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#361 |
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#362 | ||
Junger Hüpfer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
![]() @2500Sfr Ca 1560€
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#363 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
ich wusste das sowas kommt in der Art....denk schon aber im Moment ist dafür keine Zeit..da ich ja nebenbei noch n paar andere Leute und ihre Wünsche betreue....
WEnns denn soweit is, kann ich mich überreden lassen....
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#365 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Man Jaily......... Sfr. durch 1,6 und: tataaaaa the ergebniss! ist doch ganz einfach
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#366 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
jo, schön gemacht mit der hardpipe. was mich immer son bißchen stört ist der ellenlange weg durchn kotflügel seitlich.
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#367 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Jetzt aber eine Frage .
Sind Pleuel und Kolben geschmiedet? Hab es in diesem Thread nirgendwo gelesen ![]() Was fuer Kraft und Drehmoment kann der Motor standhalten?? Die meisten Turbojapaner von 80/90 Jahrewandel, sind gut bis 75-85PS/Zylinder, dann muessen Schmiedekolben rein. Wie ist im Falle von 7M-GTE? |
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#368 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Wobei...so lang ist der Weg nichtmal..hab das mit dem Bogen unter dem Kotflügel etwas umgeändert...
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#370 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
was willste denn für Bilders sehn Andre....???? die neuen sind doch drinne...
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#371 |
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#372 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Hab mir heut so nen schweinegünstigen übelst billigen HKS Filter bestellt mit Wärmeschutz...kostet nur schlappe 220 Euro bis vor die Tür....naja....
Aber wenigstens hat das Teil nen Filtereingang von 100mm..... ![]() ![]() ![]()
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#375 |
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auswaschen oder nen Ersatz reinmachen....gibts mit dazu....
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