung stramm auf den Kühler zu machen, so das da garkeine Luft mehr durch geht halte ich nicht für sinnvoll. Mit Abstand geht überall Luft durch den Kühler, so nur da wo die 2 Löcher für die Lüfter sind. Und die laufen ja nicht ständig, also haste an Luftdurchsatzfläche nur die der Löcher. Macht man so eigentlich nicht.

[sandman]

Jo, das mit dem Kühler ist mir auch direkt ins Auge gesprungen

[Timber]

fotos wahrscheinlich heute oder morgen abend
motor wird am sonntag zum ersten mal gestartet - davon gibts dann ein HD Video

man soll den tag nicht vor dem abend loben aber ich bin sehr begeistert. motorraum und frontstoßstange neu lackiert, alle neuen und geänderten teile ktl beschichtet, die alu kardanwelle wiegt NIX, die neue bremse ist leichter als die originale, motorhalter geschraubt und geschweißt aus werkzeugstahl, luftfilterbox, abgasanlage fertig, unterboden rostfrei, neues DIFF fertig, so wies aussieht wird alles zum 1.4. fertig
hochprofessionelle arbeit

[danielMA70]

ich freu mich für Dich,

check trotzdem mal unterden radkästen ind jeglichen möglichkeiten den unterbodenschutz.......... bevor es da kümmelt und Du wieder neu anfängst ....mach es gleich fertig, ich denke die rostentfernung sollte dir nicht mehr so krass ins portmonait schneiden... haben heuet das statement vom karosseriebauer gehabt und bei mir bleibt es im rahmen, aber lass das checke, denn mit löchern in der karosserie fließt AUCH beim V8 das Wasser rein

[Timber]

Muhahaha


Alter Schrott. Unter anderem die sackschwere Antriebswelle


Muss mal wieder aufräumen


Cold-Air-Box


Stoßfänger und Motorraum neu lackiert








Diverse Teile KTL Beschichtet - besser als neu. Die Motorhalter sind aus Werkzeugstahl, geschweißt und geschraubt









Gutes Teil, findet wieder Verwendung in einem anderen Supra


Wer später bremst ist länger schnell


Frisch gepresste Hydraulikleitungen für die Servolenkung mit Regler


Wiegt so gut wie nix und verträgt 900 Nm


Noch gut 2 Wochen

[Timber]

Original von D3xt3r
Lokale Firma hier hat das gemacht. Wir versuchen soweit wie möglich alles in der Region machen zulassen was geht. Die ganzen Hydraulikleitungen usw. sind alle auch von einer lokalen Firma.

Hier mal ein paar Bilder.

Das was wir heute alles verbaut haben:




Und so sah dann das fertige Produkt vor der Hochzeit aus.




Bilder danach sind leider nix geworden ich mach morgen welche bzw. dann das Video sollte alles klappen.

Der Timber hat keine Kosten gescheut so konnten wir die komplette Vorderachse überholen mit Neuteilen. Sprich alle Lager, Buchsen, Träger usw. vorne sind neu zusammen mit den neuen Bremsen, neuem Motor, neuem Getriebe usw. also praktisch ein Neuwagen