Lenkung kratzt bei kaltem Motor - Toyota Supra

BAD_SUPRA · 21.02.2003, 13:47

Also wenn der Motor noch kalt ist und ich ausparke und lenke, dann kratzut es recht laut vor mir! Aber wenn der Motor warm ist, dann ist das Problem nicht mehr!!!! Wenn ich eine schwarfe Autobahnausfahrt runterfahre, also wirklich eng mit ziemlichen Lenkradeinschlag, dann wenn es wieder gerade wird bleibt dann muss ich auf der geraden bahn das lenkrad fast so drehen wie ich von der autobahn runtergefahren bin, denn wenn ich es gerade halten würde würde das auto weiss der geier wo hin fahren, aber das renkt sich dann ziemlich schnell wieder ein und der Geradeauslauf is ok! Das Lenkrad richtet sich nur nach krassen kurven danach erst mal auch so aus wie es in der rassen kurve war......hm...was könnte da locker sein oder so ?

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21.02.2003, 13:53

muss die servolenkung auch erst warm werden?

keine ahnung, ist mir grade so eingefallen beim lesen...

BAD_SUPRA · 21.02.2003, 14:36

hm na das mit der autobahnfahrt war ja mit eig warmen motor. und wenn alles kalt is und die servolenkung auch ne gewisse warmlaufphase braucht, dann darf es dennoch nicht so kratzen! und wenn ich auch mit kaltem motor dann zb vom minimal rausfahre auf die straße, dann wenn das auto über den kleinen straßenerhebüng fährt tut es auch töne!!!! also vom parkplatz raus zur straße

Boostaholic · 21.02.2003, 15:33

Wenn das immer bei Volleinschlag der Räder auftritt, sind die Plaste-kappen der Lenkbegrenzer hin. Die dinger sitzen an der innenseite der Räder und wenn die plaste kaputt ist, dann schleift stahl auf stahl, aber nur bei volleinschlag und am schlimmsten wenn du dabei auch noch über einen bürgersteig oder kleine erhebung der straße drüber fährst. Wenns das ist, fahr zu Toyota, kauf entweder die kappen oder laß die Lenkbegrenzer einfetten. Das einfetten hat mein Meister umsonst gemacht, ist auch eine Arbeit von 1-2 Minuten. Die Kappen kosten nicht viel.

Wenns das nicht ist, dann weiß ich auch nicht, vielleicht das tragegeleck, gabs mal so ein thread über sowas.

Checko · 21.02.2003, 15:51

Das Problem habe ich auch!
Kalter Motor - schleifgeräusche beim Kurbeln.
Warmer Motor - nichts mehr!
Geradeauslauf ist aber voll in ordnung.

Hoffe mal das da nichts demnächst kaputt geht

BAD_SUPRA · 21.02.2003, 16:39

das habe ich net kapiert die kappen wo sind die genau bei den reifen ???? ja es is beim über den randstein fahren und beim einschlagne halt...

Andi · 21.02.2003, 17:25

Hab ich auch gehabt.Einfach mal das Servoöl wechseln.

Gruß Andreas

BAD_SUPRA · 21.02.2003, 17:26

wechseln ? kann man es nciht einfach auch ehm nachfüllen oder so ?

BAD_SUPRA · 21.02.2003, 17:27

hm und bei 210 muss ich schon am lenkrad kämpfen........die lenkung is schon komisch..

21.02.2003, 17:27

das bringt nix... ist ja nicht weniger ( hoff ich jetzt mal... ).

ersetzen ist angesagt.

Medfear · 22.02.2003, 16:09

Habe ich auch gehabt, hatte aber keinen Öl mehr in der Servolenkung. Simmerring war hinüber. Simmerring und Öl ausgetauscht und weg wars. Das lenken ging danach auch viel besser.

Nur jetzt ist mir der hochdruck schlauch undicht geworden, der druck ist anscheinend grösser geworden.

Andreas-M · 22.02.2003, 18:46

Also das ist die berüchtigte Kappe: meistens sieht die so aus oder schlimmer, und dann knarzt halt metall auf metall:

Aber dann kanrzt es immer, egal ob motor warm oder kalt, das ist klar.

Wenn beim anfahren mit vollem lenkeinschalg richtig laut metallisch knack-knarz macht und der wagen ein wenig versetzt, dann ist das untere traggelenk defekt, gummiknubbel gebrochen.

Boostaholic · 22.02.2003, 18:52

ich verstehe jetzt das problem etwas anders

beispiel
er fährt eine enge kurve rechts
normal lenkt er gegen ende der kurve nach links in richtung neutralstellung der lenkung

bei ihm ist es aber so das am ausgang der kurve weiter nach rechts lenken muß, damit er nicht nach links fährt, falls er in neutralstellung lenken würde

ist das so richtig @BAD_SUPRA

klingt bescheuert, hab von sowas noch nie gehört

BAD_SUPRA · 23.02.2003, 00:35

BOOSTI JA DU HAST ES ERFASST

So ist es! nach der kurve muss ich noch paar sekunden das lenkrad einschlagen! sonst fahre ich nicht geradeaus!! aber das renkt sich wieder ein!!! s bei extrem schnellen und extrem engen kurven halt!!!

Boostaholic · 23.02.2003, 09:47

hmm lenkgestänge im a....., könnte teuer werden, nimm dir zeit und komm nach LB...

21.02.2003, 13:47	#1
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	Lenkung kratzt bei kaltem Motor Also wenn der Motor noch kalt ist und ich ausparke und lenke, dann kratzut es recht laut vor mir! Aber wenn der Motor warm ist, dann ist das Problem nicht mehr!!!! Wenn ich eine schwarfe Autobahnausfahrt runterfahre, also wirklich eng mit ziemlichen Lenkradeinschlag, dann wenn es wieder gerade wird bleibt dann muss ich auf der geraden bahn das lenkrad fast so drehen wie ich von der autobahn runtergefahren bin, denn wenn ich es gerade halten würde würde das auto weiss der geier wo hin fahren, aber das renkt sich dann ziemlich schnell wieder ein und der Geradeauslauf is ok! Das Lenkrad richtet sich nur nach krassen kurven danach erst mal auch so aus wie es in der rassen kurve war......hm...was könnte da locker sein oder so ? __________________

21.02.2003, 15:33	#4
Boostaholic Bruce Allmächtig Registriert seit: Jan 2003 Ort: an der Teck Beiträge: 4.388 iTrader-Bewertung: (5)	Wenn das immer bei Volleinschlag der Räder auftritt, sind die Plaste-kappen der Lenkbegrenzer hin. Die dinger sitzen an der innenseite der Räder und wenn die plaste kaputt ist, dann schleift stahl auf stahl, aber nur bei volleinschlag und am schlimmsten wenn du dabei auch noch über einen bürgersteig oder kleine erhebung der straße drüber fährst. Wenns das ist, fahr zu Toyota, kauf entweder die kappen oder laß die Lenkbegrenzer einfetten. Das einfetten hat mein Meister umsonst gemacht, ist auch eine Arbeit von 1-2 Minuten. Die Kappen kosten nicht viel. Wenns das nicht ist, dann weiß ich auch nicht, vielleicht das tragegeleck, gabs mal so ein thread über sowas. __________________ Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen! Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!

21.02.2003, 15:51	#5
Checko Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Würzburg Beiträge: 9 iTrader-Bewertung: (0)	Das Problem habe ich auch! Kalter Motor - schleifgeräusche beim Kurbeln. Warmer Motor - nichts mehr! Geradeauslauf ist aber voll in ordnung. Hoffe mal das da nichts demnächst kaputt geht __________________

22.02.2003, 16:09	#11
Medfear Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Leiden(NL) Wehr(D52538) Beiträge: 222 iTrader-Bewertung: (0)	Habe ich auch gehabt, hatte aber keinen Öl mehr in der Servolenkung. Simmerring war hinüber. Simmerring und Öl ausgetauscht und weg wars. Das lenken ging danach auch viel besser. Nur jetzt ist mir der hochdruck schlauch undicht geworden, der druck ist anscheinend grösser geworden. __________________

22.02.2003, 18:46	#12
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.117 iTrader-Bewertung: (8)	Also das ist die berüchtigte Kappe: meistens sieht die so aus oder schlimmer, und dann knarzt halt metall auf metall: Aber dann kanrzt es immer, egal ob motor warm oder kalt, das ist klar. Wenn beim anfahren mit vollem lenkeinschalg richtig laut metallisch knack-knarz macht und der wagen ein wenig versetzt, dann ist das untere traggelenk defekt, gummiknubbel gebrochen. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

21.02.2003, 13:53	#2
Goorooj Beiträge: n/a	muss die servolenkung auch erst warm werden? keine ahnung, ist mir grade so eingefallen beim lesen...

21.02.2003, 14:36	#3
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	hm na das mit der autobahnfahrt war ja mit eig warmen motor. und wenn alles kalt is und die servolenkung auch ne gewisse warmlaufphase braucht, dann darf es dennoch nicht so kratzen! und wenn ich auch mit kaltem motor dann zb vom minimal rausfahre auf die straße, dann wenn das auto über den kleinen straßenerhebüng fährt tut es auch töne!!!! also vom parkplatz raus zur straße

21.02.2003, 16:39	#6
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	das habe ich net kapiert die kappen wo sind die genau bei den reifen ???? ja es is beim über den randstein fahren und beim einschlagne halt...

21.02.2003, 17:25	#7
Andi Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Ort: Berlin Beiträge: 839 iTrader-Bewertung: (4)	Hab ich auch gehabt.Einfach mal das Servoöl wechseln. Gruß Andreas

21.02.2003, 17:26	#8
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	wechseln ? kann man es nciht einfach auch ehm nachfüllen oder so ?

21.02.2003, 17:27	#9
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	hm und bei 210 muss ich schon am lenkrad kämpfen........die lenkung is schon komisch..

22.02.2003, 18:52	#13
Boostaholic Bruce Allmächtig Registriert seit: Jan 2003 Ort: an der Teck Beiträge: 4.388 iTrader-Bewertung: (5)	ich verstehe jetzt das problem etwas anders beispiel er fährt eine enge kurve rechts normal lenkt er gegen ende der kurve nach links in richtung neutralstellung der lenkung bei ihm ist es aber so das am ausgang der kurve weiter nach rechts lenken muß, damit er nicht nach links fährt, falls er in neutralstellung lenken würde ist das so richtig @BAD_SUPRA klingt bescheuert, hab von sowas noch nie gehört __________________ Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen! Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!

23.02.2003, 00:35	#14
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	BOOSTI JA DU HAST ES ERFASST So ist es! nach der kurve muss ich noch paar sekunden das lenkrad einschlagen! sonst fahre ich nicht geradeaus!! aber das renkt sich wieder ein!!! s bei extrem schnellen und extrem engen kurven halt!!!

23.02.2003, 09:47	#15
Boostaholic Bruce Allmächtig Registriert seit: Jan 2003 Ort: an der Teck Beiträge: 4.388 iTrader-Bewertung: (5)	hmm lenkgestänge im a....., könnte teuer werden, nimm dir zeit und komm nach LB... __________________ Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen! Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!

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