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02.04.2007, 21:08
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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My DragCar Project
Hello Volks
Wie der eine oder andere vielleicht mitbekommen hat, bin ich ja grad dabei ein Supra für die 1/4 mile fertig zumachen . Und damit ihr auch was von habt , habe ich mir gedacht da eröffnen wir doch glatt mal nen Thread . Bei meiner Lady handelt es sich um eine 89er Targa (arrgh) mit einem 7MGTE Schalter. Natürlich musste die Dame um einiges leichter werden also wurden folgende Komponenten entfernt -Innenausstattung komplett -Klima + Heizungsanlage -Servo -Abgasanlage (wird einfach seitl. an der Beifahrertür nen Rohr rauskommen) -Cruise Control -Aussenspiegel -Scheibenwischeranlage Demnächst kommt noch der ABS Block raus (falls möglich) , der Aktivkohlefilter und das Differential werden getauscht,das Diff. gegen eines von der Automatik da es mehr Beschleunigung bietet. Ausserdem werde ich den Kabelbaum nur aufs geringste beschränken und hinten 15" mit Slicks aufziehen. Bei den weiteren Motormodifikationen bin ich mir noch nicht ganz im klaren , da es doch ganz preiswert bleiben soll . Motor ist zumindest grad ZK runter und will bearbeitet werden. Natürlich hab ich auch ein paar Probs wie z.B. -welche Kupplung ist am Draggeeignetsten -welche Steuerteile sind Lebensnotwendig (hab z.B gelesen das die Tachowelle einen Motor zum erliegen bringen kann  )-welchen Lader würdet ihr empfehlen? Schonmal im voraus Danke für eure Hilfe !
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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02.04.2007, 21:16
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Aha, aha....... endlich gibt es einen Thread von Dir!
Tönt ja ziemlich radikal was du da alles vor hast! Kommt halt drauf an wieviel lesitung Du willst, was für einen Lader Du brauchst! Bei der Kupplung ist es das selbe! Ich hab letztens bei unserem Kupplungsspezialisten nachgefragt wie viel Drehmoment die aushalten muss für dragstarts (also mit launch-controll) bei 600NM Motorleistung muss die min. 900Nm aushalten, am besten ne 2 Scheiben (keine 3 Scheiben). Jedoch hatte z.B.der Darkshadow bei 540PS 800Nm am Hinterrad. Wiviel die kupplung da aushalten muss weis ich bis jetzt auch nicht, mach mich aber schlau bin nächste Woche ja in SantaPod 8england) am testen, da frag ich mal ein paar StreetCar Heinis! Greetz Breth
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02.04.2007, 21:18
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#3 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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AW: My DragCar Project
Schau mal, wieviel Blech unter den Stossstangen hinten und vorne sind.... da kannste noch einige Kilos wegschmelzen....
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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02.04.2007, 21:20
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
shau das Du so viel Gewicht wie möglich auf die hinterachse bekommst (Batterie und Co).
Und mach das Fahrwerk (ist gaaaaanz wichtig) hab ja mal ne kleine Anleitung dazu geschrieben. z.B. Frontsabi raus, etc.
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02.04.2007, 21:25
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Anfrage an die Regie
Kann leider meine Bilder nicht hochladen weil sie hier http://supra-forum.de/showthread.php?t=19093&page=5 auf Seite 5 schon stehen . Könnte man dies ändern ? Jetzt weiss ich was Breth meinte . Danke Sven
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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02.04.2007, 21:27
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Was weist Du?
Die Lichtmaschine würd ich auch rausschmeissen! Dan musst Du aber jedes mal vor oder nach dem Lauf die batterie wieder laden. ist bei den meisten "reinrassigen" Drag-Cars so!
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02.04.2007, 21:29
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Zu Befehl! Frontstabi kommt morgen raus !
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02.04.2007, 21:32
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Lima ist schon draussen ,hab vorhin die ganze Zeit überlegt was es noch war, kam aber nicht drauf
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02.04.2007, 21:33
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Kannst sonst mal bei uns vorbei kommen wen Du ein Dragster mal live sehen willst
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02.04.2007, 21:37
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
bezüglich der differentiale:
prinzipiell sind die turbo-Diff´s gleich zwischen M/T und A/T. Nur die ganz frühen A/T Modelle hatten teilweise 3,9er Übersetzungen. Da musst du in D nach den Non-Turbo Varianten (3,9 und 4,1) gucken. die Schlachter sind ne gute Adresse, so viele gibts von den kurzen aber auch nicht. 2-Scheiben Kupplung die für´s 7M Schwungrad passen gibts nicht außer den OS Giken aus Japan. Hat Nucleon eine im angebot wenn die noch nicht weg ist. http://supra-forum.de/showthread.php...ighlight=184mm Gruß John |
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02.04.2007, 21:42
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#12 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
+Weiche Federn hinten, harte vorne. Wenn Zug und Druckstufe einstelbar.... vorne:zug ganz schnell, druck langsam. hinten: druck ganz schnell, zug langsam.
Sturtz hinten auf 0° Schlmale Räder vorne (vorallem leicht!!) Nur noch ein kleiner Ölkühler rein! am besten Thermostat gesteuert! Einen grossen Turbo, z.B. einen T70 oder änliches grosses Abgas A/R Oder wenns günstig sein sollte, ebay lader mit 1,15 A/R LaunchControl Automatik-Getriebe (z.B. Th400) gibts bei ebay.com 3 Gang oder 4 Gang Längsstreben hinten verstärken! Non Turbo Diff=Passt!! One-shot intercooler (kannste ja selber machen) macht viel aus!!!!!!!!! Schreibe noch mehr Tipps, wenn mir noch mehr einfällt!
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02.04.2007, 21:52
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
@Breth
Hab nen Schalter . Gucke morgen mal ob man fürs Reserverad passende Reifen bekommt . Hat vielleicht jemand den Code vom Diff. der NT ?
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02.04.2007, 21:54
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Ich würd den Schalter auf Automat umrüsten!
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02.04.2007, 21:58
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
nicht wenn´s bißchen einfach und ökonomisch bleiben soll. So einfach ist ein TH400 Umbau nun auch nicht. Schalter kann halt die Leistung ab ohne groß was zu bauen.
Die Diff´s haben keine codes auf dem Gehäuse. Kannst du nur einen verlässlichen Verkäufer suchen oder auszählen. |
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