MA 61 und es geht weiter...

[Interceptor]

Hallo Freunde alten Japanischen Bleches.
Ein paar User kennen meine Lady ja schon von diversen Treffen,da es jetzt bald mit der Lackierung losgeht,möchte ich hier gerne mal die ganzen letzten 4 Jahre mit dem Fahrzeug berichten..

Alles Begann im Januar 2007...eigentlich wollte ich mir einen SW20 als Sommerauto zulegen.
Da stolperte ich über eine Verkaufsanzeige einer Silbernen 83er MA61.
Ich kannte dieses Model vorher gar nicht,obwohl ich 2 Jahre bei Toyota gearbeitet habe..?(
Ich habe mich sofort in das Fahrzeug verliebt...die lange Schnauze und die Klappi´s hatten es mir echt angetan.
Also ab nach Bonn und angeschaut...leider war dieses Fahrzeug rostmässig echt fertig und ich wollte schon wieder fahren,als mir der Verkäufer ein weiteres Fahrzeug präsentierte..
Die nackten Daten:
Baujahr 1986
Faceliftmodell mit Digital Tacho
Erstzulassung März 87
KM:147.000
Motor:5M-GE(2,8l mit 170 PS)
Abgemeldet sei 1999
Zustand...na ja..
Meine Freundin sagte nur:
Man kann es an Deinem Blick sehen...das Auto ist gekauft..

Und so war es auch:

Das erste Bild bei mir vor der Türe...leider wärte der Spass nicht lange.
Gleich bei der Heimfahrt hätte ich die Lady fast in die Leitplanke befördert,die Reifen waren uralt
und glatt.
Am 3ten Tag flog mir dann die Kupplung um die Ohren,und da begann ich zu ahnen auf was ich mich
da eingelassen hatte.
Die Kupplung tauschte ich aus,als Ursache stellte sich ein massiver Ölverlust von den Ventildeckeln
heraus.Der Ganze Motor war unten voller Öl.
Also machte ich Nägel mit Köpfen und zerlegte die Lady...
Dieses Bild kennen wohl alle MA61 Piloten

Und diese fiese Stelle auch:


Sieht nicht nach viel aus...so aber schon mehr:


Und so sieht es dann aus:


Und fertig:
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Auch die Endspitzen und die hinteren Schweller waren duch,hier schon in Bearbeitung:
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Am Motor und dem Drumherum ging auch eine menge Zeit und Geld drauf.
Hier mal der Motor nach den ersten Arbeiten:
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Und der Istzustand:
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Die Heckklappe war fertig....also eine Rostfreie mit meinem geliebten Schwan Heckspoiler
besorgt:
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Auch das Diff wurde abgedichtet und bekam etwas Farbe ab:
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Supra Innen nackig:
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Let´s work:


Sitze bevor:


Und nach bearbeitung:



Diese Bilder geben nur einen unvollständigen Eindruck wieder,die Liste der Arbeiten ist enorm..
Mal ein Auszug:
WSS erneuert
Kühlerschläuche kpl erneuert
Reifen neu
Bremsen vorne und hinten überholt und erneuert
Diff abgedichtet
Anlasser überholt
Zylinderkopf abgedichtet
Fenster beifahrerseite erneuert
Zahrnriemen kpl erneuert
Alle Wartungteile erneuert
Kupplung neu
Diverse Innenraumteile erneuert incl rechten Türgriff
Stabigummies kpl neu(vorne und hinten)
Div.Schweißarbeiten
Hilfträger vorne erneuert
Dachhimmel neu bezogen
Kat System eingebaut(Euro 1)

usw...

der Lohn der Mühen:
Die erste Ausfahrt:
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Die Lady ging ohne Mängel über den Tüv(vollabnahme)




Die Lady ist jetzt ca12.000km ohne probleme gelaufen..Technisch ist sie Top Fit..
Das Auto ist ein Gedicht,der Motorsound ,das Fahrwerk und das Feeling ist der Hammer..

ein wenig Sound darf nicht fehlen:

Leider hatte sie mal einen Unfall...das Dach hat ein paar heftige Beulen und der Lack ist fertig..
Aber jetzt geht es los....es wird Lackiert...

Eines ist mal sicher:
Ohne Connections ist sowas nicht wirklich durchführbar:
Meinen Dank an:
Arno,Alex,Quo,Onkel Jens,Henning,Rainer...und natürlich Peter dem Drachenchef...
Ich habe durch das Hobby Japan Jungtimer eine menge netter Leute kennenlernen dürfen..