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04.11.2003, 08:20
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#14 |
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Super Moderator
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Das ganze von Franky beschriebene Problem nennt sich "Blow by" Läßt sich ansatzweise über einen Kompressionstest abchecken...
Kompression messen. Wenn Kompression nicht OK (OK = 10-12 Bar) etwas Öl in´s Kerzenloch kippen Kompression dann OK = Kolbenringe/Kolben/Zylinderwände kaputt. Alternativ kann es auch der Turbo sein. Hier Hilft eigentlich nur austauschen zum verifizieren. Gruß Grizzly
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Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens |
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