Shortshifter, nochmal..

[bitsnake]

bei nem richtigen Shortshifter wird das Hebelverhältnis geändert oder anders gesagt der Umlenk-Punkt wird versetzt. Beim Kürzen änderst du zwar auch den eigentlichen Schaltweg aber nicht so effektiv.

[toylacko]

ab wann man bestellen kann und was überwiesen werden muss.

[Lolek]

Zitat von toylacko

ab wann man bestellen kann und was überwiesen werden muss.

Ab sofort ...

500 Euro ...

Auf mein Konto

[toylacko]

Zitat von Lolek

Ab sofort ...

500 Euro ...

Auf mein Konto

Wenn´s sein muss...

[nightwulf]

also ich hätte gerne auch ein. sag bescheid wenn es los geht.

[caligula]

LOL so weit bin ich noch nicht... ich weiss noch nicht mal was das ding kosten wird. kann ja auch noch günstiger werden unter umständen...

[caligula]

so leute...

Problem:

Seht euch mal an wie der shifter aussehen würd, wenn ich 40% weniger weg als vorgabe nehm...

original:

und short:


wie man sieht, nicht wirklich machbar....

jetzt gäbs die möglichkeit die biegungen natürlich erst weiter oben anfangen zu lassen (brauchen wird man die, um nicht im radio zu landen)

das nächste is, dass der drehpunkt um 65mm nach oben versetzt werden muss, um die gewünschte verkürzung zu stande zu bringen...

vielleicht fällt euch was ein, das sinnvoll is...

bin für ideen offen

[Andreas-M]

GMturbo hat ja nen originalen liegen. vielleicht kann er da mal ein paar fotos von machen. So flüchtig betrachtet meine ich der hat die selbe biegung wie der originale, und halt unten die dicke "Distanzscheibe" die auf die schaltknüppelaufnahme mit den 4 schrauben geschraubt wird.

[caligula]

das hier is das bild von suprasport.com



unten der "stift" sieht zwar auch eindeutig länger aus als original, aber 6,5cm sind das nie und nimmer

[Breth]

Ist denn das technish nicht machbar das der Hebel nach unten 65mm länger ist? schlägt der dann irgendwo an? Oder ist der Dom auf der Schaltbox das Problem?

Greetz Breth

PS: Wenn ich einen Shortshifter bauen würde dann würde ich den hebel nochmals um 50mm nach oben verlängern das man einen kürzeren Weg vom lenkrad bis zum Schaltknüppel hat. 40% sind dann warscheinlich nie möglich aber man kann ja mal schauen was dabei raus kommt. Ausserdem sollte man vorher wissen wieviel % die käuflichen shortshifter haben um da ein %-Satzt anzugben.

[caligula]

hab mich voll vertan mit den 65mm... hat sich mittlerweile geklärt und das is ganz einfach möglich... suprasport.com verkauft welche mit 33% verkürzung..

ich bin jetzt mal auf 35% gegangen weils ne rundere zahl is...
jetzt war eben nur noch das mit der lagerstelle offen! aber ich muss mir noch überlegen, ob ich die jetzt aus messing mach, oder doch das kunststoffteil rein mach

[Breth]

Zitat von caligula

hab mich voll vertan mit den 65mm... hat sich mittlerweile geklärt und das is ganz einfach möglich... suprasport.com verkauft welche mit 33% verkürzung..

ich bin jetzt mal auf 35% gegangen weils ne rundere zahl is...
jetzt war eben nur noch das mit der lagerstelle offen! aber ich muss mir noch überlegen, ob ich die jetzt aus messing mach, oder doch das kunststoffteil rein mach

Welche Lagerstellen meinst Du denn? die ganz unten am Ende wo in die "Schaltbox" gehen?

[caligula]

Zitat von Breth

Welche Lagerstellen meinst Du denn? die ganz unten am Ende wo in die "Schaltbox" gehen?

ja die Lagerung von der großen kugel mit den 2 einkerbungen...

[Breth]

Hi !

So hab mich nun mal richtig schlau über die sequentielle Geschichte gemacht. WErde mich aber erst später dazu äussern hab grad noch viel um die Ohren, schreib dann wieder wenn ich zuhause bin.

Greetz Breth

[Breth]

Soooo, hab nun mal Zeit gefunden um was zu schreiben!

Also, wegen der ganzen sequentiellen gescchichte ist das so:

Bei unserer Supra mit dem R154 Getriebe oder wie das auch heisst ist es natürlich nicht möglich ein echtes sequentielles Renngetriebe daraus zu machen (unter "echtes Renngetriebe" verstehe ich ein Getriebe das wie beim Motorad sequentiel geschaltet wird und man weder kuppeln noch vom Gas gehen muss). Diese Getriebe gibts als zubehör und kosten ca. 10000$, die ganze Elektronich für das Killmodul usw. noch nicht eingerechnet!

So das einzige was theoretisch möglich ist, ist einen "Schalthebelaufsatzt" zu konstruieren der die übliche H-Schaltung in eine sequentielle umwandelt. Jedoch muss man dann trtzdem Kuppeln und vom Gas gehen damit man den gang reinbekommt.

Jetzt ist ganze so das es solche Schaltkonsolen (oder umwandler 9 zu kaufen gibt jedoch natürlich nicht für die Supra sondern nur für Lancer und Co.
Da müsste man halt was selber entwickeln. Das ganze wird über eine Schaltwalze gesteuert die dann einen kleinen "normalen H-Hebel" bedient. Sieht zimlich wild aus. ist zu haben für ca. 2000$. Aber eben nicht für die Supra.

Also ich werde mich ab sofort daran machen so ein Ding zu konstruieren jedoch nur einen Prototypen, auch weis ich noch nicht was da auf mich zukommt oder ob ich das ganze dann wieder über Bord werfe, werde mir aber meine Gedanke machen! Wer ebenfalls an so was intressiert ist (zu konstruieren) oder einfach nur Tipps hat soll sich bei mir melden.

Greetz Breth