Fragen zum HKS Super Mega Flow Filter

[gitplayer]

So, will auf nen offenen Luftfilter umbauen. Der soll aber nicht einfach in den Motorraum, sondern unter den Scheinwerfer. Dazu muß ich erst ein Piping bauen.

Hierzu hab ich mir die erhältlichen Filter angesehen. Der HKS sieht hierfür am Geschicktesten aus, da der Anschlußflansch auf ein 80mm Rohr geht.



So sieht es hier zumindest aus. Der Filter sollte dann das passende Gegenstück haben.

Kann das jemand bestätigen, der den hat?

Sollte dem so sein kann mann die Geschichte mit passenden Rohrbögen und Verbindern unter den Scheinwerfer führen.

Bei K&N hat der Filter einen riesigen Anschluß und der Apexi wird auf einen Flansch geschraubt. Für beides müßte ich mir Adapter fertigen (lassen).

Ich möchte hier nicht über Sinn und Unsinn der Positionierung des Filters diskutieren. Der Plan steht und wird so durchgeführt! Das könnte ihr gern in einem eigenen Thread diskutieren.

[Zwutsch]

Bei mir siehts so aus..... Is aber nur provisorisch, da ich auf HKS VPC umbau.

http://www.supra-forum.de/attachment...6&d=1346862473

[gitplayer]

Das ist schön, aber so will ich's net.

[Chronoworks]

Bei dem Filter kannste den auch weglassen oder nen Schwamm davor packen. Das lässte mal besser sein. (Siehe Bild 2)

Die Idee unter dem Scheinwerfer macht Sinn. Nimm das schwarze Plastikteil raus und du hast genug Platz für ein Rohr.

Nimm eine BMC Airbox / Sandler Nachbau und verleg den Schlauch unter den Scheinwerfer. Gibts bis 4 Zoll.
Ist super einfach zu verlegen, allen offenen Luftfiltern überlegen und TüV haste auch.

So in etwa:

[gitplayer]

Net schon wieder dieser ominöse Test. Der ist von 1999 und aus dem japanischen übersetzt.

Den kannste vergessen.

[Chronoworks]

Wieso?

Wenn ich mir das Filtergewebe so ansehe scheint das zu stimmen. Hatte mal einen "Megaflow" in der Hand. Das ist wirklich nichts anderes als ein grüner Schwamm.

[Zwutsch]

Die Carbonboxen sind schon geil, aber ich denke auch, da wirds mit TÜV eng...

[Chronoworks]

Zitat von Zwutsch

Die Carbonboxen sind schon geil, aber ich denke auch, da wirds mit TÜV eng...

Ich seh das Problem nicht. Es gibt Gutachten von BMC zum Vergleich. Ging ohne Murren durch den TüV in meine Papiere.

Ob der Test Sinn macht ist bezüglich des Filtervergleichs egal. Die Filterwirkung von dem HKS Filter ist schlüssig im Vergleich. Der 'Filter' ist ein grober grüner Schwamm wie in Aquarienfiltern zu Finden ist. Kaum verwunderlich, die Maschen sind 0.5mm grob. Kannste wie gesagt auch ohne fahren

[adams003]

Sollte ewig halten, aber nach paar Jahren war der Schaumstoff total auseinandergebröselt, weiss nicht wie lange ich praktisch ohne Filterung gefahren bin. Nimm z.B. K&N ist welten besser und haltbarer.

[Zwutsch]

So sah meiner aus als ich ihn rausgeworfen hab.


http://www.supra-forum.de/showpost.p...2&postcount=11

[dreas]

das ist ja wirklich voll der aquarium filter!! sowas würde ich bei mir nicht reinmachen!!

[Chronoworks]

Ich glaub nen Nylonstrumpf von meiner Dame filtert besser

[Manuel89]

HKS replacement Filter Elements are available in a dry 3-layer, triple density or wet 2-layer, dual density construction. The dry 3-layer type is standard in SMF Reloaded Intake kits, and is designed for superior filtration while still providing excellent airflow. The wet 2-layer type is included in Racing Suction kits and is focused on maximizing airflow for performance, yet still keeping harmful particles from the engine. If your vehicle is in a high dust area, HKS recommends using dry 3-layer elements.

[gitplayer]

Hat schonmal jemand bei mvpmotorsports bestellt?

Da gibt's den LMM Adapter, den ich haben will. Bei Ebay gibt's zwar billige, aber da ist einfach ein Rohr auf ne Platte geschweißt. Bei 80mm Rohr (also ca. 76 mm innen) verdeckt die Platte die Ecken des LMM Einlasses ein ganzes Stück. Für mich nicht akzeptabel, da kann ich's auch lassen, wenn ich damit den Einlass verkleinere. Dieser hier geht von rund auf eckig sauber über.

vgl. hier:



und hier: