bei welcher drehzahl sollte der turbo einschalten?

[gt-flieger]

Hallo zusammen,
wollte mal fragen ob das normal ist wen ich im stand gas gebe und die turboschleuche erst fast im drehzahl begrenzer sich richtig aufblassen, und da auch noch nicht mal richtig,( ich kenne das sonst nur vom diesel ).
und bei welcher drehzahl schaltet der turbo bei der fahrt ein habe das gefühl das der zu lange braucht um druck aufzubauen.

[Amtrack]

Im Leerlauf baut der Turbo erst im Drehzahlbegrenzer Druck auf. Ist normal....

Unter der Fahrt je nach Auspuffanlage, Riss im Turbo, Riss in den Schläuchen etc...kann man pauschal so nicht beantworten.

[gitplayer]

Das hat eigentlich nicht mal wirklich was mit der Drehzahl zu tun, sondern eher mit der Abgasmenge.

[gt-flieger]

wo dran merke ich denn das der turbo kaputt ist?
darf die welle spiel haben oder muss die komplett stramm also hoch und runter

[gitplayer]

Jetzt würde ich erstmal schauen, wieviel Druck der Turbo noch bringt und auf Geräusche achten etc.

Ne mechansiche Ladedruckanzeige kostet nicht die Welt und dann weißt es wenigstens genau.

[gt-flieger]

wie mit der abgasmenge die kann man doch nich steuern oder?

die standart ladedruck anzeige den müll oder reicht die

[gitplayer]

Das geht mit dem Gaspedal ziemlich gut.

[bear_]

du solltest einfach spätestens bei 3000 spühren das da was geht....

wenn nicht, dann sieht dein lader evtl. auch so aus wie mein alter...

[DukeS]

coool ein vaginal lader

Zitat von gitplayer

Das geht mit dem Gaspedal ziemlich gut.

Laaaaach..........Abgasmenge mit dem Gaspedal steuern............nein,dazu brauchste ein "malsehenwievielabgasichheuteindieumweltblasenkann "-Gerät!!!

Zitat von bear_

du solltest einfach spätestens bei 3000 spühren das da was geht....

wenn nicht, dann sieht dein lader evtl. auch so aus wie mein alter...

Mein Hund sieht von hinten genauso aus!!!

[Dark Shadow]

Zitat von gt-flieger

wie mit der abgasmenge die kann man doch nich steuern oder?

die standart ladedruck anzeige den müll oder reicht die

Serienladedruckanzeige taugt für genau das.

Ob du mit druck fährst oder nicht. Kein deut mehr.

Ich würde an deiner stelle aber auch keine andere Kaufen weil anhand wieviel druck der Turbo macht sieht man nicht wie gut der noch ist ausser es ist alles serie dann sieht man aber auch nicht wie gut der Turbo ist sondern nur ob der ansaugtrakt ein Leck hat oder der Turbo hinten nen recht großen riss.

Lager ob gut oder schlecht sieht man nicht das sieht man dann am ölverbrauch.
Spiel haben wohl alle.

Am besten du stellst dir vor der Lader ist kaputt und der Motor ist kaputt. Wenn der Preis für das Auto dann noch ok ist für dich dann würde ichs nehmen.
Weil dem Motor würde ich an deiner Stelle wenn der noch der serienmotor nicht trauen egal ob das ein Opa war oder ein Heizer.

[Bimo]

Einen nicht unerheblichen anteil am Turboeinsatz hat die Auspuffanlage.
Speziell das Turboknie und der erste Kat.
Mit Serienteilen hat mein Turbo unter Last so bei 2500-2800 eingesetzt.
Bei der 3 Zoll Anlage mit Edelstahlturboknie und ohne den ersten Kat, sowie Metallkat für den 2. Kat setzt der Lader bei 1.800-2000 ein.
Im Leerlauf kannst du das nicht prüfen, denn die Abgasmenge ist ohne Last gering.