Wie kann sowas passieren?

[Phoenix]

Hi @ all

Wie kann sowas passieren? (Siehe Bild) Wenn ich jetzt beim Aus- / Einbauen die Kerzennuss verkanntet hätte, dann könnte ich es mir erklären, aber habe ich nicht. Will jetzt nur wissen, wie sowas passieren könnte.

[Amtrack]

Ich bekomme das auch immer hin, deshalb lass ich immer andere meine Kerzen ein- und ausdrehen. Kanns mir aber auch nicht erklären warum

wobei die nach meiner Behandlung komplett abgebrochen sind oben normalerweise


Ist das nur bei den 3en der Fall? Wenn ja würde ich auf einen evtl. Produktionsfehler tippen (Einschlüsse im Keramik die unter Hitze aufgeplatzt sind).

[Dark Shadow]

och noch nicht gesehen.
Interessant was die andern so dazu sagen.

[911er]

Wenns beim rausdrehen passiert ist - vielleicht baut sich eine Scherkraft durch Verwindung beim Rausdrehen auf? Man das brechen hört, wäre es hilfreich zu wissen wann es knackst. Ich denke mal beim aller ersten Dreh oder?

[black_Flash]

- vielleicht baut sich eine Scherkraft durch Verwindung beim Rausdrehen auf?

Hi 911,
Scheerkraft durch verwindung ist ein Wiederspruch in sich. Torsionskräfte sind für Verwindungen verantwortlich und Scheerkräfte wirken nur von der Seite was mann in dem Fall bauartbedingt ausschließen kann

will nicht klugscheißen aber wenn dann richtig

[Phoenix]

Hat weder geknackst noch sonst was. Sind nur die drei gewesen. 1. 3. & 6. Zylinder. Also beim reindrehen waren sie noch i.O. und jetzt hatte ich das Problem, das mir immer wieder mal nen Zylinder komplett gestreikt hat. Aber nur im unteren Drehzalhlbereich so bis 2500. Also bei der Fehlersuche habe ich dann erst gedacht, es läge an der abgebrochenen Spitze der Mittelelektrode bei einer Kerze. Habe ich aber im "dunklen" rausgebaut und alle Kerzen in der Nuss begutachtet. Am nächsten Tag wollte ich also die Kerzen sauber machen und da habe ich es erst gesehen.

[SupraJoerg]

Bist Du sicher das der Kunststoffeinsatz noch in der Nuss ist?Weil ohne den passiert das öfter.

[Willy B. aus S.]

ich hatte mal eine fast neue, gebrochene Kerze als Reklamation zu Bosch geschickt (nein, war keine Supra, war ein Passat). Antwort: "zu fest angezogen, sieht man an dem völlig platt gedrückten Dichtring, bitte in Zukunft lt. Anleitung anziehen". In der Anleitung stand dann was von ... (kann mich nicht mehr ganz genau erinnern) ... handfest plus 90 Grad oder so ähnlich.

[suNji_mkIII]

also ich zieh ZK grundsätzlich mit 30 oder 35 Nm an. Ist bis jetzt nich nie was passiert und so ausgesehen ham meine auch noch nicht.
Kupferpaste nicht vergessen!

[Sven-HH]

An schmutz/dreck an/in den Rissen solltest Du ungefehr sehen wie alt die Risse sind.

[Phoenix]

An fest angezogen glaube ich nicht, denn ich zieh die eigentlich immer handfest + 90° an. Gummieinsatz ist auch noch in der nuss drin.

Mit dem Schmutz kann jetzt aber auch daran liegen, weil ich die ja abgeputz habe und somit ja auch was in die Risse gelangt ist.

Also schließe ich mal nen Montagefehler aus und schiebe es auf ein Materialfehler. Egal, kommen Neue rein. Habe jetzt erstmal übergangsweise 6 Standard Kupferkerzen von NGK drin. Mehr ist Geldlich nicht drin. Fahre ja auch nur höchstens 100 - 200 km im Monat. Habe ja Dauerurlaub. Sobald nen neuer Job da ist, kommt erstmal nen anderer Wagen und dann wird die Supra einmal richtig neu gemacht. Muss sowieso nochmal den Motor raus machen, da die Korkdichtung am siffen ist.

[jailbird25]

Materialfehler.......


ganz einfach:

unkorrekte Montage mit viel zu hohen Drehmoment....nicht mehr als 25 NM mit Dichtring..Kegeldichtkerzen max.30 NM......

Und Kupferpaste hat an einer Zündkerze gar nix zu suchen.....

[suNji_mkIII]

Zitat von jailbird25

Und Kupferpaste hat an einer Zündkerze gar nix zu suchen.....

warum soll die daran nichts zu suchen haben?
Ich mach auf jedes Gewinde von ner ZK grundsätzlich Kupferpaste und bei Glühkerzen so Injektorfett.

[oggy]

Zitat von suNji_mkIII

warum soll die daran nichts zu suchen haben?
Ich mach auf jedes Gewinde von ner ZK grundsätzlich Kupferpaste und bei Glühkerzen so Injektorfett.

Ein böschen Metall-Chemiekunde, hat was mit der elektrochemischen Spannungsreihe zu tun, ist schon zu lange her die Schule und mein altes Hirn

Jedenfalls sollte man Kupferpaste von Alu fernhalten, beimZylinderkopf und auch den Bremssätteln.
Das Alu reagiert mit dem Kupfer und korrodiert so das die Zündkerze festgegammelt.

1. Lehrjahr KFZ-Technik

[suNji_mkIII]

ich weis schon was du damit meinst, das ganze nennt man Kontaktkorrossion was zur folge hat das das unedlere Metall zersetzt wird bzw. oxidiert.
Deswegen hat man ja bei Stahlfelgen auch ummantelte Alugewichte.

Ist schon was dran das stimmt aber ich hatte bis jetzt noch nie ein Problem damit, ganz im gegenteil die Kerzen gingen sogar besser raus wie ohne Paste.
An meinem Mazda sind sie auch mit Paste drin und gehn nach 10.000km noch sehr gut raus und an anderen Autos die in die Werkstatt kommen kommt auch an jede Kerze Kupferpaste ran und die Kerzen gehn auch super raus.

lg