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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Fehlerspeicher auslesen for Dummies
Mit Spezialwerkzeug (oder Büroklammer) die Kontakte TE1 u. E1 im Diagnosestecker überbrücken, Zündung einschalten und Blinkimpulse der Motorkontrolleuchte zählen. Zuerst kommen die Zehner, nach einer kurzen Pause die Einerstelle. Wenn noch mehr Fehlercodes drin sind, folgen nach einer etwas längeren Pause die. Gleichmäßiges Blinken = kein Fehler abgelegt.
Drauf achten, daß die Klima aus ist und die Drosselklappe zu ist.
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Gruß Micha ![]() Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#8 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Fehlerspeicher auslesen for Dummies
Zitat:
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#9 |
Registrierter Benutzer
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AW: Fehlerspeicher auslesen for Dummies
im Mai 2007 ging das glaub ich auch bei Timber noch
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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#10 |
[NSH]Ehrenmitglied
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AW: Fehlerspeicher auslesen for Dummies
Als ich "die Frage" gestern gelesen hatte, hab ich aber auch erst ne Weile an mir selbst gezweifelt. Der 2. Blick ging nochmal den Text durch ob ich irgendwo die Pointe überlesen hatte, der 3. dann aufs Datum und alles wurde auch mir klar
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#11 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: Fehlerspeicher auslesen for Dummies
das kommt davon wenn jemand nen alten thread ausgräbt.
![]() aber er hat ja wenigstens gesucht, und nicht gleich zum 1000sten mal dazu ein neues thema eröffnet. ![]()
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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