Opel Combo Diesel Springt schlecht an

[pmscali]

Jetzt vorwiegend bei Kälteren Temperaturen, Batterie passt, 12,6 V ladestrom 14V
Glühkerzen, Luftfilter und Dieselfilter Neu,

Problem, wenn der kalt ist muss ich 2 mal vorglühen,uns springt trotzdem nur geradeso an. in der Garage aber wo 11° plus sind, sollte er mal ne nacht draußen stehen ist eh gleich sense.

Wenn er anspringt haut er ne weise wolke hinten raus, bekommt also seinen Diesel,

Wenn er warm ist springt er Sofort an.

Will jetzt die Glühkerzen nochmal nachschauen und die Dieselleitung ob die dicht ist,

habt ihr noch ideen?

mfg.pm

[BAD_SUPRA]

deine Antwort liegt im ersten Wort!

Opel....

[pmscali]

Ich hatte den Vorgänger, also den Kadett Combo auch schn gehabt, der Sprang sogar mit biodiesel, hatte also das Problem nicht, ist mir aber leider mitten auf der Kreuzung auseinandergebrochen, Riss durch den schweller, Va Verzogen usw. Antriebswelle hatts aus dem Getriebe rausgedrücht, das war ne Möhre, lief aber immer. hätt ich mir nur den Motor aufgehoben..

[jailbird25]

Ich würd mal den Förderbeginn einstellen....

[pmscali]

Zitat von jailbird25

Ich würd mal den Förderbeginn einstellen....

kann der Förderbeginn auch damit zusammenhängen, das wenn ich auf gas tret, beim fahren er dann leicht ruckelt kurz?

[jailbird25]

freilich.....Förderbeginn ist gleichzusetzen wie Zündung einstellen beim Benziner...nur das beim Diesel der Einspritzbeginn mit verstellt wird.
Ansonsten mal den Wassertemp. Fühler mit nachmessen ob der ne Macke hat.

[pmscali]

Zitat von jailbird25

freilich.....Förderbeginn ist gleichzusetzen wie Zündung einstellen beim Benziner...nur das beim Diesel der Einspritzbeginn mit verstellt wird.
Ansonsten mal den Wassertemp. Fühler mit nachmessen ob der ne Macke hat.

hab ich schon, zeigt nix an, neu kost der 218euro für ein fühler mit nem Kabel drann, werd aber nochmal versuche zu messen, jetzt am We.

mfg.Peter

[pmscali]

hatte jetzt am so. nochmal nachgeschaut, Steuerriemem passt hab alle glühkerzen einzeln probiert, brennen, dann zusammen mit der leiste über zündung, brennt wunderbar, batterie hatt saft, motor hatt masse.
wenn der warm ist ist er auch sofort da,heut geht er mal runter in die werkstatt, die schauen dann ob sie den förderbegin einstellen können. ansonsten hol ich mir si ein messuhrensatz und stell das selber ein...

[pmscali]

so Auto Steht jetzt schon seit fast 2 Wochen, hab die Einspritzdüsen zum Prüfen geschaft. sind alle Top. hab jetzt noch ein rückschlagventil in die zulaufleitung eingebaut weil wenn ich den ausgemacht hab der diesel in den tank zurückgelaufen ist bzw. es geblubbert hatt.

wird das Rückschlagventil in der pumpe defekt sein.
Werd jetzt nicht mehr drumrum kommen die pumpe machen zu lassen.
Hab zwar gestern mal probeweise alles erstmal wieder zusammengebaut, ist dann auch irgentwann angesprungen. aber naja. er tropft jetzt auch weil ich nur kupferringe verbaut hab an der pumpe und die nicht dicht werden.

naja, denk das die pumpe den Druck nicht mehr schaft..

mfg.Peter

[tobias]

wen ndu n opel originalteil brauchst kann ic hma gucken ob ichs günstiger bekomme.. und werd morgen mal den pc durchstöbern und vieleicht find ic hja was zu deinem problem

[pmscali]

Zitat von tobias

wen ndu n opel originalteil brauchst kann ic hma gucken ob ichs günstiger bekomme.. und werd morgen mal den pc durchstöbern und vieleicht find ic hja was zu deinem problem

Servus, problem sind gerade die 5 Dichtungsringe an der einspritzpunmpe, hab kupferringe reingemacht, sind net wirklich dicht, die kupferbeschichteten wie beim supra die ölwannendichtung, die müssen rein, gibs aber nur als satz zu 98.- sowas.

geh morgen mal mit o nen ring zu toyota, die haben bestimmt was passendes..

[tobias]

Zitat von pmscali

Servus, problem sind gerade die 5 Dichtungsringe an der einspritzpunmpe, hab kupferringe reingemacht, sind net wirklich dicht, die kupferbeschichteten wie beim supra die ölwannendichtung, die müssen rein, gibs aber nur als satz zu 98.- sowas.

geh morgen mal mit o nen ring zu toyota, die haben bestimmt was passendes..

wen ndu mir sagst welcher motor das genau is frag ich morgen mal nach m preis

[pmscali]

so. Problem war gewesen, das nach dem ausschalten der Druck weg ist da das Serienmäßige Rückschlagwventil in der Pumpe wohl aufgegeben hatt,
abhilfe schaft da ein Externes aus z.b. ebay für 18.-

hab das alles zusammengebaut gestern. weng probiert bis diesel da war und ist angesprungen. Problem jetzt, er tropft ohne ende.
heute nochmal dichtungen am zulauf gewechselt. neue ganz weiche kupferring.
Probiert und auf dei grube gefahren. Tropft immer noch und zwar hinten an der Pumpe runter, kann jetzt also def. nicht mehr am zulauf liegen da da ein steg oben an der pumpe ist und es da dann nach vorn runterlaufen muesste.

ich befürchte jetzt das die Pumpe gerissen ist und dadurch irgentwo unkontrolliert raussuppt.

oder ich hab irgentwo nen schwarzen gummi mit rausgeschraubt dieser jetzt übrig ist. ich muss da jetzt erstmal ne nacht drüber schlafen was ich da mach..

[pmscali]

hab jetzt seit samstag ne neue pumpe drinn, förderbeginn hab ich noch nicht eingetellt, Springt auch nicht an, diesel kommt aber an den Einspritzdüsen an jetzt.
kann das sein das alle 180° drehung auf einen zylinder diesel gefördert wird?
so das der jetzt im 3ten zylinder im UT einspritzt und nicht im 1ten auf OT?

das würde jedenfalls erklären das der überhaupt kein muxer mehr macht...

mfg.Peter

[pmscali]

das ist doch ein drecks ding, bau da seit tagen drann rum, förderbeginn einstellen usw. läuft einfach nicht, Kack opel. alles in die Presse werfen.