Leistungsdiagramm

[Spargelstecher]

Jo ich weiß, deswegen Spiel ich aber auch net am Ladedruck rum, da wäre ne Kernschmelze vorprogrammiert.
Der ging aber auch vor der Revision schon so gut...

Wie dem auch sei, dem threadersteller sein Karren ist zu träge

@nussi:
Die Standard-ladedruckanzeige kannste völlig vergessen. Die sagt nur aus "Ladedruck da oder Ladedruck nicht da"...

Vorhin kam ein Hinweis zum blowoff. Fährst du noch das Originale? Die gehen oft kaputt. Einfach mal ausbauen und reinblasen. Wenns zischt isses Schrott.

Ein dezenter, funktionierender und Sau günstiger Ersatz ist das bov von Bosch/Audi. Gibt's bei turbozentrum für n paar Groschen.

[Nussi]

Blowoff ist nicht original ... habe aber das Originale noch und da ist kein unterschied ob original oder dem anderen .... werde ich morgen testen bin mir aber fast sicher das es das nicht ist.

[gitplayer]

Mach ne Kompressionsmessung
Was für Kerzen hast du drin?

[Nussi]

Kompression ist i.o. alle über 10bar
Kerzen sind die richtigen laut handbuch ngk mit -n-8 am ende

[gitplayer]

Wenn Zündung passt, kein Ladedruck abhaut, Sprit genug ankommt (Spritfilter) und es keine Automatik ist, dann haste vielleicht falsche Vorstellungen wie das sein sollte.

[Nussi]

Heute Bov getestet ok
Treibstoffdruck gemessen, auf dem Maximalwert lt Handbuch
2,8 bar ohne Druckregler 2,1 mit Druckregler

Zündung werde ich diese Woche noch kontrollieren

Ob der Lader einen Riss hat kann man nur mit abmontierter Downpipe sehen oder irre ich mich da?

Doch das würde nicht den leicht unrunden lauf erklären

Nein keine Automatik natürlich ein Schalter :-)

[Celios]

Ja den Riss siehste dann, Wastegateklappe musst auch aufmachen falls du den Riss denn nicht schon längst gesehen hast...
Wie weit der sich durch die Schnecke schon ausgebreitet hat siehst du allerdings nicht...

[docani68]

Hier eine Leistungsdiagramm von meine Lady vor paar jahre

http://www.supra-forum.de/attachment...1&d=1276615573

[gitplayer]

Hol dir ne mechanische Ladedruckanzeige, passenden Schlauch und ein T-Stück. Dann schleifste das ganze in die Leitung hinten an der Ansaugbrücke ein. Zum Testen muß das auch nicht groß verbaut werden. Risse haben die Lader häufig, ist aber weniger wild.