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#3 |
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AW: Durchmesserverjüngung J-Tube
einfach lassen...hat auf nix nen Einfluß die Verjüngung!
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#4 |
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AW: Durchmesserverjüngung J-Tube
![]() Bei vielen sicher nicht, nur da kommts mal drauf an was man so fährt. Mein je nach Spritmenge die vorgepumpt wird will die ja auch irgendwo dann mal bei teillast zurückfließen können. ![]() Aber Toyota Tom mit Serienpumpe kommst nicht zu dem punkt wo die stört. Mit der Walbro glaub ich auch noch nicht. Beantwortet aber deine Frage ja auch kein stück. Wollt nur mal meinen Senf dazugeben zwecks auf nix nen Einfluss... denke die verjüngung war oben aber ich bin vergesslich und hab die mir schon länger nicht mehr angeschaut. Aber prinzipiell wäre das auch egal wo. Das Benzin stört sich jetzt nicht wirklich dran ob die Verjüngung erst kommt oder danach durchquetschen muss sich das so und so. |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Durchmesserverjüngung J-Tube
tja Frank....ich habs ausgemessen mit john zusammen...
wir haben den KS Druck einmal mit und einmal ohne J Tube gemessen...im Leerlauf und bei 3000 Umdrehungen...haben gemessen wie lang nach abstellen des Motors der Druck erhalten bleibt und haben auch beide Drücke gemessen mit gebrücktem diagnosestecker! Ergebnis: immer das gleiche..... ![]()
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#6 |
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AW: Durchmesserverjüngung J-Tube
ne darum gehts ja net glaub ich dir schon.
Denk nur angenommen man schaufelt da 400 liter pro minute vor (nur mal als beispiel) dann bräuchte man mal keinen Benzindruckregler um gut druck in der fuelrail zu bekommen weil dann die 400 liter vermutlich nicht wirklich gut zurückfließen können. Weil im leerlauf z.b. braucht man nunmal keine 400 liter Kraftstoff pro minute. Stelle mir das schon mal wirklich hart vor wenn man meintewegen 400 liter durch das löchli pumpt da entsteht mal sicher druck davor auch ohne Benzindruckregler wäre ja nicht sinn und Zweck der übung. Wird aber die meisten ja sowieso nicht interessieren weil soviel Krafstoff brauchen sicher nicht viele. Weist da seh ich das Problem nicht im Druck. |
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