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Alt 28.11.2004, 23:24   #1
Flames
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MZKD vs. org. ZKD

Wie dick muss eine MZKD sein damit das Kompressionsverhältnis noch stimmt?

Ich habe nichts am Motor bearbeitet sprich geplant oder so,...

Greeez Flami
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Alt 28.11.2004, 23:50   #2
Amtrack
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Alt 28.11.2004, 23:50   #3
Dark Shadow
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Seriendichtung ist 1MM

gibt MZKD mit 1,0 1,2 1,4 1,8 2 3 das sind so die Größen die ich etz auswendig weiß
prinzipiell je weniger Kompression desto schonender höhere Dürcke für den Motor... allerdings steigt der Benzinverbrauch weil der Motor unwirstschaftlicher wird vor allem im Nonturbobetrieb wenn der Lader nicht mitläuft sprich meistens frag mal Amtrack der fährt mit deutlich weniger Kompression rum von der Leistung merkt man nicht viel aber vom Verbrauch wohl schon bischen.
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Alt 28.11.2004, 23:55   #4
Flames
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ok,.. danke,... hätte noch jemand eine 1.2 bei sisch rumligen?
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Alt 29.11.2004, 00:16   #5
Dark Shadow
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Flames ich will nix sagen aber wenn deine Dichtung noch i.O. dann zieh die nach auf 98NM und fahr sie bis sie stirbt ist ja garnicht gesagt das sie stirbt.

Axo solltest allerdings schon hin und wieder mal dauerhaft 240 fahren oder so dann merkst gleich ob sie anfängt kaputt zu gehen. Dann kannst sie tauschen.
Mit schleichendem Kofpdichtungsschaden solltest nicht so lange rumfahren, gibt fressriefen im Kopf und Block wenns dumm läuft.
Aber wenn du hin und wieder mal länger flott fährst dann merkst es sofort Temp geht dann rauf.
Nur so als Beispiel Diddi fuhr etz 2 Jahre zwischen 1,2 und 1,7 Bar mit Seriendichtung. Die war nur neu damals... Also ist eine von den verbesserten.
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Geändert von Dark Shadow (29.11.2004 um 00:20 Uhr).
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Alt 29.11.2004, 00:21   #6
Amtrack
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Er ist Schweizer - er kann nicht 240 fahren *sorry*
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Alt 29.11.2004, 00:26   #7
Dark Shadow
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Naja wieso, kommt vielleicht öfter nach Deutschland zum fahren... gibts ja mehr von.
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