Frage zum Ventile einstellen bzw zum "Tragbild" von Shims (mit 2 Bildern)

[Amtrack]

Einen schönen sonnigen Sonntag allerseits.

Da ich nun mitten am Ventile einstellen bin wollte ich mal einige Fragen los werden.


1.) Sind diese gemessenen Werte plausibel? Ich stelle das Ventilspiel zum ersten Mal ein und nehme daher gerne 2. Meinungen zur Kenntnis
(am besten Bild speichern, drehen und ranzoomen)





2.) Woher kommen diese schwarzen, kreisrunden "Flecken" auf der Unterseite der Shims?
Hatte nahezu jedes Shim mehr oder weniger stark - immer auf der Unterseite! Teilweise konnte ich es mit einem Lappen abwischen, teilweise ist das Zeug so hart da drauf bzw. hat die Oberfläche angefriffen, dass man das wohl nur abschleifen könnte.

Ist das normal? Muss ich mir Sorgen machen? Kann ich die Dinger so wieder verbauen? (nach Reinigung).

[Wachmann]

Schau Dir mal die Tassenstössel an, das müsste genau der Druckpunkt sein. Habs nimmer genau im Kopf wie´s genau aussieht. Da sammelt sich gerne bissl Öl an und das macht halt mit der Zeit so nen Dreck Fleck auf die Shimms. Kein grund zur sorge also.

Ventilspielwerte sind plausiebel, benötigten Shimm ausrechnen und los gehts.

[jailbird25]

kann ich nich mitreden...keine Peilung von dem....

[Wachmann]

@jailbird
also wenn DU keinen peil davon hast........dann weiß ichs auch nicht.
Das war doch jetz nicht ernst gemeint oder??

[jailbird25]

ne.....

Is doch fix erledigt mit den Ventilspiel einstelln.

Die 0,15 Auslassseite is aufzurunden auf 0,20..wie Einlass.

So....jeden Einzelnen Zylinder auf OT drehen..so das die Nocken nach oben gucken und mit Fühllehre ausspindeln.

Das gemessene Spiel notieren und die da eingebaute Scheibe mit der Mickrometerschraube messen. Das ebenfalls notieren und nur noch anhand beider Werte ausrechnen welchen Scheibenstärke neu gesucht wird.
Wenn Scheibe gefunden die dem Sollwert am nähesten kommt, einbauen und nochmal mit der Fühllehre messen.
erledigt.

Tipp am Rand:

Ganz genau einstellen nach der ZK Revision is eh Quark da die Ventilsitze sich eh in die Sitzringe noch einhämmern....

good Luck!!

[Wachmann]

Genau das was ich sagte........

nur in GENAUER Erklärung

[Dark Shadow]

Zitat von jailbird25

Tipp am Rand:

Ganz genau einstellen nach der ZK Revision is eh Quark da die Ventilsitze sich eh in die Sitzringe noch einhämmern....

good Luck!!

Geb ich Jailbird recht. PS: je mehr leistung man fährt desto mehr hämmern sich die noch ein.

Ganz krass ists wenn mans mit der Leistung übertreibt, dann werden sie sogar richtig übel undicht. da muss man dann sogar nochmal neu einschleifen nach paar 1000 km sonst machts bum im Ansaugkrümmer.

Passiert aber erst mit viel viel Leistung.