Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was...

[Silent Deatz]

Ich hab mal bei Horsepowerfreaks geguckt.
http://www.horsepowerfreaks.com/pric...ed_and_Slotted
Gibt es für die Gutachten? Oder kann mir jemand ne gute Adresse für Bremsscheiben mit Gutachten aus Deutschland geben ?


Gruß Silent

[DK96]

Zitat von suprafan

also ich weiß zwar nicht welche hersteller empfehlenswert sind, aber abraten kann ich zumindest von Bremsa....
eine kleine anekdote dazu:
Conne hatte in seiner MKIII bis vor kurzem zweiteilige geschlitze/gelochte bremsscheiben und beläge rundrum samt stahlflex-bremsleitungen von Bremsa drin. nicht irgendwelche billigdinger, sondern die richtig teuren mit beiblatt für die schweizer MFK.
eines tages wollte er mir mal zeigen wie geil die dinger zupacken, also auf einer leeren landstraße bei 80kmh ne vollbremsung probiert, schlagartig volle pulle auf die bremse... also für den bruchteil einer millisekunde haben sie echt gut verzögert
dann hat's dummerweise BAMM-schrapp-schrapp-schrapp gemacht: an der linken vorderen bremse hat's die scheibe vom topf abgerissen. nur gut dass das nicht in einer echten notsituation passiert ist.

in Connes&Jacos bekanntenkreis kam das mit Bremsa-bremsen anscheinend schonmal vor, bei einem 3000GT wenn ich mich recht entsinne...

zu Zeiten des Toyota-Forums ist mal eine Bremsa Scheibe an einer GT-Four gebrochen.
Die Dinger sind wohl echt nicht das wahre...

[Formi]

430€? man... is die serienbremse toll

[Nucleon]

Größtes Manko ist halt, dass sich die Bremsscheibe vorne schnell verzieht und dann rubbelt. Hab auch alles neu gemacht, original Toyota. Am Anfang wars super, bis die Scheibe vorne wieder verzogen ist. Kann man dann aber auch abdrehen lassen, sollte sich ja nicht nochmal "entspannen". Hat das schon mal jemand ausprobiert oder den Verzug gemessen? Schaffe das selbst erst im Frühjahr und hab dann evtl. keine Serienbremse mehr *hoff*

Alternativ gibt es ja wärmebehandelte Bremsscheiben, z.B. bei Sandtler, die dürften sich auch nicht verziehen und haben ne ABE.

Fading ist ja ein Problem der Bremsbeläge, muss man halt Carbon-Ceramic fahren, fadingfrei bis 700°C

[Lolek]

Man muss auch unterscheiden was man unter schlechter Bremse versteht !

1. Man muss kräftig reintretten damit das Auto verzögert

Das liegt dann an der "Leistung" des Bremskraftverstärkers und der Bremsübersetzung (wieviel Bremsflüssigkeit pro mm Pedalweg in die Leitungen gepresst wird). Bei den neuen Autos muss man die Bremse nur antippen und man verzögert. Das ist ein gutes Gefühl, aber hat nichts mit der Leistung der Bremse zu tun. Hierzu kann man Stahlflex einbauen.

2. Nach mehreren harten Bremsungen verliert die Bremse ihre Wirkung

Hier spielt die Hitze eine Rolle. Die Bremsscheibe/Beläge gasen aus und es entsteht fading. Hier hilft eine große Bremse, geschlitze/gelochte Scheiben, gute Kühlung und die Bremsbeläge.

[Rino]

Dann wärs doch jetzt mal sinnvoll, wenn jemand mal Erfahrungen und Preise für gelochte/geschlitze Scheiben + Bremsklötze für die Serienanlage (mit Gutachten) hier rein schreibt

[Daniel]

ich weiß nicht was didi damals in kassel für ein bremsen setup verbaut hatte, aber ich hatte ein grinsen im gesicht. (aber auch die hosen voll weil er so spät gebremst hatte)

finde es sowieso lustig wie hier viele über irgendwelche bremsen urteilen aber nichts besseres als ihr gammliges 20 jahre altes original bremssystem kennen und selbst da noch nichtmal richtig reingestanden sind. (falls dies in deren zuständen überhaupt möglich ist)

denke mir einem revidiertem system und aufeinander abgestimmten scheiben+belägen kann man sehr viel erreichen, wer einen anker will oder wie schumi fahren will muss eben viel geld ausgeben.

aus eigener erfahrung kann ich sagen: bin mal 350Z mit movit gefahren, egal ob alcon oder sonstwas vllt besser ist, es ist der HAMMER! und danach machste dir mit unseren mofabremsen erst recht ins hemd!

[Sven-HH]

250 für 4 gelocht-geschltzte scheiben, das ist doch ein guter preis!!!

[news2andy]

was kostet eigentlich die Serienbremse?

[Vla]

Also ich hatte mal den linken Bremssattel fest. Der ist überholt worden und der rechte nicht. Aber da zieht nix oder so. Auch auf dem Bremsenprüfstand bei der HU war kein unterschied in der Kraft zu merken. Ne vollbremsung aus 200 auf 100 runter habe ich auch schon hinter mir. Der Wagen ist sauber gerade geblieben.

Gruss
Vla

[svenska]

ich fahre
- vorne sandtler scheiben wärmebehandelt, geschlitzt u. gelocht 163€ PRO Stück
- vorne ferodo sportbremsbeläge (werden nicht mehr hergestellt) 70€
- vo u. hi. Stahlflex grob 100€
- hinten original

alles absolut Tüvig.

Ergebnis: eine bessere Bremse als original mit Scheiben die sich auch wenn die heiß werden nicht oder praktisch nicht verziehen....blau werden sie aber trotzdem...fading ist auch da nach massiver Beanspruchung zu bemerken....
aber für das Geld ok...

Früher oder später brauche ich aber mehr Bremspower...

übrigens das Nightpager Kit, davon halte ich in DIESER Version, gar nix.
Jeder der 300zx fährt, weiß wie beschissen die Bremse ist (es ist nämlich haargenau die gleiche Bremse die auch im 200sx s14 verbaut ist, der mal 350 kilo weniger wiegt und 80ps weniger hat........ ).

Was man aber machen könnte und das ist aber dann auch nimmer wirklich billig: Man nimmt das Nightpager Kit und kauft die Sättel des Nissan 350Z.
Die passen sowohl an den 200sx als auch an den 300zx. Man muß aber die Aufnahmelöche aufbohren, das wars, der Rest passt perfekt (unter 17-18Zoll räder).
Nun nimmt man den Nightp. Adapter und baut da halt die 350Z Sättel anstatt der 300zx/s14 sättel dran.
Dann hat man eine KLASSE Brembo Bremse die fasst auf modernem Porsche Niveau liegt. 35,5/36,9m beim Z.
Ob die Adapter das aushalten weiß ich net....aber das wäre meine Idee....
Eintragen kann man sowas bei nem normalen TÜV niemals, der lacht einen aus ohne Festigkeits, sowie Materialgutachten.....
Wenn das ein Tüver auf seine Kappe nimmt, alle Achtung, den will ich kennen lernen....

Was amis oder japaner in sachen bremsen oder abstimmung geil finden, darauf gebe ich keinen pfifferling mehr und das aus Erfahrung.....(motorschäden bei unseren nissans, etc...)
es mag fähige leute drüben geben die was auf nem prüfstand anständig tunen können, aber die kannste suchen....
alles net vollgasfest....(also 10min volle pulle autobahn z.b.)

aber ich schweife ab.....

alcon, movit, brembo das sind wirkliche Verbesserungen, als komplettanlagen....meine Meinung....

grüsse
svenska

[jailbird25]

Nimms mir nich übel bitte, aber das die 300ZX Bremse nix taugt....da muss ich drüber lachen!
Vielleicht sollte man lieber mal mit erwähnen das eine Bremse nur was taugt, wenn sie auch durch fähiges Personal gewartet instandgesetzt und eingebaut wird!
Ich sag jetz nur mal " mit dem Fuß entlüften " und solch Spässe!
Tut mir leid, aber ich bin von der 300zx Bremse überzeugt.....besser wie die Serienzangen in der supra und auch preislich akzeptabel.....kaum jemand hat heut noch nen Goldesel zu Haus der Dukaten scheisst......

[Silent Deatz]

Zitat von jailbird25

.....kaum jemand hat heut noch nen Goldesel zu Haus der Dukaten scheisst......

Muss eben mal meinen Esel füttern gehen...

[Tohat]

Jetzt mal Klartext: Ich würde mir die Movit-Anlage kaufen wenn der Preis nicht so heftig wäre. Ich habe mit dem Importeur Sven Gleim in Lohfelden bei Kassel telefoniert. Sein "Sonderpreis": 2950.- Euro incl. Montage und TÜV-Gutachten. Nur vorn. Durchmesser 322. Meines Erachtens passen dann sogar die Serienfelgen drüber - für die, die Winterreifen benutzen wollen. Irgendwie hatte ich aber das Gefühl, dass beim Preis noch mehr drin ist. Vielleicht gelingt es ja hier im Forum eine Sammelbestellung zu organisieren. Wer würde denn noch mitmachen?

[Daniel]

Zitat von Tohat

Sein "Sonderpreis": 2950.- Euro incl. Montage und TÜV-Gutachten. Nur vorn. Durchmesser 322. Irgendwie hatte ich aber das Gefühl, dass beim Preis noch mehr drin ist. Vielleicht gelingt es ja hier im Forum eine Sammelbestellung zu organisieren. Wer würde denn noch mitmachen?

Der preis ist inkl. tüv und montage völlig i.O. und viel kann da ein händler nicht mehr machen.

falls interesse besteht, ich kann die anlage trotzdem ein paar hunnies billiger besorgen, mit TÜV, Stahlflex leitungen etc. aber ohne einbau.
da muss man nicht extra zum importeur, denn das zeugs wird hier bei mir in der gegend hergestellt.

die serienfelgen passen auf gar keinen fall drüber, 17" müssen es schon sein.
kann die anlage aber nur empfehlen, bin sie selber gefahren/gebremst......das rockt!