--- Erfahrungsbericht Greddy Emanage Ultimate ---

[Dark Shadow]

Zitat von stefankerth

Mann kann es ja auch übertreiben, was nach dem Serienkennfeld kommt weiß ich nicht. Ist aber ne gute Frage.

Boost geht von -1 bis +3 bar

mfg

Danke für die Infos.

Verdammt jetzt dachte ich ohne witz das wäre ne preiswerte Alternative.
Verdammt ärgerlich, jetzt bis gestern freute ich mich das mir das einiges spart.
Mit der Launch Control hätte ich leben können. Auch mit dem Ladedruck das der nicht so einfach regelbar wäre auch hätte ich wieder n AVC-R gekauft.

Wenn das dann so ist, Lolek dann bekommt man ne MK3 damit echt schwer auf 1000 PS. Weil du meintest wäre dafür auch kein Problem.
Bei 1000 PS ohne das Drehzahlband gravierend zu erhöhen bekommst du so ein gewaltiges Drehmoment das dir nichts im Antriebsstrang lang überlebt. Sprich das wird nix, selbst wenn man den Motor dazu hinbekommt bei der niedrigen Drehzahl. Mit den Infos würd ich sagen ist da ca bei 700 PS schluss mit lustig beim MK3 Steuergerät Kennfeld wenn man das abändert.

Beim MK4 Steuergerät wieder nicht, da geht das Seriendrehzahlkennfeld auch weiter hoch. Da wirds noch bissl weiter gehen. Da hat Stroker z.b. mehr Glück.

Wäre auch blöd, wenn du nen Lader reinbaust der mal einfach für 1000 PS luft fördern kann läuft der für das Seriendrehzahlkennfeld einfach viel zu spät hoch. Dann hast du quasi vom großen Lader nur Nachteile. Später Hochlauf sehr kurz nutzbares Drehzahlband und ein unmenschliches Drehmoment wenn er seine 1000 PS erreicht.

Also Endresultat dann find ich das Emanage ne gute sache bis ca 700 PS in verwendung mit ner MK3.

Greez
Frank