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#21 | |
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Zitat:
Für das Diff gabs mal in grauer Vorzeit n Umrüstsatz damit es mehr aushält. Kann man aber auch wenn man aus dem Getriebebau kommt oder nen guten Revidierer kennt selbst erledigen....Problem sind Hochgeschwindigkeitslager...ausserdem den Ölkühlkreislauf vom Diff verbessern....siehe Nissan 300ZX TT. Dort ist es besser gelöst. Kardan sollte auch n besserer rein.... ( feingewuchtet )sollte nicht soo schwer werden noch einen zu bekommen.....Hartiescheiben und Kreuzgelenke am Kardan sollten auch bessere genommen werden. An den Antrieben selbst kann man nicht soo viel machen...nur hoffen das sie nich nachher wie n Korkenzieher aussehen. Aber da kann ich mit purer Gewissheit sagen das dies net passieren wird. Ansonsten Bremse vorn min. ne 4 Kolbenanlage mit hochgekohlten Scheiben. Am besten auch DOT5.1 verwenden. |
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