|
|
|
10.07.2003, 09:14
|
#1 |
|
Terminator
|
schon klar, ich hab auch jetzt boosti gemeint, der würd ja am liebsten gleich zwei von den 1jz verbauen
 MK III mit 2x1JZ......wär doch mal was 
__________________
 --------------------- Toyota Supra 3l 6 Zyl. - weil.....alles unter 6 Zylinder ist asozial ebay-name: daytona_q |
|
|
|
10.07.2003, 09:28
|
#2 |
|
Registrierter Benutzer
|
Hab mich bissi informiert.
keiner misst an deinem Motor nach wie gorss und wie lang er ist oder obs der orginale war,... Die meisten ken noch net mal den unterschied zwischen nem 7M-GTE und nem 4A-FE(105 PS)... Probleme wirds geben wenn die AU ansteht und die werte so abweichend sind von der Standartmaschiene das der TÜV sagt machens ma bitte die motorhaube auf,.. dann schaut er in den Motorraum, dann in den Fahrzeugschein, dann in den Computer, schaut dich an, knibbelt die TÜV und die AU-Plakette runter und sagt wiedersehn ;D Aber von so juckt keinen was du für ne maschiene drinn hast, mal grob gesagt.... Kommt ja auch kaum wer drauf, im Regelfall sucht die Rennleitung nach fehlern bei dir, ausser wenn ne Keule so hergerichtet ist das alles zu spät ist, dann ziehns den Wagen zum tüv und überprüfen ob was drinn is was net eingetragen is. Aber was mach bar ist, ist die sache eintragen zu lassen, dann ist auch nach der nächsten AU die plakette noch drann also problem mim eintragen wirst du kaum bekommen so weit ich mir des erzählen lassen hab. ausser was vieleicht sein könnte: (1) Bremsanlage, hast dann ja auch mehr PS und die von der Supra is bissi schwach auf der Brust hab ich mir sagen lassen. (2) Abgasnorm, ich fürchte des könnte mit dem 1JZ-GTE sehr engwerden. (mutmassung) Die sache brauch normal nur ne abnahme mehr net, aber frage ist nur was alles (wleche abhänigkeiten) zur abnahme benötigt wird, dann müsste es ohne probleme klappen. Überlegts ma, klar is ja das man in nem FIAT Uno keine 300 PS basteln kann und dann noch mit ner abnahme zu rechnen braucht. Aber bei ner Supra, die ist ja ganz anders gebaut, hat n ganz anderes gewicht. Und sie wäre ja auch net daqs einzigste Auto mit 300 PS Ich denke das hauptproblem könnt echt nur die erfüllung der Abgasnorm werden. Was meint ihr ? /edit: unsere Rennleitung is sehr streng !! Was sich draus schlussfolgern lässt is ja wohl klar oder ? Ich will auch lieber alles Ordnungsgemäss bescheinigt haben,... aber ich seh dadrin kaum probleme, mal abgsehen - die gute abgasnorm.
__________________
 Love is like oxigene Rechtschreibfehler gefunden ? - prima, darfst du behalten ^_^ |
|
|
|
|
10.07.2003, 09:43
|
#3 |
|
Registrierter Benutzer
|
ich wage mal zu behaupten dass die AU beim 1JZ-GTE kein problem wird.
der motor ist moderner, hat weniger hubraum ( die turbos werden bei einer AU ja wohl kaum anspringen ) und der 7M kommt ja sogar mit nur einem kat durch, da wirds der 1JZ wohl zur not mit den serienmässigen 2 auch tun...
__________________
Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
|
|
|
|
10.07.2003, 10:11
|
#4 |
|
Registrierter Benutzer
|
...des gleiche hab ich mir auch schongedacht.
dann dürfte es absolut kein problem sein. Wie gesagt, wenn ich die Tage mal zeit hab renn ich mal bei gelegenheit in der Stadt zum TÜV-Bayern. 
__________________
Love is like oxigene Rechtschreibfehler gefunden ? - prima, darfst du behalten ^_^ |
|
|
|
|
10.07.2003, 11:12
|
#6 |
|
Registrierter Benutzer
|
hab noch was
http://www.japanvehicles.com/
__________________
cu Andi |
|
|
|
|
10.07.2003, 11:52
|
#7 |
|
Registrierter Benutzer
|
die importieren nur neue autos. ausserdem ist es blödsinn erst nach england und dann nach deutschland zu schicken.
ok, hab die ersten kalkulationen: ca. runde 10.000 euro für z.b. eine silberne ´94er twin turbo JZA80 MT mit 50.000 kilometern drauf incl. shipping und allen kosten für die leute die den einkauf und den transport zum schiff regeln. für diesen preis ist sie dann hier in D am hafen. weitere 16% steuer: sind wir bei 11600 euro. dann kommt zoll ( noch unklar ob und wieviel ) und der evtl. nötige umbau der beleuchtung, um den tüv zufriedenzustellen. das ist vorerst mal die erste zahl. es ändert sich übrigens nix, ob ich jetzt eine oder zehn bestelle.
__________________
Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
|
|
|
|
13.07.2003, 23:37
|
#11 |
|
Bruce Allmächtig
|
Ich füge mal paar Info zwischendurch.
Arnout gibt auf seiner Page einen Preis von 1500 $ für einen Front Cut eines JZA70 an... " if you're lucky ".... deshalb kaufte er aus England einen fahrbereiten JZA70 für einen 1JZ-Swap... Ich habe gerade dem HyperRev-Magazin vol.29 von 1998 paar Gebrauchtwagenpreise aufgestöbert... demnach kriegte man in Japan folgendes: 88-89 MA70 -> 500.000 - 700.000 Yen ->> 3700 - 5200 € 90 JZA70 -> 1000.000 Yen ->> 7500 € Dabei auch ein Bild mit drei Supras und Preistafeln wo 169, 189 und 257 zu lesen ist... 189 sollte 1890.000 Yen sein, das sind 14200 €... diese drei Autos waren auf jeden Fall ab Bj. 90, der vordere mit der Zahl 257 mind. 91 (orig. Sternfelgen) ... Die Frage ist was jetzt, fünf Jahre später die Autos an Wert verloren haben. Die Front Cuts sind aber notwendig, da ohne Elektronik man einen Swap vergessen kann und sonst riskierte man einen inkompletten Motor zu bekommen, welcher dann nix nütze... Sowieso muß gebastelt werden, so wie Arnout das beschreibt muß die Motorverkabelung verlängert werden da um 90cm zu kurz, und einige Stecker müßten umgebaut werden....
__________________
  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
|
|
|
|
|
14.07.2003, 07:31
|
#12 |
|
Registrierter Benutzer
|
yep, das mit den preisen kann hinkommen.
hab grad mal was von nem japanischen händler runterkopiert: Used Toyota TOYOTA MR2 SW20 GT TURBO 5MT FOB Japan Yen 240,000 SUPRA GA70 TURBO 5MT FOB Japan Yen 140,000 CELICA GT-FOUR A ST185H TURBO 5MT FOB Yen 280,000 SOARAR GT twin-turbo AT FOB Japan Yen 260,000 FOB heisst free on board, also preis bis der wagen auf dem schiff ist. 140'000 Japanischer Yen = 1053.11 Euro was aber noch nicht der ganze preis in unserem fall ist, da die kiste vorher noch auseinandergeschnitten werden muss.
__________________
Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
|
|
|
|
18.08.2003, 08:25
|
#14 |
|
Registrierter Benutzer
|
gemach.
war im urlaub, heute den ersten tag wieder da und null zeit...
__________________
Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
|
|
|
Hybrid-Darstellung
