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Alt 18.01.2012, 08:43   #1
pmscali
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AW: Gewichtssenkung MKIII

http://www.maxrev.de/leichte-kleine-...g3-t184006.htm
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Alt 18.01.2012, 09:10   #2
pmscali
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AW: Gewichtssenkung MKIII

oder halt die Pc625, hatt min weniger leistung als die Pc680, wiegt aber wirklich nur 6kg

http://www.odysseybatteries.com/battery/pc625.htm
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Alt 25.01.2012, 10:38   #3
pmscali
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AW: Gewichtssenkung MKIII

hatt jemand mal nen alukühler und nen Original kühler gewogen?
ich überleg gerade den normalen kühler der eh leichter ist drinn zulassen und dafür mit kühlflüssigkeit zu fahren..
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Alt 25.01.2012, 14:36   #4
pmscali
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AW: Gewichtssenkung MKIII

kann niemand mal noch was konstruktives beitragen?
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Alt 26.01.2012, 10:17   #5
motorsport-e9
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AW: Gewichtssenkung MKIII

Mir stellt sich bei der Odyssey PC680 nur die Fragen...
- wie verbaue ich sie?
- wie befestige ich die denn wo die Original-Batterie stand?
- wie schließe ich die denn an (einfach die polstecker vom kabel runterruppen und dann mit der batterie verbinden)?

Als Alternative Batterie find ich diese hier auch net schlecht:
http://www.trackandstreet.de/shop/ar...%26aid%3D86%26


Wer suchet, der findet:
http://www.odysseybatteries.com/accessories.htm

SAE Automotive terminals

Brass Terminals
Fits the Odyssey PC545, PC680, PC925, PC1200 and PC1700 series
Universal terminal that can take either top post or side mount cables
Compatible with standard automotive clamps and are threaded for a 3/8" bolt down the center
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Geändert von motorsport-e9 (26.01.2012 um 11:14 Uhr).
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Alt 26.01.2012, 10:40   #6
pmscali
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AW: Gewichtssenkung MKIII

Zitat:
Zitat von motorsport-e9 Beitrag anzeigen
Mir stellt sich bei der Odyssey PC680 nur die Fragen...
- wie verbaue ich sie?
- wie befestige ich die denn wo die Original-Batterie stand?
- wie schließe ich die denn an (einfach die polstecker vom kabel runterruppen und dann mit der batterie verbinden)?

Als Alternative Batterie find ich diese hier auch net schlecht:
http://www.trackandstreet.de/shop/ar...%26aid%3D86%26
da sind die pole aber auch nur raufgeschraubt, sprich wenn man solche pole bekommen würde könnte man die auch auf die Odysec pc680 bekommen,

bei der pc 625 seh ich da allerdings probleme da die nen stehbolzen lt. bild hatt.
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Alt 27.01.2012, 21:09   #7
pmscali
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AW: Gewichtssenkung MKIII

Batteriepole für die Odysee 680 gibs z.b .hier:

http://www.google.de/imgres?imgurl=h...164 7&bih=928

hier:
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...1647 &bih=928

also wahrscheinlich überall wo es auch musik und hifi sachen gibt.
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Alt 29.01.2012, 20:17   #8
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AW: Gewichtssenkung MKIII

hab sie sogar bei ebay gefunden:

http://www.ebay.de/itm/SCHRAUBPOLE-B...item415ddec312

mfg.pm
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Alt 30.01.2012, 10:54   #9
motorsport-e9
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AW: Gewichtssenkung MKIII

Danke für den Link!
Im März spiele ich mal Testobjekt und kauf mir die Batterie.
Dann gibts mehr Erkenntnisse.
Sollte die Batterie nicht ausreichend sein, kommt die dann eh in meinen kleinen MR2.

Schließlich braucht man ne Batterie nur um zu starten, den Rest erledigt bei laufendem Motor ja die LiMa - sofern da kein Regler drin kaputt ist.
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Alt 30.01.2012, 23:02   #10
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AW: Gewichtssenkung MKIII

Zitat:
Zitat von motorsport-e9 Beitrag anzeigen

Schließlich braucht man ne Batterie nur um zu starten, den Rest erledigt bei laufendem Motor ja die LiMa - sofern da kein Regler drin kaputt ist.
Stimmt nicht ganz, wenn du den Motor nur im Leerlauf laufen läst, wird die Batterie auch entladen. Weil der Alternator bei tiefen Drehahlen nicht Voll laden kann.
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Toyota for ever!

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Alt 31.01.2012, 00:02   #11
Waisenhaustuning
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AW: Gewichtssenkung MKIII

Oh man, da habe ich auch schon viel durch.

http://www.supra-forum.de/showthread...ht=Drag&page=7

Die Kiste wog aber am Ende 1230 kg, und da waren noch keine Achsteile oder sonstige Antriebsteile gegen leichtere getauscht. Ein Käfig war aber auch nicht verbaut.

Dies ist allerdings nichts für den allgemeinen Strassenverkehr,...
ich habe zwar vorne ne DoppelrohrStahlstrebe verbaut (3 Edelstahlrohre a 45x1,5 mm leicht versetzt geschweisst), welche leichter waren, aber mir genügend Sicherheit gegeben haben. Da ich ohne auch nicht fahren wollte.
Hätte ich passende Aluträger gehabt, hätte ich auch die verwendet.
Am Heck habe ich den Originalträger ebenfalls ersetzt, aber nur gegen ein Rohr.
Dachte mir dadurch wieder mehr Stabilität in die Karosse zu bekommen.
Würde ich im Alltagsbetrieb aber auch nicht empfehlen. Es geht ja mehr oder weniger darum die Vorderachse mehr zu entlasten,..

...da hilft dann nur, die Baterrie ind die Reserveradmulde zu verlegen, alles andere an Gewichtsverlust kostet richtig Geld.
__________________
Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit.

Und noch einer von mir

Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.
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Alt 30.01.2012, 11:53   #12
pmscali
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also wenn du auch eine willst, evtl. lohnt dann ne Sammelbestellung,
mein Nachbar nimmt auch eine, da wären wir zu dritt.
die pole könnt ich auch gleich mit bestellen.

mfg.pm
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Alt 31.01.2012, 09:33   #13
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Zitat:
Zitat von pmscali Beitrag anzeigen
also wenn du auch eine willst, evtl. lohnt dann ne Sammelbestellung,
mein Nachbar nimmt auch eine, da wären wir zu dritt.
die pole könnt ich auch gleich mit bestellen.

mfg.pm
Wäre ich mit dabei.
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Alt 31.01.2012, 09:55   #14
pmscali
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Zitat:
Zitat von motorsport-e9 Beitrag anzeigen
Wäre ich mit dabei.
dann frag ich heute mal an. was preismäßig drinn ist.

mfg.peter
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Alt 31.01.2012, 22:17   #15
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Ihr könntet ja auch eine Lithium- Ionen Batterie montieren, von Porsche Gt3 RS. Diese ist ziemlich Stark und vor allem verdammt leicht.
Nur der Preis ist etwas teuer ca. 2600 Fr.
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Toyota for ever!

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