diese blöde hu**r*e

[ToyotaTom]

erst ein ölleck das einfach nicht dicht werden will und heute auch noch das !!!

ich hatt ja das prob das sie wenn sie kalt war zu fett (untertourig ) lief - was sich wenn sie warm war von alleine regelte - wenn sie warm war - astrein -normale drehzahl und spricht super an aber heute ...
- an gelassen und wieder zu untertourig aber anstatt brav warm zu werden geht die mühle einfach aus
gestartet und gleich wieder aus - nochmal -selbes spiel
gestartet und gas gegeben - vvviiieeeellll zu fett - raucht wie ein russenpanzer ... is benzin - man riecht es
-wenn ich vom gas gehe gleich wieder aus

bitte bitte sagt das es was einfaches is - hab heut schon gegen die felgen getreten - diese blöde zicke diese

einfach so von einer minute auf die andere will sie nicht mehr laufen - ich find nix - schläuche sehen alle gut aus ....

echt grad keinen plan wie ich weiter machen soll ....

[jailbird25]

als erstes stellste mal unter die endrohre nen Behälter..wäre ja schade um den Sprit..den kannste dann ja wieder reinkippen...lol..

Haste mal den Fehlerspeicher abgefragt?

[ToyotaTom]

nix fehler - solang der haufen sch*** läuft leuchtet auch die engine-lampe nicht auf

[WARLORD 3000]

Ach ja....

Wer nicht hören will muss fühlen....

Kann da irgendwie kein Mitleid für aufbringen.

[jailbird25]

haste Fehlerspeicher mal ausgelesen..ja oder nein?

[ToyotaTom]

wenn ein fehler drinne is dann leuchtet doch die lampe oder ???

Leg mal ein massekabel direkt an die lambdasonde,
so ein ähnliches problem hatte ich vor einiger zeit bei meinem corolla.

schau ob die spritrücklaufleitung eh offen ist (Tankdeckel auf, rücklaufleitung abbauen, reinblasen)

Drosselklappenpoti richtig eingestellt?
Zündzeitpunkt?

[ToyotaTom]

hmm welches kabel müsste ich denn da direkt mit masse versorgen ???

rücklauf funzt - ich komm da mit der hand ran - merkt man schön strömen des benzol

an dem poti und dem zündzeitpunkt hab ich net dran rumgespielt

mir kommt es so vor als pumpt die gute jetz einfach mehr sprit rein als sein soll - aber das kann ja fast nich sein - der benzindruckregler kann ja kaum von jetz auf gleich kaputt gehen - und an der steuerleitung liegt auch unterdruck an - also der regler dürfte es nicht sein .... ich werd immer ratloser - mir gehn langsam die ideen aus

ein kabel an das gehäuse der lambdasonde, einfach mit einer der zwei schrauben mit festschrauben, damit die sonde auch ganz sicher masse bekommt.

51
Drosselklappenschalter • Kein Signal vom Sensor (evtl. abgezogenes Kabel) oder Kurzschluß des Signals
• Drosselklappen-Sensor -/Schaltkreis
• ECU








Überprüf das drosselklappenpoti

[ToyotaTom]

hab ich schon der stecker war drauf und was ich mit meinen billig messgerät messen konnte scheint der poti drinne auch zu funzen

nochmal im whb nachgeschlagen:
FC 51:
Schaltersignal.

Diagnose:
Bei kurzgeschlossenen Klemmen E1 und T des Diagnosesteckers "IDL" -Signal, "NSW"-Signal oder "A/C"-Signal nicht zur ECU anderen Stellung als P oder N

Störungsort:
Schaltkreis des A/C Schalter
A/C Schalter
A/C Verstärker
Schaltkreis des Anlasssperrschalter
Anlaß-sperrschalter
Schaltkreis des Drosselklappenstellungsfühlers
Drosselklappenstellungsfühler
ECU

[bax]

Die 51 muß kommen, wenn Du beim Auslesen aufs Gas drückst!!!

Dabei geht es allerdings nur um den Leerlaufschalter an der DK.

greetz Rajko

[ToyotaTom]

Zitat von bax

Die 51 muß kommen, wenn Du beim Auslesen aufs Gas drückst!!!

Dabei geht es allerdings nur um den Leerlaufschalter an der DK.

greetz Rajko

warum ??? ich mein wenn du in deinem auto sitzt mit eingeschalteter zündung ohne das der motor läuft und du trittst mal auf gas dann kommt doch auch kein fehler oder ??

wegen kaputter lamda - da müsste sich doch was ändern wenn ich den stecker ziehe !?! oder

und ich sags nochmal die lief ja schon gut - und ohne was zu ändern jetzt das !!!

[bax]

Interessantes zum Fehlercode 51

Als nächstes wäre z.B. eine Prüfung des LMM angeraten in dem Du die Ausgangsfrequenz mißt. Oder Du besorgst Dir mal einen testweise zum Austausch.

greetz Rajko