evtl. Sammelbestellung für Toga Ölpumpe

[svenska]

Hallo,
also da ich mit meinem Öldruck partout nicht zufrieden bin, habe ich mich entschieden mir eine stärkere Ölpumpe zu kaufen und diese mit größeren Ölkühlern zu kombinieren um dem Motor nicht nur wasserseitig sondern auch ölseitig das Fieber zu nehmen.....
Wenn jemand auch bock auf das Teil hat.

Preis liegt bei 199$

Infos gibts hier:

http://www.importperformanceparts.net

ich würde die Bestellung durchführen, allerdings nur gegen Vorkasse um Schwierigkeiten zu vermeiden.
Viellicht lassen die noch beim Preis mit sich reden wenn wir mehrere abnehmen.
Dazu kommt noch Zoll, Mwst und Fracht.
Endgültige Preise werde ich bekanntgeben bevor die Zusagen verbindlich sein müssen.
Also wer hat INTERESSE?

grüsse
svenska

[PST-Team]

das geht viel preiswerter, einfach die Feder der Ölpumpenüberdruckregelung für den höheren Drehzahlbereich manipulieren.......eventuell auch die Feder der Olfilterdruckregelung gleich mit optimieren.....
Thomas

[svenska]

das klingt interessant nur kenn ich mit sowas nicht genug aus um sowas selber zu machen...

[PST-Team]

kürze Erklärung
bei hohen Drehzahlen ist die Fördermenge der Pumpe zu größ, das Öldruckventil öffnet nun bei einem bestimmten Druck um den Öldruck nicht ins unermeßliche ansteigen zu lassen, das heißt ein teil der geförderten Menge wird direkt wieder in die Ölwanne abgelassen, wenn du jetzt die Federkraft erhöhst um ein späteres Öffnen zu ermöglichen erhöht sich der Druck und die Menge was zu höherem Öldruck führt. An der Ölfilteraufnahme ist das Ölüberdruckventil welches dann eingreift wenn durch einen verstopften Ölfilter eine sichere Ölversorgung der Schmierstellen nicht mehr gewährleistet ist, wenn ich aber schon die Absolutmenge erhöhe(durch die Öldruckventilmanipulation) muss ich auch das Ölüberdrückventil des Ölfilterflansches manipulieren(Feder austauschen oder auch vorspannen)
eine Nebenwirkung ist auch eine bessere Kühlung des Öl´s durch die größere Menge die durch den Ölkühler fließt.

Thomas

[svenska]

hmm ok, aber ich habe beim Öldruckventil die Feder bereits manipuliert nämlich so, dass es FRÜHER aufmacht, da bei mir sonst der Öldruck nicht ausreicht um dieses elende Ventil zu öffnen und ich dann ne Öl-Temp von über 140 Grad bekommen (leider schon getestet..) weil nichts durch den Ölkühler läuft.
Genau aus diesem Grund will ich mehr Druck und Fördermenge haben damit ich das Ventil wieder "normal" arbeiten lassen kann.
grüsse
svenska

[Dark Shadow]

Hey das Ölüberdruckventil ist klar...
wo sitzt da die Andere Feder???
Bisher dachte ich, hab auch noch nix anderes gehört, das die Ölpumpe fördert was sie schafft, der Maximaldruck wird dann durch das Ölüberdruckventil begrenzt und durch die Ölkühler geleitet und wieder direkt in die Wanne.

Wo sitzt die andere Feder?? Mein ich hab den ganzen Motor zerlegt, alles bis auf jeden einzelnen Kolbenring und hab da keine 2. Feder gesehen...

In der Ölpumpe??? Da hab ich nemlich nicht reingesehen wenn die selber manipulierbar ist, hätt ich mir das Geld für die Toga sparen können...

erzähl mal bitte, dann manipulier ich noch die Toga beim nächsten mal. Den Ölüberdruck regel ich dann über das Ölüberdruckventil der Ölkühler...

Gruß
Frank

[Andreas-M]

Zitat von PST-Team

kürze Erklärung
bei hohen Drehzahlen ist die Fördermenge der Pumpe zu größ, das Öldruckventil öffnet nun bei einem bestimmten Druck um den Öldruck nicht ins unermeßliche ansteigen zu lassen,
Thomas

Ziemlich exakt bei 5,0 Bar. Da rüber geht der Öldruck normalerweise nicht.

[Andreas-M]

Das rote ist der Ölkühlerkreislauf.

Das ventil links daneben das generelle Druckregelventil fürs ganze system.

Und oben dann das bypassventil für den falle des verstopften filters. da hat thomas schon recht.