Turbo oder Non Turbo, das ist hier die Frage.

[Daniel]

• Ist der Motor ohne Turbo wesentlich haltbarer? Die puristen werden jetzt antworten: klar die ist untötbar........klar gibt es welche die übrer 400tkm auf dem buckel haben, aber nicht die km sind das problem, sondern das alter. nach 20 jahren kann man nicht verlangen dass die dichtungen top in ordnung sind, da kann ein ausgelutschter viskolüfter oder ein verstopfter kühler schnell zum motortod führen.
  
• Bestehen auch Probleme mit Kühlung und Zylinderkopfdichtung?
  weniger als bei der turbo da die thermische belastung geringer ist, wenn man das kühlsystem gut wartet sollte es keine probleme geben.
• Gibt es Unterschiede in der Ausstattung zwischen Turbo und Non Turbo?
  Nonturbos wirst du selten mit automatik finden, vielleicht in der schweiz, aber dasmacht sowieso wenig sinn.
  aus katalysatoren solltest du achten, der war nicht serienmäßig, genauso wie ABS und Klima.
  
• Wie viel Liter/100 km braucht die Non Turbo? Unter 12? Wo liegt das Maximum?
  
  bei einem gepflegten motor kannste von 10-12l ausgehen. mehr als 13 schafft man selten.
  unter 10l geht auch, aber nur auf schweizer autobahnen
• Haben die Baujahre 1986 bis 89 irgendwelche Kinderkrankheiten?
  
  Rost an radläufen, an den hinteren Domen und vorne am targa oder festerrahmen. gepflegte modelle haben jedoch keinen rost.
• Hält das Targadach dicht?
  
  nach 20 jahren kann so eine dichtung schon mal den geist aufgeben, aber mit einer neuen ist das 100% dicht.
• Muss ich auf die Laufleistung achten?
  siehe oben
  
• Woran erkenne ich eine "verheizte" Supra?
  bisschen auf den lebenslauf achten, den wagen anschauen, denke das findet man schon raus.
• Kann man die Non Turbo auch auf Euro 2 umrüsten?
  christian hat eine mit euro2 zu verkaufen, schau mal unter biete
• Was kann man von den Supras bei ebay mit 200000+ km erwarten?
  anschauen, fragen was alles gemacht wurde, zustand beurteilen, km sind nebensache.
  
• Welche teuren Reparaturen könnten auf mich zukommen?
  wenn man selber schraubt kann man viel retten, die ersatzteilpreise sind überdurchschnittlich teuer.....aber trotzdem noch angemessen.
  motorschaden ist für viele noch das teuerste