Audi A6 2.5 TDI ...der Wahnsinn !!!

[Waisenhaustuning]

Hallo Leutz

Seit ca 6 Wochen machte der A6 V6 Tdi (Bj. 2002 180 PS, seit 6 Jahren in Besitz eines KFZlers/Maschinenbaustudenten)) Probleme.

Erst sprang er im kalten Zustand schlecht an, danach nagelte er noch krasser wie immer, ja man hörte ihn schon immer kommen...wie ein transporter halt.
Aber so klingen die V6 ja fast alle, aber dann wurde es nagelnder...

Wir also das Teil an meinen Laptop gehangen und ausgelesen, Kaltstartventil nur 40% und Vorspritzeinrichtung abgeschaltet.

OK, er hat dann erstmal Einspritzsystemreiniger durchgejagt wodurch das miserable Laufverhalten besser wurde, das Kaltstartventil zeigte trotz mehrfachen Kaltstarts keine Besserung gezeigt.

Dann haben wir mal alle Messwertblöcke ausgelesen und gesehen das die einspritzzeiten total für den Arsch waren, also auf Grundeinstellung neu eingelesen und er sprang wieder gut an, wie es sein sollte, allerdings war da immer noch dieses nageln. Das Kaltstartventil zeigte dann aber wieder 100,2 % .

Die nockenwellen, Eispritzdüsen und Hydrostössel hatten wir ja schon 2 wochen vorher geprüft, ohne Befund.


Dann haben wir nochmals die zahnriemenabdeckung abgebaut und ziemlich viel Metallstaub gesehen, diverse riemen entfernt ( einer z. Bsp. 1,8 m lang), und den Alurollenträger (Foto) entfernt. Bei laufenden Motor hat der Riemen Sprünge gemacht, Spannung hatte er auch keine mehr.

Alles in allem hat es eine Umlenkrolle voll zerlegt (Foto mit neuer Umlenkrolle) und das Ding lief immer noch, normaler Weise wäre hier ein Motorschaden vorprogrammiert.



Glück im Unglück war wohl der Aludeckel, welcher ein "verrutschen" der Rolle verhindert hat, sowie der Umstand das der Riemen nicht genug Spiel zu überspringen hatte.

Der Wahnsinn


Wenn ich alles überschlage ist der Wagen ca mindestens 2 TKM so gefahren.