Einspritzventil undicht

[Jonny]

Hallo,

ich habe ein Problem das vermutlich von einem undichten Eispritzventil herkommt. Wenn ich den Motor starte (starten funktioniert momentan nicht so richtig, denke mal Batterie schlapp) dann hört man ein leichtes zischen und nach ca. 1s läuft Benzin an einer der Einspritzdüsen raus.
Ist das möglich das die Dinger nach 22 Jahren einfach undicht werden? Motor war erst vor kurzem beim mechaniker der ne neue ZKD eingebaut hat.

Möchte nur eine bestätigung haben oder ne möglichkeit was es sonst noch sein könnte. Ich weiß das so Ferndiagnosen schwer sind

Gruß

Mein Auto:
Supra MK3 / 3L Turbo / Targa
Bj. 1992
KM: 160.000

[Formi]

Die Dichtung der betroffenen Düse könnte auch defekt sein, bzw. die Düse nicht richtig in selbiger sitzen. Am besten Spritleiste ausbauen und checken. Ist ein wenig fummelig, klappt aber.

[Andreas-M]

Wenn der Motor erst vor kurzem beim Mechaniker war, liegt der Fehler wohl da...
Uralt-Dichtungen wieder eingebaut, oder nicht richtig eingebaut.

[Jonny]

Hi,
ja denke mal das die alten Dichtungen wieder drin sind, ich werde das Teil die Wochem mal ausbauen. Wenn ich neue Dichtungen brauche gibts die hier im Forum oder beim freundlichen nebenan?

[pmscali]

Zitat von Formi

Die Dichtung der betroffenen Düse könnte auch defekt sein, bzw. die Düse nicht richtig in selbiger sitzen. Am besten Spritleiste ausbauen und checken. Ist ein wenig fummelig, klappt aber.

Nicht Ganz, erst Dichtungen Kaufen dann anfangen dran rum zu bauen,

die Düsen werden so ansich nicht undicht, wenn eine Düse suppt ist meist der O-Ring oben an der Einspritzleiste defekt bzw. durch reindrücken beschädigt,

die Dichtungsringe zum Kopf gibs nur bei Toyota, sind aber nicht teuer,

die O-Ringe zur Einspritzleiste sind genormt, ich nehm da welche aus den sortimentskasten.

[bitsnake]

ich hab mir auch schon einen neuen O-Ring zerdrückt beim einbauen. Das passiert halt mal. Nur sollte der Mechaniker das beim einbauen merken, da läuft dann halt Benzin raus. So gibt man kein Auto raus. Von daher würde ich eher darauf tippen das die Ringe gar nicht gewechselt wurden.

[Jonny]

So,

habe gerade die entsprechende Düse rausgeholt, O-Ring gerissen.
Mechaniker hat gesagt, dass er alle neu gemacht hat weil die spröde waren.

Kann mir nur vorstellen das die beim einbau kaputt gegangen ist und jetzt entgültig platt war. Bin vieleicht 70km gefahren und es hat immer leicht nach sprit gestunken.

[ruhry]

wenne nich alles selber machst ;-)

oder nen versierten Schrauber hast...

[bitsnake]

Siehe oben. Das passiert auch Profis mal. Nur fahren die dann nicht so.

[pmscali]

Zitat von bitsnake

Siehe oben. Das passiert auch Profis mal. Nur fahren die dann nicht so.

mh.. ich hab doch gar nicht geschrieben das es mir passiert ist!!

[Jonny]

Ja ich hab angerufen. Hat direkt angeboten das zu beheben.
Testet ihr bevor ihr alles wieder zusammen baut?

[Andreas-M]

Also wenn die Fuelrail montiert und alles wieder zusammen ist,
kann man ja recht simpel durch brücken von B+ und FP den Spritkreislauf auf Druck bringen.
Wenns dann schon irgendwo raus sifft, ist was falsch gelaufen...

[Jonny]

Hi,
hab den Wagen noch nicht so lange und bin auch nicht der Profischrauber.
Was soll ich unter " B+ und FP" verstehen?
Ist das der Anschluss der Benzinpumpe? Wenns schon nen Thema darüber gibt, dann bitte ich um einen Link.
Danke

[adams003]

Zitat von Jonny

Hi,
hab den Wagen noch nicht so lange und bin auch nicht der Profischrauber.
Was soll ich unter " B+ und FP" verstehen?
Ist das der Anschluss der Benzinpumpe? Wenns schon nen Thema darüber gibt, dann bitte ich um einen Link.
Danke

Gemeint sind die Kontakte am Diagnosestecker.

[Jonny]

Sooo,

danke für den Tipp mit dem Diagnosestecker, hat geklappt. Dichtung ausgewechselt und getestet -> DICHT

NEUES PROBLEM
Nach dem Starten des Motors habe ich jetzt ein hochfrequentes Pipsen mitlaufen. Es verändert sich mit der Motordrehzahl. Ich habe das gefühl das es kurzzeitig weg ist wenn ich das gaspedal drücke.

Kann mir jemand helfen