Hi Serienzündkennfelder vom MKIII

[suprafan]

oh, das mit dem adapter klingt interessant.
ein paar amis haben für's eManage ja eine ziemlich einfache lösung gefunden... das größte problem war ja dass unsere ECU das Igf-signal als bestätigung aus der zündendstufe erwartet und auswertet, was natürlich bei per eManage vorgestellter zündung noch vor dem eigentlichen zündimpuls kommt und damit die ECU ausm tritt bringt -> fehlercode 14 und motor aus. also einfach die originale Igf-leitung abgeklemmt, auf endstufenseite offen gelassen und auf ECU-seite per transistor an das Igt-signal gekoppelt -> ECU bekommt nach jedem rausgeschickten Igt-signal (und auch nur dann) ein Igf zurück und ist happy