Toyota MR2

[Demon.cH]

Zitat von Stefan Payne

Naja, die 200-300kg machen den Braten nun auch wieder nicht fett...

Der ZZW30 wiegt ja z.B. ~500kg weniger als der SW20...

Ok du hast es herausgefordert

MK3 Supra Leergewicht: 1620kg (Laut Wikipedia, korrigier mich falls das falsch ist)
SW20 Leergewicht(Laut meinem FZ-Ausweis): 1220kg

-> sind mal eben 400kg Unterschied

MR2 ZW30 (neue Version): 1050kg
SW20 Leergewicht(Laut meinem FZ-Ausweis): 1220kg

-> du behauptest 500kg? LOL es sind genau 170kg

Also geh erst über die Bücher bevor du den SW20 eine "Fette Sau" nennst

[Supra-Fan]

also, der MR2 ist vom fahrspass schon viel besser als die supra, aber einfach total alltagsuntauglich. aber zum fahren einfach herrlich, vorallem in den kurven...

[jailbird25]

na vergiss es aber.......der MR2 Turbo ist in meinen Augen nur ne lahme Gurcke..tut mir leid aber iss so!

[Rino]

Zitat von jailbird25

na vergiss es aber.......der MR2 Turbo ist in meinen Augen nur ne lahme Gurcke..tut mir leid aber iss so!

jeder wie er denkt

[jailbird25]

na aber.....also ich bin war von den Mr2 nich begeistert.....hatt mich eher enttäuscht..

[Manuel89]

Bin zwar noch keinen MR2 gefahren, aber schon mal der Gewichtsunterschied is ja nicht zu verachten, wenn die dann in der Turboversion noch genau so viel PS haben wie die Supra dann wird man damit schon nen wenig flotter unterwegs sein.

Ohne Tuning versteht sich.

Bin noch kein Auto mit Mittelmotor gefahren. Aber in schnellen Kurven zieht die Supra mal den Kürzeren, würd ich sagen.

"Fun is not a straight line"

War von der Supra entäuscht als ich damit das erste Mal gefahren bin, hätte etwas mehr erwartet. Stock bis auf Fuji- Anlage.

[Toshi]

muss sagen bin damals mal nen MR2 gefahren allerdings ohne servo und das war nicht so der fun in der stadt habe ich ganz schön gerudert aber ich muss sagen ich fand ihn auf dauer auch nicht so klasse da ist die supra schon angenehmmer er ist zwar recht hoch also für nen großen fahrer geiegnet aber man sitzt nen bissel gezwänkt finde ich auf dauer sehr unangenehm

[Demon.cH]

Der 3S-GTE(Motor Turbo MR2) Motor wurde in japanischen Rennserien zum Teil übrigens auch in der Supra eingesetzt





@jailbird
Es kommt halt darauf an wo du ihn fährst.
Wen du nur auf der AB unterwegs bist und auf Top Speed, komfort und viel PS aus bist, ist die Supra sicher das bessere Auto für dich.
Willst du jedoch Kurvenräubern und mal Pässe kompromislos rauf und runter jagen, hast du denke ich mit dem MR2 einen besseren Begleiter.

Ich bin schon beides gefahren und muss sagen dass beide Autos ihre Vor- und Nachteile haben

[jailbird25]

ich hatte schon 2 von diesen Exemplaren......

Und der eine SW20 Turbo hatte nen nagelneuen Block mit Kopf drinne incl. TRD Metall ZKD und nen nagelneuen Lader.....und dennoch find ich ihn lahm mit seinen 208 oder wieviel PS.

[jailbird25]

die Falken Supra kenn ich..is auch klar das der MR2 in Kurven der Gewinner ist..wird er immer bleiben..aber von der Motorcharakteristik und den Beschleunigungen jetz mal...da find ich den MR2 nich sooo toll..nicht ganz schlecht aber man könnte mehr erwarten...und nein ich gehe jetz mal nicht von meiner Supra aus....

[Dark Shadow]

Also n Freund von mir fährt nen MR2 und hat sich da nen Turbo Gen 3 aus Japan importiert.

Momentan noch stock mit 3 Zoll auspuffanlage er braucht erst wieder Geld.
Aber für die 245 PS fährt der mal echt nett.
Würde mir auch spaß machen ist so Go Kart feeling. Also durchaus funny.
Klar ist der noch recht lahm aber für 245 ps durchaus nicht zu lahm.
Der auf 700 PS rockt sicher richtig cool.

Ich würde mir nur niemals den kaufen, hab den Motor mit ihm gewechselt und da ist mal 0,00 Platz.
Ist mal voll sch...der wagen zum schrauben.
Also wenn dann würd ich den nur serie wollen weil man dann nicht so viel dran machen muss.
Auf richtig Leistung macht der sicher keinen Spaß. Weil eben so schraubunfreundlich.

[suprawilli]

Hat Fritzinger nicht auch am Mr2 rumgebastelt!?

[supra_1988]

der Der 3S-GTE wurde nur in die Supra eingebaut um in der 2L klasse fahren zu dürfen!

doch von den 2L Motoren ist der 3S-GTE schon einen der Besten.

[Silent Deatz]

Is der 3S-GTE nicht der 2JZ-GTE unter den 4 Zylindern? Also quasi einer der besten 4 Zylinder die es gibt? So hab ich es schon öfter mal gehört.

[Dark Shadow]

Nun Kolben beim gen 3 sterben wohl ab so 350 PS.

Der Motor ist wohl recht einfach gut für 700+ halt klar nicht alles serie und dann aufblasen.
Fahren mehr rum mit 700+
Also würd sagen net grad schlecht.