Supra erleichtern

[Dark Shadow]

Sprich Innenausstattung raus USW.

Wer das vor hat kann da helfen hab schon 6 Supras von mir nackig gemacht.
Sogesehen.

Ein cooler tip hat bei den folgenden Erleichterungen dann viel geholfen.
Die blöden bitumenmatten.

Sie gehen am schnellsten raus mit nem großen Schraubendreher und nem Hammer weg lösen von der Seite her.

Die Reste sind normal recht hartnäckig.
Aber mit normalen Benzin kann man die sofort weg wischen.
Kein Akt damit.
Danach mit aceton putzen leicht anschleifen sonst löst sich dann mal der Lack und danach matt schwarz spritzen.

[wolle]

um wieviel wird das leichter ?

aber danach wird das net zu laut vom fahrgeräusch her ?

[Dark Shadow]

Radikal 200 kg ca.
Da ist dann aber alles raus ausser Türverkleidung Mittel Armlehne und Armaturen vorn. 2 vollschale Sitze. Da hab ich auch überflüssige Kabel etc raus z.b. Heckscheibenwischer, Düsen, die Kabel dorthin, bei dem Auto ging noch das gesetzlich vorgeschriebene und die Fensterheber (hatte keine Lust im Parkhaus immer aus zu steigen.)
Ja wird sehr laut mit sehr guter Rückmeldung man hört jeden Stein, jeden Tropfen wasser usw. Mit nicht zu lautem Auspuff kann man sich noch unterhalten muss man halt lauter reden.
Vorteile man sieht den rost gleich, leichter, schöner, klingt alla Rennwagen, man bekommt alles direkt mit. Ehrlich gesagt selber sehe ich keinen nachteil.

Andere könnten die Nachteile sehen: wem die Optik ner gefällt, Türen klingen dann sehr blechern naja und wer's gern warm hat, die wärmeableitung ist natürlich dann auch besser weil nix mehr gedämmt... Somit im Winter kälter. Weniger Sitzplätze. Wiederverkauf gestaltet sich vermutlich schwieriger. Muss man erst einen finden der das so mag.

Axo das Heck wird nervöser weil leichter. Zum driften perfekt zur Traktion eher nachteilig und man sollte Danach tiefer legen sonst sieht die Supra etwas nach pickup aus. kann man entgegen wirken wenn man hinten wieder was sinnvolles einbaut.

Als ich meine ex at nt erleichtert hatte war das cool weil da hatte ich direkten Vergleich.
Bis 100 hätte die ne Serien Turbo sicher stehen lassen.
Viel agiler und nix mehr so träge. Naja und durch den Sound wirkte dann noch schneller.
Wolle solltest mal bei ner erleichterten mitfahren ob dir das optisch und lautstärkemässig zusagt bevor du das machst wenn du dir net sicher bist.

Weil Innenausstattung rein bauen macht keinen Spaß. Zumindest nicht wenn wieder überall die originalen schrauben drinnen sein sollen.
Zudem verkratzt man auch schnell was beim Ausbau bzw. Beim lagern danach.

[Amtrack]

Zitat von Dark Shadow

Wiederverkauf gestaltet sich vermutlich schwieriger. Muss man erst einen finden der das so mag.

Auch das hat er bereits berücksichtigt - mir sagts auch nicht zu, aber wenn ich mal wieder wissen will, wie toll bequem so ne Supra eigentlich ist, dann fahre ich erst ne Runde bei ihm mit und steige dann in meine um...

[motorsport-e9]

Rückstandsfrei bekommt man die Bitumen-Matten mitm Heißluftfön ab - da ist aber Vorsicht geboten.

Aus meinem kleinen MR2 hatte ich damals knappe 30kg Bitumen rausgenommen.
Mir stellt sich aber noch die Frage mit dem Wasserablauf im Fußraum von Fahrer und Beifahrer.
Bleibt das wirklich alles dicht, auch ohne die Matten?
Ich weiß dass es die Kappen im Bodenblech gibt, weiß aber von meinem MR2 auch, dass Toyota zusätzlich kleine Löcher ins Bodenblech gebohrt hat (nein das ist kein Rost )?

[Dark Shadow]

Naja ne bleibt garnix dicht hast dann lauter kleine Löcher. Egal kann man zu machen mit Gummi stöpseln oder du putzt gut und nimmst schwarzes Klebeband. Wasser sieht man eh wenn's drinnen is. Braucht dann abläufe theoretisch nimmer. Selber hab ich die bisher offen gelassen.
Fußboden fahrerseite muss man öfter nach Lacken wenn man ohne matten fährt. Selber hab ich den gestrichen vorn bei den Pedalen dann is der Lack dicker. nehm aber fahrerseitig ne matte in Zukunft das nachatreichen stört sonst

David, warum rennst weg? Weiß doch das du mehr auf compfort stehst wie ich.

[Tyandriel]

was kommt da denn insgesamt zusammen an Gewicht, wenn man die Matten rausklopft? Ich hatte das auch vor und hab auch schon ein postkartengroßes Stück entfernt. Als ich das dann in der Hand hatte, hab ich bemerkt, wie lächerlich leicht das Zeug ist... und habs dann gelassen.
Da kommen doch vielleicht max. 2kg zusammen?

[Dark Shadow]

Weit mehr wie 2 kg.
Das meiste Zeug is fussraum vorne und hinten, mittelkonsole, Rücksitzbank.

Grad fussraum ist schwerer weil da ist es doppelt. Bitumen, Stoff und wieder Bitumen.

[pmscali]

ich hab das damals bei meinem calibra gemacht gahabt, sprich teppich raus, mit wasser vollgesaugten schaumstoff raus, danach die matten, waren insgesamt sicher 40-50kg mit den vollgesaugten schaumstoff..

mfg.pete

[floetenjo]

Verkaufen kann man so einen Supra dann aber nicht mehr.

[BAD_SUPRA]

ja also dann will ich mal carbonteile sehn hier und nich nur von nackig machen reden

[dreas]

200 kg sind schon ne menge , was mir noch einfallen würde , was aber auf kosten der sicherheit geht, die frontträger rausmachen die wiegen viel und was mir grade noch einfällt, wie wärs mit nem kleinerem tank, ich weiss nicht ob ihr schonmal den tank abhattet, aber der wiegt auch ein bisschen

[Dark Shadow]

Frontträger war bei der schon draußen mit den ca 200 Kilo ging Net anders ist immer ohne frontträger bei der b&m Front. Auch ein Grund die Front zu kaufen. Tüvig Träger weg...

[Dark Shadow]

Kleinerer Tank mag ich Net weil sind ja keine Rennwägen und will nicht ständig tanken.

[supra-normen]

Also ich habe bei mir auch alles aus dem Innenraum raus also Teppiche und bitumenmatten. Die bitumenmatten waren 18kg hab es damals gewogen. Bei vollschalensitzen kann man gegenüber den seriensitzen die hälfte sparen. Fahrersitz wiegt 24kg Beifahrer 20kg. Wer auf German Race Wars gibt es ein Foto von meinem supra innenraum. Meine Supra wiegt so erleichtert ohne originaltank sondern mit alutank in der Reserveradmulde noch 1480kg.
Aber ich finde das Feeling auch gut ist einfach wie Rennwagen. Obwohl ich es für den Alltag nicht gut finden würde.

MfG Normen