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Alt 21.04.2012, 08:30   #1
wisler
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eu-spec

Hi, was dürfen Eu-spec nockenwellen geb. kosten?
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Alt 21.04.2012, 08:48   #2
berlin_customs
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AW: eu-spec

TOMI von mkiv.de hat die mal für 100 verkauft

frag doch mal, ob er noch was da hat:
http://supra-forum.de/member.php?u=10548
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Alt 21.04.2012, 08:49   #3
berlin_customs
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AW: eu-spec

aso...oder direkt hier:
http://supra-forum.de/showthread.php?t=38986&page=2
120euro


boah...bin ich nett heute
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Alt 21.04.2012, 09:22   #4
wisler
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AW: eu-spec

Dankeschön.
Bin echt begeistert von diesem Forum, es sind wirklich alle super nett und hilfsbereit. Bin in 2 Foren noch mehr drin, aber dieses ist mein persönlicher Favorit.
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Alt 21.04.2012, 09:30   #5
dogbony
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AW: eu-spec

Hast ja auch noch nicht alle kennengelernt
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Alt 21.04.2012, 09:51   #6
wisler
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AW: eu-spec

okay,
find ich auf jedenfall super.
wieso brauch ich nur die einlass? möchte gerne bei den twins bleiben und nicht auf single umbauen, dass wäre wohl zu teuer. ich hab gehört dass das von vorteil wäre, wenn man die nocken von der eu in die j-spec einbaut. da ich nun eh den kopf so gut wie runter habe, dachte ich man könnte gleich die nocken wechseln. werde dann auch gleich neue schaftdichtung einbauen und ventile wohl einschleifen. kommt aber alles ganz drauf an wie die bohrung meines ersten zylinder aussieht. brauch auch noch die eu-spec und die düsen mit adapter und nen llk-kit. werde das aber nach und nach in den nächsten monaten machen, je nach dem was für gut angebote ich bekomme.
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Alt 21.04.2012, 09:30   #7
RedMk3
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RedMk3 zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: eu-spec

Brauchst nur die einlasswelle
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Alt 21.04.2012, 21:49   #8
supra96mkiv
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AW: eu-spec

Erster kat weg (2.5 ") rein zweiter kat weg (3 ") rein in die 3 " nen 100 Zellen kat und du hast 1.1 bar Druck und 400 hp

Mfg Chris
supra96mkiv ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 22:41   #9
berlin_customs
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berlin_customs befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: eu-spec

was nur die Nocken und die Düsen bringen kann ich dir nicht sagen...
aber ich würde beides nicht verbauen...im Endeffekt gibt man Geld aus, was nicht notwendig ist.
Ich würde das mit der Abgasanlage so machen wie über mir beschrieben und den LD auf 1,2 bar einpegeln.
Wenn du komplett auf EU gehen willst, brauchst du ja nicht nur andere Lader und Düsen sondern auch ne andere Downpipe, Krümmer und das Ladbda-Gehäuse(glaub ich)-ECU braucht man dann glaube auch vom EU Spec?!
Dann halt noch Düsen, Widerstände, .....


Ich habe immer noch nicht ganz verstanden, was da bei den Ladern getauscht werden soll, wenn alles i.O. ist und man nicht vergrößern will?
berlin_customs ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2012, 01:15   #10
wisler
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Thumbs up AW: eu-spec

Wieso gibt es hier kein Button für " gefällt mir" ???????
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Alt 22.04.2012, 01:20   #11
wisler
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AW: eu-spec

Bei dem hinterem lader ist mir beim ausbauen ein Hauch dünnes Stück Keramik abgefallen und bei der Drehzahl die die turbos machen macht das schon was aus.e
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