CARBONHAUBEN - Interesse ?

[Knight Rider]

Zitat von Matce

hey... 850 ist PREIS PRO HAUBE bis ÖSTERREICH... AT -> Endkunde kommt dazu.

Metallrahmen muss ich schaun

Wenn jemand Carbon will, kann ich das managen... Preis muss ich schaun - hab jetzt nur auf GFK verhandelt... TÜV-Papiere für GFK od. Carbon hab ich keine!

mfg

850 Euro bis Östereich ist o.k.
(der Nörgler in mir fragt natürlich, was dann der Versand von Ö nach D kostet)

Ich hoffe, Du hast das mit dem Metallrahmen verstanden.
Dadurch können die Haubendämpfer verwendet verden (weil ja nun eine ordendliche Befestigung auf dem Stahlrahmen möglich ist, und auch die Öse an der Front stellt kein Problem mehr da.).

Nachteil ist halt, dass dadurch das Gesamtgewicht der Haube ein wenig unter der der Serienhaube liegen wird,
aber dafür muss man nix selber schweißen und spachteln,
und der TÜV wird dann noch weniger Probleme machen, weil durch den Metallrahmen eine höhere Steifigkeit gegeben wird (kommt halt auf die Art des Rahmens an. Ich stelle mir die originale Verstrebung der Serienhaube vor, und nur die Oberseite ist aus GFK;
oh je, das ist nun alles wieder Auslegungssache..)

Darf ich noch etwas konstruktive Kritik an der Haube anbringen (zwecks Design)?

Wir reden ja von dieser Haube (einem Stout-Modell bzw. dem Nachbau):


(Bilder aus supramania.com: Titel: GB: Stout and OEM Carbon Fiber Hoods )


Was mich von der Optik her stört, ist der Ausläufer für die Entlüftung nach dem Kühler.
Hier mal zum Vergleich (im Anhang) das Bild von gaijin09: aus dem Beitrag hier aus dem Supra-Forum:
Carbon Parts

Hier ist die Öffnung nach dem Kühler wesentlich dezenter, und geht nicht in so eine breite Regenauffangrinne mit entsrechender Wulst über.
(es geht mir nur um die Öffnung nach dem Kühler, alle anderen Öffnungen können gerne so bleiben)

Wenn sich das abändern liesse, inkusive dem Metallrahmen auf der Unterseite, bin ich dabei.
Die reine Stout-Form ist mir zu aggressiv.