turbo ausbauen

[bianco]

wie bekomm ich den scheiss turbo ab! bin mit den nerven echt am ende!! hab die schrauben vom turbo zum knie gelöst! die schrauben vom turbo zum auslasskrümmer sind auch ab! vom knie zum mittelkat ist noch eine dran! was ist das für nen blechrohr dass da unten vom turbo zum block geht? öl? hab die zwei schrauben die das rohr am block fest machen abgemacht aber es lässt sich nicht abnehmen! is da noch ne schraube oder was hab ich was vergessen?

[Andreas-M]

Das "Blechrohr" ist die Ölleitung. Wenn du die schrauben zum krümmer, zum knie, von der Ölleitung, die beiden wasserschläuche und luft-schläuche und die untere haltestrebe abhast sollte er mit ein wenig ruckeln eigentlich rausgehn.

[bianco]

meinst du die schrauben vom turbo zum rohr ab oder vom rohr zum block? die vom rohr zum block hab ich los! also ich hab zwei los! sind das alle? hab an dem rohr rumrerobbt wie blöd aber es kommt nicht aus dem block raus! einfach nur festgebacken oder hab ich ne schraube vergessen?

[Jaco]

Abgaskrümmer sollte eigentlich noch dran bleiben... der kommt erst weg wenn du den Turbo bereits in den Händen hast.

Hast du die Schraube an der 2. Ölleitung (zufuhr) auch gelöst?
Ist eine Hohlschraube

[Andreas-M]

krümmer bleibt am block. 4 schrauben zwischen turbo und krümmerflansch.

[Jaco]

Original geschrieben von Andreas-M
krümmer bleibt am block. 4 schrauben zwischen turbo und krümmerflansch.

sorry meinte das Abgasgehäuse nicht den Krümmer den du jetzt gemeint hast

[Andreas-M]

@bianco: kann man gerade bei red`s supra recht gut sehen:

[bianco]

danke schonmal!
also die vier zum knie sind ab und die vier zum krümmer auch und wie gesagt zwei von der öleitung! die waren am block! is die ölleitung (also das blechrohr) mit zwei schrauben fest oder sind das noch mehr? und welche ölzufuhr meinst du?

[Andreas-M]

ölzufuhr meine ich das "blechrohr" mit. sind nur 2 schrauben. und die untere stützstrebe natürlich. dan muß der losgehn. gut, die backen manchmal an den alten dichtungen ziemlich fest, aber mehr ist da ja nicht woran der fest ist.

[Jaco]

@ Andreas

Ich habs nach Werkstatt-Handbuch gemacht und dort nimmt man das Gehäuse gleich mit raus und schraubt dies erst später weg

Aber ist ja eigentlich egal...

[Andreas-M]

welches gehäuse meinste jetzt? Naja, wenn man sich zu sehr nachm handbuch richtet schraubt man oft viel zu viel und unnötig. kein wunder das das bei toyota immer so teuer is wenn die sich da dran halten...

[Jaco]

Original geschrieben von Andreas-M
welches gehäuse meinste jetzt? Naja, wenn man sich zu sehr nachm handbuch richtet schraubt man oft viel zu viel und unnötig. kein wunder das das bei toyota immer so teuer is wenn die sich da dran halten...

Kann ich mir vorstellen.... naja lieber mal was zuviel als falsch

Ich meine den Turbinenauslasskrümmer

[Andreas-M]

ach so. Naja, ist auch geschmackssache: die einen lassens dran, die anderen schraubens gleich ab, aber das tut sich ja nicht viel... ok, wenn nur der turbo raus soll, dann muß man nicht das turboknie mit abbauen und kann die dichtung zwischen knie und downpipe schonen. die zerbröselts ja auch gerne mal... und was nicht unbedingt ausnander muß sollte man ruhig mal zusammen lassen.

[Gonzo]

Mach die Schraube unten an der Downpipe noch auf, dann gehts er leichter ab.

[fumpeltröte]

also der Lader hat ja im Grunde 2 Ölleitungen, die man dann am Block abschrauben muss....einmal das etwas dickere Blechrohr, das in den Block geht und noch eine etwas dünnere Leitung, die zur Seite weg geht (also...zur Schnautze mein ich jetzt)....

Wenn die nicht auch ab ist, bewegt sich der Turbo zwar ein paar Milimeter, aber das wars... Ich hatte die auch erst übersehen...

Wenn man unter den Turbo griffelt und die dickere Ölleitung gefunden hat, dann ist die kleinere quasi direkt daneben... sie ist am Turbo am gleichen Flansch ..