Leistungskit für locker über 500PS

[svenska]

also, ich biete es hier erst mal vorbehaltlich an!

- Turbo: SP61GT (pnp, passt ohne Veränderung, nur Öl gekühlt, ca. 10tkm gelaufen) Ein Turbo für den 1,5 bar überhaupt kein Problem sind
- Düsen: 550er RC-Düsen flow getestet vor dem Einsatz mit exzellentem Ergebnis, 6500km gelaufen
- VPC komplett pnp-Kit mit viel Zubehör siehe auch http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=20959
- Apexi S-Afc fürs Feintuning

VB: 1800,-

grüsse
svenska

[Amtrack]

Der Turbo ist laut Hersteller bis zu 650PS gut bei den entsprechenden Mods

Da ich das Ding selbe fahre kann ich ihn nur weiter empfehlen. Mit kompletter 3" Auspuffanlage und großem Luftfilter OHNE LMM hat er schon bei 3000 U/Mins 1bar anstehen

[oggy]

Ja Amtrack, immer locker bleiben.

http://www.supra-forum.de/showthread...Fotoli+Laderli

[jailbird25]

Dann hab ich ja doch 879 tatsächliche PS mit dem T66 bei 1,95 Bar...und ich dacht schon der Prüfstand in Dresden hätte ne Macke.....

[Willi Thiele]

wie oft warste auf dem Prüfstand und hoffentlich haste dich beim addieren nicht verrechnet

[jailbird25]

nö....es waren ja 2 die gerechnet haben.....na hör mal Willi...

[diabelo]

Was mir auf gefallen ist das die meisten das Ansaug Geweih verändert haben also nicht mehr über den block sondern nach vorne weg , ist der umbau einfach ? und was kostet der Spaß und von welchen auto haben die das geklaut ?
liebe grüße diabelo

[Silent Deatz]

Zitat von diabelo

Was mir auf gefallen ist das die meisten das Ansaug Geweih verändert haben also nicht mehr über den block sondern nach vorne weg , ist der umbau einfach ? und was kostet der Spaß und von welchen auto haben die das geklaut ?
liebe grüße diabelo

Wie Michicop schon schrieb, is das der Umbau auf Front Faceed Intake Manifold.

Der Ansaugkrümmer kostet in den Staaten so um die 500-600$.
Für den Umbau brauchst du ne andere Drosselklappe, nen Adpater und die Lichmaschine etwas zu versetzen, nen längeren Bowdenzug für die Drosselklappe.
Idee kam wahrscheinlich von den JZ Motoren, die dieses System benutzen. Die Ansaugkrümmer der JZ Motoren passen bei uns aber nicht.
Habe aber schon öfter gelesen, dass unser System besser für einen Langhuber geeignet ist. Das FFIM System eher für Kurzhuber (1JZ/2JZ).


Gruß Silent

[suprafan]

nur als kurze korrektur, es heißt eigentlich "front facing", nicht "front faced". nur für den fall, dass jemand die suchfunktion (hier oder bei den amis) damit füttern will...

[Michicop]

Der Spaß heißt FFIM (Front faced intake manifold), such mal hier im Forum danach.
Einfach ist der Umbau mmn nicht, da die DK etc ja auch verändert werden muß, die ganzen Verrohrungen etc. Die Wege sind dann halt erheblich kürzer, also sinnvoll, nur ob sich wer die Arbeit antut?

[Daniel]

garage raus und garage rein in 0.2sek

[jailbird25]

Zitat von Daniel

garage raus und garage rein in 0.2sek

jap.......aber mit Bremsfallschirm.....