Tip EGT

[Dark Shadow]

Wenn man ganz sicher gehen möchte, das jeder Zylinder die gleichen Temps fährt.

eine normale EGT in den sammler. Da kennt jeder die Preise.

und dann 6 EGT Sonden hinter jeden auslass, von Conrad 19 Euro pro sensor. Ist man dann mit 120 Euro dabei.
35 Euro das komische Multimeter dann kann man nach dem Abstimmen mal kurz über alle Zylinder drüber schauen und gegebenenfalls korrigieren das alle gleich heiß laufen. Kabel drin liegen lassen Steuergerät wieder raus schmeißen und dann ab und an kann man das ja dann wieder dran hängen.

Sozusagen low Kost für die totale Kontrolle. (Abgastemperatur mäßig)

Gruß
Frank

[Indyman]

welcher fühler denn von conradi...
bestellnummer wär super

[Knight Rider]

Ihr wisst ja, wie "verrückt" ich bin; wegen Anzeigen und so..

Ich würde gerne alle sechs Abgasleitungen überwachen, und auch gleichzeitig anzeigen wollen.
Das Problem, welches ich nicht gelöst ist, ist der Einbau der Temperatur-Sonden.
Ich hab mir den Abgaskrümer oft genug angesehen (im eingebauten und ausgebauten Zustand)

Leider ist da verdammt wenig Platz, um an allen Ausgängen eine EGT-Sonde einzubauen.
Die Sonden sind ja nicht gerade klein, und sollten ja auch rechtwinklig eingebaut werden; d.h, sie stehen auch entsprechend von den Rohren weg.
Und da beginnt das Platzproblem an einigen Auslässen.
Die letzten Zylinder gehen ja noch, aber die mittleren und vorderen... Da müsste man auch von unten einschrauben, und bei Zylinder 3 und 4 wirds zu eng. Merde.

Wenn jemand ne Idee hat, her damit.

Somit habe ich nur eine EGT Sonde im Fuß vom Turbo.

Ich würd natürlich nur "gute" EGT Sonden kaufen. Nix so 19 Euro Conrad Heimer..

[Dark Shadow]

Ist nicht verrückt ich machs ja auch.

Es reicht doch eine gute wenn man keine Gedult hat mit der geht das abstimmen schneller, weil mit den billigen muss man sich langsamer rantasten von fett auf mager weil eben träge.

Conrad ist keine schlechte Sonde, misst mindestens genauso genau wie die teuren, nur ist viel viel träger spielt aber keine rolle wenn du schon eine normale drinnen hast.

Die vom Conrad sind sehr dünne sonden die nur an der Spitze messen.
Der rest ist biegsam und 2mm dick.

2mm loch in den Krümmer (exakt bohren) stückchen vom Sensor einführen sensor
Sensor rechtwinklig weg knicken wenn er aus dem Krümmer raus kommt und dann mit Hitzeschutzband das ganze Umwickeln.

Geht wunderbar und dadurch das man nichts schraubt etc. Kann man das zeug auch an engen stellen verbauen. Dumm wäre es nur wenn son Sensor mal weg glüht irgendwann und dann durch die Turbine wandert. Wäre weniger gut für die Turbine. Hab noch keinen Langzeittest mit den Sensoren gemacht.
Erst 5000 Km

[Breth]

Also verstehe ich das richtig, man könnte 6 Sonden (je Zylinder) verbauen und theoretisch auch 6 Anzeigen im Innenraum anbringen die dann die momentanen Werte aufzeigen? Die könnte man ja auch drinne lassen oder?

Breth

[Knight Rider]

Also, eine Sonde hab ich ja drin (im Turbofuß), seit ich das Zeitronix habe.

Aber ich wollte ja schon seit Jahren für jeden Zylinder einzeln eine Temperatursonde haben.
Ich will die Abgastemperatur für jededn Zylinder auch dauernd angezeigt bekommen, nicht nur zur Abstimmung, sondern auch zur Überwachung.

Nur mit dem Serienkrümer hatte ich bis jetzt keinen Platz gefunden, wo ich in alle 6 Flammrohre ne EGT einbauen konnte.
Aber mit dem Fächerkrümer sieht das Ganze jetzt wieder besser aus.
Es ist mehr Platz auf den Rohren des Fächerkrümers, und es scheint, dass allle Sensoren von oben kurz nach dem Zylinderkopf eingebaut werden können.

Und angezeigt sollen alle 6 temperaturen auch gleichzeitig im Innenraum

Ich glaub oggy oder lolek hat mal einen link für so fluganzeigen gepostet, wo es eine anzeige einheit gibt wo man bis zu 12 egt sonden anschließen kann. das war für leichtflugzeuge.