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#17 |
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Registrierter Benutzer
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Das ist doch nur die Steuerleitung für's Relais. Da sind 20 A schon sehr reichlich.
Je nachdem, was Du für einen Sicherungshalter Du findest, reichen 5 oder 2A. Direkt am Relais brücken ist noch eleganter, jedoch sollte man dann die originale Zuführung trennen oder mit einer Diode entkoppeln.
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Gruß Micha ![]() Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr. ![]() Hier könnte Ihre Werbung stehen!
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#18 |
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Registrierter Benutzer
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...ich habs ja auch drinn und parallel auch die zusatzwasserpumpe und muss nach einigen Tests sagen das die Nachlaufzeit mit Pumpe von 7-10 auf 3 bis 5 Minuten verringert wurde. Konflikte bei Laufendem Motor oder Klima hab ich mit der Stock Wasserpumpe o.ä. noch nicht gehabt......Ergo macht die für mich schon Sinn....
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#19 |
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Registrierter Benutzer
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Direkt am Relais brücken ist noch eleganter, jedoch sollte man dann die originale Zuführung trennen oder mit einer Diode entkoppeln.[/quote]
das ist mir immer alles so kompliziert ![]() |
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#20 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
das ist mir immer alles so kompliziert [/quote]Hey Onkel kannst von mir so ein gebrücktes Relais haben ,ich hab es wieder rausgebaut weil ich mir damit eine neue Batterie leergesuckelt habe.
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#21 |
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[NSH]Schlossgespenst
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also die 2 kleinen e-lüfter lutschen die batterie normalerweise nicht leer mit nem paar minuten nachlauf. ziehen beide zusammen 8 ampere. das ist für ne normalgroße batterie ein klacks, auch wenn die ne halbe stunde am stück laufen.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#22 | |
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Captain Slow
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Zitat:
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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