Supras sind Wundertüten

[Helter-Skelter]

Das kann natürlich sein, dass es die Dichtung ist, die dürfte ja auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben.

Als alternative kann ich noch mit der Platte von der J-Tube dienen.
Das ist der Restriktor von der Rücklaufleitung des Benzindruckreglers zu dem Kraftstoffvorratsbehälter (Tank).
Was ich mein, ist natürlich nicht diese Platte bzw Halter sondern dessen Dichtung zum Motorblock.
Das müsste im eingebauten zustand ziemlich über die Achse hängen.

Was auch vielleicht sein kann, die Rücklaufleitung des Turboladers zum Motorblock.
Da könnte vielleicht auch eine Dichtung was abbekommen haben.

Aber bevor du die Maschiene zuhause rausreißt.
Kontrolliere wirklich nochmal die Wellendichtringe.
Die originalen Wellendichtringe sind aus FPM also Fluorkautschuck, zu mindestens war mein Block so verbaut.

Diese Fluorkautschuck ist bekannt, dafür dass dessen Dicht und Staublippen sehr temperaturstabil sind.
Sozusagen belasten mehr die Wellen, als die lippen aus Silikonkautschuck.
diese MQV`s verschleisen mehr als Dichtringe, weil die früher weicher werden.

Ist ja auch Scheißegal, was ich mein, das gerne die Wellendichtringe ausgetauscht werden, aber die Dichtflächen der Wellen eingelaufen sind, und somit die Dichtlippen nicht mehr zu den Wellen abdichten können, weil entweder die Vorspannung fehlt, oder enfach weil die oberfläche keine abdichtung ermöglicht.
Ich selbsthabe das auch schon an meiner Welle zur Schwungscheibe gehabt.
Zudem darf man nicht vergessen, dass hinter dem vorderen Stirndeckel ja zwei wellen sind, also die KW und die von der oilpump.
Also ich denk ein test mit einem Tempo oder sowas ist vielleicht nciht verkehrt. Musst ja nciht gleich das pulley runterreisen.