Probleme mit dem Fuelcut - Toyota Supra

Vla · 06.09.2006, 23:50

Ich bin ja dabei langsam das mechanische Dampfrad hochzudrehen.

Nun ist das doch so, das ich im hohen Gang vollgas testen muss bis irgendwann der Fuelcut kommt.
Nun habe ich mich schon gewundert warum weder im 4. Gang noch im 5. Gang der FC bislang gekommen ist.
Heute habe ich seit langem wieder mal den 2. Gang durchgetreten und bin in den FC gerauscht.
Dann der Test nochmal 3.Gang-FC (nur wenn ich schlagartig durchtrete) , 4. und 5. Gang nicht.
Das verstehe ich nicht. Das sollte doch so nicht gehen,
weil doch die Belastung in den höheren Gängen höher ist oder nicht.

Gruss
Vla

07.09.2006, 00:01

Ich würde jetzt mal sagen, wenn du in einem niedrigen Gang Vollgas gibst dreht der Motor und damit der Turbo relativ schnell hoch, und da könnte es passieren das das Wastegate zu langsam aufmacht und du kurzfristig einen zu hohen Ladedruck hast bis es sich eingependelt hat.

In einem hohen Gang hat das Wastegate mehr zeit zu regeln, weil der Motor nicht so schnell hochdreht.

Vla · 07.09.2006, 00:11

Gut ergibt sinn.
Aber es hiess halt immer, das es erst in den hohen Gängen kommt.
Bin gefrustet.

GMTurbo · 07.09.2006, 00:11

bau einen fcd ein, und gut is.

mfg
gmturbo

07.09.2006, 00:18

Ich würd mal auf die suche gehen warum er kurzzeitig einen zu hohen druck aufbaut. vielleicht schläuche zum Dampfrad zu lang.

Vla · 07.09.2006, 00:51

Noch kürzer gehen die nicht.
Das Problem ist mir bekannt. Ich habe die Schläuche so kurz, das ich das Dampfrad fast nicht mehr montieren konnte.

oggy · 07.09.2006, 09:45

Weil die Luftpumpe ct26 nachdem er den 1.-2. und 3. gepowert hat im 4. und 5. nicht mehr den Druck aufbauen kann um die Luftmenge für einen FC zu bringen.

Willi Thiele · 07.09.2006, 11:12

genau das

oggy · 07.09.2006, 13:32

Berichtigung, Luftmasse sollte es heißen.

diabelo · 04.06.2008, 21:00

Also bei mir kommt der FC nicht mal bei 1.7 bar

Supra666 · 04.06.2008, 21:16

Und bei wieviel Bar müßte der Fuelcut kommen 0,8 oder?

lukas85 · 04.06.2008, 21:17

Zitat:

Zitat von Supra666

Und bei wieviel Bar müßte der Fuelcut kommen 0,8 oder?

bei alles serie, ja so ungefähr da.

Supra666 · 04.06.2008, 21:29

Das einzigste was da nichtmehr Serie ist sind der K&N aufgefrästes Turboknie u.1.Kat u.das Dampfradel.Aber deswegen ändert sich der Wert nich,gelle

lukas85 · 04.06.2008, 21:31

Zitat:

Zitat von Supra666

Das einzigste was da nichtmehr Serie ist sind der K&N aufgefrästes Turboknie u.1.Kat u.das Dampfradel.Aber deswegen ändert sich der Wert nich,gelle

Ja dann wirds um 0.8 sein (sollte).

06.09.2006, 23:50	#1
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	Probleme mit dem Fuelcut Ich bin ja dabei langsam das mechanische Dampfrad hochzudrehen. Nun ist das doch so, das ich im hohen Gang vollgas testen muss bis irgendwann der Fuelcut kommt. Nun habe ich mich schon gewundert warum weder im 4. Gang noch im 5. Gang der FC bislang gekommen ist. Heute habe ich seit langem wieder mal den 2. Gang durchgetreten und bin in den FC gerauscht. Dann der Test nochmal 3.Gang-FC (nur wenn ich schlagartig durchtrete) , 4. und 5. Gang nicht. Das verstehe ich nicht. Das sollte doch so nicht gehen, weil doch die Belastung in den höheren Gängen höher ist oder nicht. Gruss Vla __________________

07.09.2006, 00:01	#2
emuel Beiträge: n/a	AW: Probleme mit dem Fuelcut Ich würde jetzt mal sagen, wenn du in einem niedrigen Gang Vollgas gibst dreht der Motor und damit der Turbo relativ schnell hoch, und da könnte es passieren das das Wastegate zu langsam aufmacht und du kurzfristig einen zu hohen Ladedruck hast bis es sich eingependelt hat. In einem hohen Gang hat das Wastegate mehr zeit zu regeln, weil der Motor nicht so schnell hochdreht.

07.09.2006, 00:11	#3
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	AW: Probleme mit dem Fuelcut Gut ergibt sinn. Aber es hiess halt immer, das es erst in den hohen Gängen kommt. Bin gefrustet. __________________

07.09.2006, 00:11	#4
GMTurbo [NSH]Mr.EPC Registriert seit: May 2003 Ort: 26135 Oldenburg Beiträge: 3.740 iTrader-Bewertung: (76)	AW: Probleme mit dem Fuelcut bau einen fcd ein, und gut is. mfg gmturbo __________________ sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

07.09.2006, 00:18	#5
emuel Beiträge: n/a	AW: Probleme mit dem Fuelcut Ich würd mal auf die suche gehen warum er kurzzeitig einen zu hohen druck aufbaut. vielleicht schläuche zum Dampfrad zu lang.

07.09.2006, 00:51	#6
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	AW: Probleme mit dem Fuelcut Noch kürzer gehen die nicht. Das Problem ist mir bekannt. Ich habe die Schläuche so kurz, das ich das Dampfrad fast nicht mehr montieren konnte. __________________

07.09.2006, 09:45	#7
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Probleme mit dem Fuelcut Weil die Luftpumpe ct26 nachdem er den 1.-2. und 3. gepowert hat im 4. und 5. nicht mehr den Druck aufbauen kann um die Luftmenge für einen FC zu bringen.

07.09.2006, 11:12	#8
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Probleme mit dem Fuelcut genau das

07.09.2006, 13:32	#9
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Probleme mit dem Fuelcut Berichtigung, Luftmasse sollte es heißen.

04.06.2008, 21:00	#10
diabelo Bordstein-Schrauber Registriert seit: Aug 2003 Ort: Berlin Beiträge: 3.224 iTrader-Bewertung: (9)	AW: Probleme mit dem Fuelcut Also bei mir kommt der FC nicht mal bei 1.7 bar __________________ Link Sponsored by Phoenix

04.06.2008, 21:16	#11
Supra666 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Wartburgkreis Beiträge: 1.473 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Probleme mit dem Fuelcut Und bei wieviel Bar müßte der Fuelcut kommen 0,8 oder? __________________ My lovely Mister Singingclub!!!

04.06.2008, 21:29	#13
Supra666 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Wartburgkreis Beiträge: 1.473 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Probleme mit dem Fuelcut Das einzigste was da nichtmehr Serie ist sind der K&N aufgefrästes Turboknie u.1.Kat u.das Dampfradel.Aber deswegen ändert sich der Wert nich,gelle __________________ My lovely Mister Singingclub!!!

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