23.06.2007, 18:47 | #1 |
Registrierter Benutzer
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Suprasöse re(p)-Buildup
Wie ihr wisst hats bei mir die Pumpenwelle zerfledert. Hab gedacht das ich gleich mal nen Tread aufmache über die rep und ein paar andere sachen.
Schubstreben und Querlenker Ich werd nun da der Motor drausen ist mal versuchen was alles an der gesamten Motorsteuer und regelung entfernt werden kann das die Karre noch normal läuft. Unterdruckgefriemel is alles weg ausser für Bov und den Drucksensor. Das ISC Ventil kommt auch weg da ich den Leerlauf wie vor 100Jahren uber das gasgestänge regeln werde. Kaltstartventil weg. Die Wasserleitung an der DK brauchts meiner ansicht nach auch nicht. Werd euch auf dem laufenden halten. Sorry für die schlechten pics. |
24.06.2007, 12:36 | #2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Suprasöse re(p)-Buildup
Schöner Thread. Hab auch schon drüber nachgedacht das ganze Unterdruckgeraffel rauszuwerfen. Legst die ausgebauten Teile zur Seite und wiegst sie mal wenn du fertig bist?
__________________
Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. Walter Röhrl |
25.06.2007, 18:54 | #3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Suprasöse re(p)-Buildup
Es geht mir eigentlich nicht drum un gewicht zu sparen, sonder um all die alten schläuche und rohre rauszuschmeissen und evtl. Fehlerquellen vorzeitig still zu legen. Im grunde gesagt wirds ein Motor der ohne viel schnik schnak einfach läuft.
Mit was fürner spannung wird das ISC geregelt? 5 oder 12 volt? Im WHB ist nur die Ohm messung beschrieben. Werd einafch nen festwiderstand einbauen der der ECU die Spule vorgaukelt. Müsst einfach noch die Spannung wissen wegen der R- Leistung. |
29.06.2007, 14:53 | #4 |
Projektleiter
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AW: Suprasöse re(p)-Buildup
Schön machst du den Wecker wieder flott. Hätte die Aktion allerdings erst nächsten Frühling erwartet, kurz für den Carfreitag
Das Fahrwerk sieht allerdings recht übel aus Ich würde die Leistung vom Wiederstand mal auf 14 Volt berechnen, kostet ja nicht wirklich viel mehr, und ist auch kein Unglück wenn er dann halt kalt bleibt. |
30.06.2007, 15:30 | #5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Suprasöse re(p)-Buildup
Ja ja, die Mistkarre ist fast wider zussammen. Noch ein bischen Elektrisch und gut.
Das Fahrwerk lassen wir den sommer mal so. Im winter Bruzel ich mir selbst solche Streben. |
01.07.2007, 18:44 | #6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Suprasöse re(p)-Buildup
So, kam nun von einer grossen Testfahrt zurück. Alles i.o nur hab ich festgestellt das der öldruck bei weniger Leerlaufdrehzal höher ist als vorher bei gleicher öltemp
Naja, is ne supra. da gibts keine erklährung für, das ist einfach so. Leerlauf ist auch besser. Ichglaub das liegt daran das ich das ganze Unterdruck gefriemel rausgehauen habe. Könnte schon sein das da irgendwo über die bald 20 jährigen schläuche falschluft gezogen hatte. Geändert von suprasöse (01.07.2007 um 19:00 Uhr). |
01.07.2007, 21:49 | #8 |
Registrierter Benutzer
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AW: Suprasöse re(p)-Buildup
Alle überflüssigen halter der Klima. Kompletes unterdrucksystem aufs minimum reduziert. Nur noch Drucksensor, Benzindruckregler und BOV. ISC noch nicht. Muss noch die Widerstände besorgen und ne verschlussplatte machen.
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02.07.2007, 18:26 | #10 |
Registrierter Benutzer
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AW: Suprasöse re(p)-Buildup
Das werd ich dan sehen. Ich denk mal nen grossen unterschied wirds nicht machen, da ich ja keine Klima und so habe. Wenn der Leerlauf ein bissl höher gestellt wird gehts sicher.
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02.07.2007, 19:11 | #11 |
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AW: Suprasöse re(p)-Buildup
Wenn du dafür die Drosselklappe weiter anstellst - ja.
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