HKS EVC Boostcontroller im eBay

[Helter-Skelter]

Na was sagt ihr zum dem kleinen Taschenrechner?
Von euch hat doch bestimmt schon mal das teil in den Händen gehabt?
Könnt ihr mir ein paar Infos zu dem Teil geben?


Die leistungssteigerrung bassiert doch auf dem Shimming via Unterlegscheiben oder?

Mich würde es intressieren ob ihr mir zu so nem alten Teil raten würdet?


http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...EWA:PIC&ih=015

[Indyman]

Moin

das teil ist von -christian- hier aus dem forum...
melde dich doch direkt bei ihm

[bitsnake]

Zitat von Helter-Skelter

Die leistungssteigerrung bassiert doch auf dem Shimming via Unterlegscheiben oder?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...EWA:PIC&ih=015

wenn du einen elektronischen Ladedruckregler einbaust brauchst du nicht shimmen. Ist technisch sinnvoller und hat natürlich den Vorteil der einfachen Verstellbarkeit.

[Formi]

funktionsweise vom boostcontroller: wird in die steuerleitung zwischen verdichtergehäuse und druckdose gesetzt -> er regelt also den druck, der an der druckdose anliegen soll in abstimmung mit dem druck, den der lader bringen soll. für den ladedruck gibts einen sensor der zwischen verdichter und drosselklappe plaziert wird. das magnetventil des boostcontroller hält die steuerleitung zwischen verdichtergehäuse und druckdose solange dicht, bis der sensor zwischen verdichter und drosselklappe meldet "im BC eingestellter druck ist erreicht" -> boostcontroller sendet signal ans magnetventil und das läßt nun die die luft vom verdichtergehäuse zur druckdose durch. die feder in der druckdose wird zusammengedrückt, die schubstange wird bewegt (bei internem wastegate) und die wastegateklappe im lader geht auf und läßt das abgas vorbei. die beschleunigung der turbine wird gestoppt und der gewünschte ladedruck somit gehalten.

Du fährst doch auch so nen altes Auto

Jup die Auktion ist von mir

[Amtrack]

Das HKS EVC2 ist mit der, meiner Meinung nach, genialste Boost Controller den es gibt - einfacher und effektiver ist echt keiner gewesen den ich bisher hatte (und ich hatte schon echt viele ).

Vorteile:
- extremst einfache Bedienung
- einfacher Anschluss
- seeeehr benutzerfreundlich
- nachgewiesen robust und standfest


Nachteile:
- er regelt immer auf 100% duty cycle bzw. du kannst diesen nicht variieren (was ich aber cool fand *G*)
- keine Spielereien (was man auch als Vorteil sehen könnte) wie z.B. gangabhänigge LD-Regelung usw.
- max. einstellbarer Druck beträgt 1,2bar


Ich hab meinen damals für 120€ gekauft und habs nie bereut, würde ich für den Anfang und als Dauerlösung für die "ich brauche keine 10.000 Funktionen" Fraktion durchaus weiterempfehlen

amtrack du hast einen weiteren vorteil noch vergessen, für diesen Boostcontroller gibts ein reguläres TÜVgutachten

[bitsnake]

das wastegate macht bei steigendem Druck nach und nach langsam auf. Mit Ladedruckregler erst bei Überschreiten der eingestellten Schwelle. Je nach Regelcharakteristik des BC´s ist das natürlich verschieden aber generell wirst du ein besseres ansprechverhalten haben beim Beschleunigen. Selbst wenn du nur Seriendruck eingestellt hast merkst du da nen Unterschied.

[schokomanu]

Ich habe diesen alten thread grade mit der SUCHE ausgegraben.
Meine Frage: Welcher ELEKTRONISCHE Boostcontroller ist zu empfehlen? Ich mein das ist über ein Jahr her.
Welcher Hersteller APEXI, HKS, GREDDY oder was ganz anderes?
Welche Version von welchem Hersteller sollte man nehmen?
Pro/Contra der einzelnen?
Neu oder reicht gebraucht?
Preise finde ich schon selbst.

Nur das Angebot ist so groß und vielfältig, dass ich keine Ahnung hab was ich wollen sollte. ob irgend einer um 150 Euro reciht, oder doch einer für 500 Euro, also das neueste vom neuen...
Ein Emanage Ultimate kommt gleichzeitig mit ins Auto

[Damon]

Zitat von schokomanu

Ich habe diesen alten thread grade mit der SUCHE ausgegraben.
Meine Frage: Welcher ELEKTRONISCHE Boostcontroller ist zu empfehlen? Ich mein das ist über ein Jahr her.
Welcher Hersteller APEXI, HKS, GREDDY oder was ganz anderes?
Welche Version von welchem Hersteller sollte man nehmen?
Pro/Contra der einzelnen?
Neu oder reicht gebraucht?
Preise finde ich schon selbst.

Nur das Angebot ist so groß und vielfältig, dass ich keine Ahnung hab was ich wollen sollte. ob irgend einer um 150 Euro reciht, oder doch einer für 500 Euro, also das neueste vom neuen...
Ein Emanage Ultimate kommt gleichzeitig mit ins Auto

Braucht man bei emanage überhaupt noch nen bc? Dachte das kann man alles damit steuern.

[SupraJoerg]

E Manage kann nicht den Druck regeln.

Ich fahre Greddy/HKS und empfehle HKS kaufe dir einen EVC 3 oder 4 und du wirst glücklich.
Die neueren sind viel zu teuer.

Wenn Geld keine Rolle spielt Greddy E01!
Jörg

[schokomanu]

Greddy E01? Ist der auch kompatibel zum Ultimate? hab grad gelesen dass er mit dem emanage blue zusammen arbeitet. oder gehts beim E-01 nur um die funktionen des Gerätes und nicht um Kompatibilität?
Naja Geld spielt schon auch immer eine Rolle, manchmal reichen ja weniger Euros und manchmal ist es sinnvoller gleich ein paar mehr auszugeben.
Ich will nicht z.B 500 ausgeben nur damit das Geld weg ist, aber wenn das die einzig sinnvolle lösung wäre, wärs ne überlegung wert

[schokomanu]

was darf welches denn in gebraucht kosten?

[Silent Deatz]

Das E01 kann natürlich bombastisch viel. Aber ich konnte mir das Teil mal ganz gut angucken und muss sagen, für das Geld ist der einfach total mies verarbeitet.

[Alonso]

Auch wenns jetzt etwas OT wird - aber ich mag die Blitz BC's der Spec-R Serie sehr gut. Durch das Dual Solenoid sind die Dinger extrem schnell, robust und präzise, was in meinen Augen weitaus wichtiger ist als 2000 Parameter die man einstellen kann