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|  17.09.2005, 20:06 | #1 | 
| Registrierter Benutzer | 
				
				powerknopf
			 wer weiss bescheid ? der knopf in der mitte volle power und wenig power. was bewirkt der ? wenn der powerknopf ausgeschaltet ist hat er dann eine 25% sperre auf der Hinterachse? bin froh um eure antworten. gruss könig | 
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|  17.09.2005, 20:10 | #2 | 
| Registrierter Benutzer | Ich schätze Du meinst den ECT-Power-Knopf, mit dem schaltet die Automatik nur sportlicher, mit der Differentialsperre hat der nix zu tun. Die geht rein mechanisch. greetz Rajko | 
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|  17.09.2005, 20:13 | #3 | 
| [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen 
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				 iTrader-Bewertung: (59)     | Ähm... konkretisier das mal - habe ich so nicht verstanden die Frage.  Aber: Die 25% Sperre gilt immer  EDIT: Mist, immernoch zu langsam - naja, in der Ruhe liegt der Saft oder so ähnlich...  
				__________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) | 
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|  17.09.2005, 20:28 | #5 | 
| Registrierter Benutzer | 
				
				powerknopf
			 ok ja ich meine denn etc knopf. wie fährt ihr eigentlich mit dem automaten? d ist ja klar habt ihr denn over drive knopf gedrückt oder nicht? schaltet ihr auch in 2 bei einem kreisel oder wenn es bergab geht ? oder arbeitet ihr permanent mit der bremse. | 
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|  17.09.2005, 20:43 | #6 | |
| Registrierter Benutzer | Zitat: 
 beim normalen Cruisen Overdrive gedrückt (rein), Power aus (raus) Beim Heizen auf der Landstraße Power rein, Overdrive aus Bei Topspeedfahrten irgendwann beim beschleunigen Overdrive zuschalten, je nach Drehzahl... Übrigens: In einem Kreisel gibt man natürlich GAS, damit 0,9g anliegen!   Grüsse Prostetnik 
				__________________  In eine Supra steigt man nicht einfach ein... Man zieht sie sich an! | |
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|  17.09.2005, 21:30 | #7 | |
| Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart 
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				 iTrader-Bewertung: (9)   | Zitat: 
 
				__________________   | |
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|  17.09.2005, 22:04 | #8 | 
| Registrierter Benutzer | wie prostenik ... normalerweise: POWER AUS, OVERDRIVE EIN wenns einer probiert: POWER EIN wenns einer WIRKLICH probiert: Overdrive auch noch raus   ansonsten ist ja L und 2 manuell zu schalten... für kleine Stadtrennen reicht das ... sind auch ~140 aber ich steig vl. auch Manuell um ... mal schaun...   wenn die automatik beim cruisen nicht so oberfein wäre... | 
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|  17.09.2005, 22:15 | #9 | 
| Registrierter Benutzer | wenn ich richtig informiert bin, macht die kraftstoffpumpe auch mehr druck in der powerstufe... korrigiert mich wenn ich damit falsch liege 
				__________________  In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto.  "Denkst Du das gleiche wie ich?" "Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?" | 
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|  17.09.2005, 22:28 | #10 | |
| Registrierter Benutzer | Zitat: 
   Ansonsten mag ich die turbinenartige Beschleunigung von 0-2xx  
				__________________  In eine Supra steigt man nicht einfach ein... Man zieht sie sich an! | |
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|  17.09.2005, 23:18 | #11 | |
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 Bei ECT AN schaltet er bei 5500rpm. Ohne bei 5000rpm. Mehr macht der Schalter net ! 
				__________________  __________________________________________________  _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________  ____ | |
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|  17.09.2005, 23:32 | #12 | |
| Registrierter Benutzer | Zitat: 
 
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|  17.09.2005, 23:37 | #13 | |
| Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2004 Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW) 
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				 iTrader-Bewertung: (77)   | Zitat: 
 Aber trotzden nix mit Benzindruck. 
				__________________  __________________________________________________  _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________  ____ | |
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|  17.09.2005, 23:40 | #14 | |
| Registrierter Benutzer | Zitat: 
 
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|  18.09.2005, 00:33 | #15 | 
| Registrierter Benutzer | In welcher Stellung schafft die AT denn die 6.8sec.? Ich würd' das alles auf "Power" stellen, weil dich anderenfalls jeder TDI/CDI... packt. Die AT MKIII verliert Stock 0,5 Sec. auf die MT, und das ist viel! 
				__________________ Gruss, D. | 
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