Zitat:
Original geschrieben von Grizzly
Das eigentlich geile, was den meisten Aufwand macht, überseht ihr ... Der erste Turbo sollte kleiner sein und mit vollem Abgas arbeiten, damit er schnell hoch läuft. Der 2. Turbo halt größer und erst durch eine Klappe in der Abgasführung dazugeschaltet werden. Habt ihr euch den Abgaskram in der MKIV schon mal angeschaut ? .....
Gruß Grizzly
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opc hat das gemacht! erst vor kurzem! zwar beim diesel aber egal! resultat: maximales drehmoment bei 1200 /min bis fast 4000/min!!!!!!
das ding hat ne höllenleistung trotz diesel und ewig kleiner maschine! ansaugtrakt wird über ne weiche gesteuert abgastrakt ist einfach parallel zueinander!
extrem feine sache! trotz diesel!
