Nebelscheinwerfer NSW Leuchtmittel brennt durch

[Formi]

Bei meiner alten Dame brennt nach kurzer Zeit das Leuchtmittel auf dem linken Nebelscheinwerfer durch. Also Fahrerseite.

Das Leuchtmittel ist immer komplett schwarz ausgebrannt.

Die Verkabelung sieht soweit okay aus. Das Auto ist bone stock mit 109Tkm auf der Uhr, Faceliftmodell aus 90 oder 91.

Vielleicht hat jemand eine zündende Idee

[berndMKIII]

Die Masseverbindung?
Die korrekte Wattzahl?
Messe doch mal Volt und Ampere auf beiden Seiten.

[gitplayer]

Schwarz durchbrennen wäre an sich ja ein Hinweis auf Überspannung, aber warum ausgerechnet nur auf einer Seite bei einer Lampe?

Waren das dieselben Lampen aus einer Charge oder verschiedene Hersteller?

[Willy B. aus S.]

Wackelt da was? Glühender Draht + Vibration = schnell kaputt

[Formi]

Ok, werde mal beidseitig die Spannung / Strom messen.
Vielleicht kann man da auch einen Widerstand messen?

Jup, immer auf der Fahrerseite.
Unterschiedliche Chargen an Leuchtmittel - hab jetzt schon ein paar durchgeschossen.

Wackeln tut da eigentlich nix. Die Flachstecker sitzen eher fest.

[Willy B. aus S.]

Ich meinte eher, dass der ganze NSW wackelt.

[Andreas-M]

Die Spannung kann links nicht höher sein als rechts, da beide Nebelscheinwerfer eine gemeinsame Zuleitung vom Relais haben, die sich erst auf dem Weg zu den Leuchten aufsplittet.
Merkwürdiges Phänomen...

[gitplayer]

Hm, aber vielleicht genau deswegen. Nehmen wir mal einen Wackler, Kabelbruch, Masseproblem auf einer Seite an, dann könnte ich mir schon vorstellen, dass dann die nicht betroffene Seite unter Umständen eine Überspannung, Soannungsspitze etc. abbekommt. Dann wäre der eigentliche Fehler nämlich auf der anderen Seite und die Seite, die durch brennt, ist nur sozusagen das Opfer.

[Willy B. aus S.]

Wo sollte mehr Spannung her kommen als Lichtmaschine/Batterie liefern? Da ist ja kein Spannungswandler weit und breit.

Glühlampen gehen kaputt durch ein-/ausschalten (im Einschaltmoment sehr hoher Strom weil der Draht noch nicht glüht und deswegen einen geringen Innenwiderstand hat => Wackler) oder durch Schläge im glühenden Zustand (Vibrationen ...).

Aber die Lima-Spannung nachzumessen ist nie ein Fehler. Wenn der Regler amok läuft wäre die Nebler-Birne nur die Spitze des Eisbären oder wie das heißt.