Empfehlung Zugfahrzeug für 3t-Anhänger

[Daniel]

Hab nen Hänger mit 3t Gesamtgewicht und brauche ein zuverlässiges Zugfahrzeug.

Was würdet ihr empfehlen? Sollte nicht mehr als 5-10k euro kosten und auch nicht jeden Monat in der Werkstatt stehen.

Gibt ja einige Koreaner, Galopper und Musso etc......teilweise Lizenzbauten
bin da sehr skeptisch, aber die leute die damit fahren sind sehr zufrieden.
Günstig in der Anschaffung wären sie ja, aber wie geht´s weiter?

Würd mich freuen wenn ihr paar Erfahrungen reinschreibt.

Gruß Daniel

[Amtrack]

Nissan Patrol.

Hat der Vater meines Kumpels (hat eine Baufirma) und der ist seit jeher (190k KM mittlerweile) im Hängerbetrieb im Einsatz.

Bislang außer Verschleiß nichts gewesen (nichtmal ne Kupplung... ).

Kostet halt n schweinegeld im Unterhalt da Diesel und Euro2 höchstens... Teile sind halt auch japanlike teuer, dafür aber selten

[Daniel]

der kam mir auch gleich in den sinn....weißt du welcher das ist (baujahr)? dieser eckige kasten?

[jailbird25]

Nissan Patrol Langversion...sind glaub bis 1994 gebaut worden die eckigen...das Ding is ne tot zu kriegen....damit kannste sogar in Nairobi rumdüsen...

[Silent Deatz]

Nen Ural-LKW

[Rino]

ne supra mit anhängerkupplung...frag mal stefan payne, der wollte das doch machen

[Daniel]

Zitat von jailbird25

Nissan Patrol Langversion...sind glaub bis 1994 gebaut worden die eckigen...das Ding is ne tot zu kriegen....damit kannste sogar in Nairobi rumdüsen...

warum sehen die bei gleichen baujahren verschieden aus? gab es da verschiedene modelle oder evtl bj falsch angegeben?

[jailbird25]

oder such mal bei 92er Modellen...ich hab die Modellbezeichnung net mehr im kopf....

Traktor oder JCB Fastrac

[Venom1981]

der kriegts ja richtig , hammer!

[SupraSven74]

Oder einen alten Ami Pick-Up, riesen V8 Diesel und Kraft ohne Ende... Außerdem im Unterhalt (bis auf den Sprit) relativ günstig weil
LKW-Zulassung. Habe einen Nachbarn Der ist Dachdeckermeister und fährt einen Ford F250 mit 7,4L Diesel, als "Dienstwagen"...

[Willi Thiele]

son bisschen Erfahrung mit den Allrad Dingern hab ich auch und was den Patrol angeht kann man nur GR kaufen ,eben dicke Backen ,aber nicht ohne Getriebe und Motorölkühler weil die haben keinen und kriegen derbe Öltemps bei hoher Anhängelast ,sind dafür aber nicht so durstig max 14 - 15 Liter und haben eine Vorteil breite Spur was sich beim Hänger ziehen bezahlt macht (weiss ja was Du vor hast).Minimum an Rädern sind 31 /10 15er Allterrain die sind auch bei Regen gut zu fahren und bei trockener Strasse nicht laut .
Alle Amis halten hohe Anhängerlasten aufg Dauer nicht aus .Getriebe Probs Grade die Chrysler sind dafür bekannt.
Was noch taugt ist der Riese HJ von Toyo glaube 4,2 Liter Diesel mit Riesenbums und unkaputtbar ,nur die KLarosse gammelt .

[Venom1981]

Breth hatte doch vor ein paar Wochen noch nen Dodge Ram zu verkaufen. wär das nix daniel ?

[DK96]

Land Rover.
Wären die nix?
Ich hatte 'mal einen langen mit 2,5l Diesel.
Sind zwar ziemlich langsam, dafür aber prima zum fahren (auch in der Stadt recht handlich) und saufen nicht so viel.
Was die aber ziehen dürfen....

[suprasurprise]

Als bestes Zugfahrzeug hat sich bisher der Range Rover dargestellt, zieht 3,5 to und ist mit seiner Luftfederung absolut top. Die letzten Modelle als 4,6 HSE sind günstig zu haben und laufen ewig.