diese blöde hu**r*e

[bitsnake]

am besten Kabelfarben raussuchen und von der ECU Seite aus messsen (ECU abstecken). Das war ja das Problem. Sensor konnte man messen - ok. Kabelbaum ausgebaut und überprüft - auch ok. nur beim Aufstecken hats den Kontakt im Gehäuse hintergeschoben. wir hatten erst auf Wackelkontakt oder Kabelbruch getippt. Also zum messen sensoren im Motorraum angesteckt lassen wär mein tip.

BTW: ist kein Quattro, dein Meister wirds erkennen denk ich. Frontantrieb, 5-Zylinder Sauger. etwas modifiziert mit 2,3l Block und angepasster Elektronik aus dem Nachfolger-Modell. Bringt so irgendwas um 170 PS bei ca. 1000 kg. Kürzere Achse. Immer wieder für´n Lacher gut. als er den gekauft hat gabs da paar aus seiner Clique die gesagt haben: och, was willste mit so nem alten Auto (da hatte der noch Original-Lack). Fahren wollte dann aber auch keiner dagegen.